Usuwanie usterek wg DTC: L

Wskaźnik DTC L: Przerwa lub zwarcie w obwodzie silnika regulacji kierunku nawiewu


1.Skasować kody DTC, przekręcając wyłącznik zapłonu w pozycję wyłączoną, a następnie włączoną (II).

2.Uruchomić układ sterujący klimatem w kilku trybach.

3.Sprawdzić kody usterek z zastosowaniem funkcji samodiagnostyki.

Czy jest wskazywany kod DTC L?


TAK - Przejść do 4.


NIE - Usterka okresowa, sprawdzić luźne przewody lub słabe połączenia w obwodzie silnika regulacji kierunku nawiewu.n


4.Wyłączyć zapłon.

5.Sprawdzić silnik regulacji kierunku nawiewu.

Czy silnik regulacji kierunku nawiewu jest sprawny?


TAK - Przejść do 6.


NIE - Wymienić silnik regulacji kierunku nawiewu.n


6.Odłączyć złączkę 7-stykową silnika regulacji kierunku nawiewu.

7.Rozłączyć złączkę 28-stykową modułu sterującego klimatem.

8.Sprawdzić ciągłość obwodu między wymienionymi niżej stykami złączki 28-stykowej modułu sterującego klimatem a stykami złączki 7-stykowej silnika regulacji kierunku nawiewu.

28-stykowa: 7-stykowa: 
Nr 7 Nr 1 

Nr 8 Nr 2 
Nr 16 Nr 6 
Nr 17 Nr 5 
Nr 18 Nr 7 
Nr 19 Nr 4 
Nr 20 Nr 3 

 

Czy obwód jest zamknięty?


TAK - Przejść do 9.


NIE - Naprawić przerwę(-y) w przewodzie(-ach) między modułem sterującym klimatem i silnikiem regulacji kierunku nawiewu.n

9.Sprawdzić ciągłość obwodu kolejno między masą i stykami nr 7, 8, 16, 17, 18, 19 i 20 złączki 28-stykowej modułu sterującego klimatem.

 

Czy obwód jest zamknięty?


TAK - Usunąć zwarcie do masy w przewodzie(-ach) między modułem sterującym klimatem a silnikiem regulacji kierunku nawiewu.n


NIE - Przejść do 10.


10.Sprawdzić ciągłość obwodu między stykami złączki 28-stykowej modułu sterującego klimatem w sposób podany poniżej.

Styk Do styków 
7 8, 16, 17, 18, 19, 20 
8 16, 17, 18, 19, 20 
16 17, 18, 19, 20 
17 18, 19, 20 
18 19, 20 
19 20 


Czy obwód między stykami jest ciągły?


TAK - Usunąć zwarcie w przewodach.n


NIE - Przejść do 11.

11.Włączyć zapłon (II) i sprawdzić napięcie na tych samych stykach.

 

Czy jest jakieś napięcie?


TAK - Usunąć zwarcie do zasilania w przewodzie(-ach) między modułem sterującym klimatem a silnikiem regulacji kierunku nawiewu. Zwarcie może uszkodzić także moduł sterujący klimatyzacją. Usunąć zwarcie do zasilania przed wymianą  modułu automatycznej klimatyzacji.n


NIE - Sprawdzić luźne przewody lub słabe połączenia złączki 28-stykowej modułu sterującego klimatem oraz złączki 7-stykowej silnika regulacji kierunku nawiewu. Jeśli połączenia są dobre, zamienić moduł sterujący klimatyzacją na sprawdzony w działaniu i ponownie sprawdzić. Jeśli objaw usterki zniknie, wymienić oryginalny  moduł automatycznej klimatyzacji.n