| Wskaźnik DTC J: | Zwarcie w obwodzie silnika regulacji mieszania powietrza |
| 1. | Skasować kody DTC, przekręcając wyłącznik zapłonu w pozycję wyłączoną, a następnie włączoną (II). |
| 2. | Uruchomić układ sterujący klimatem w kilku trybach. |
| 3. | Sprawdzić kody usterek z zastosowaniem funkcji samodiagnostyki. Czy jest wskazywany kod DTC J? TAK - Przejść do 4. NIE - Usterka okresowa.n |
| 4. | Wyłączyć zapłon. |
| 5. | Sprawdzić silnik regulacji mieszania powietrza. Czy silnik regulacji mieszania powietrza jest sprawny? TAK - Przejść do 6. NIE - Wymienić silnik regulacji mieszania powietrza.n |
| 6. | Odłączyć złączkę 7-stykową silnika regulacji mieszania powietrza. |
| 7. | Rozłączyć złączkę 28-stykową modułu sterującego klimatem. |
| 8. | Sprawdzić ciągłość obwodu kolejno między masą i stykami nr 9, 10, 15, 18 i 23 złączki 28-stykowej modułu sterującego klimatem.
Czy obwód jest zamknięty? TAK - Usunąć zwarcie do masy w przewodzie(-ach) między modułem sterującym klimatem i silnikiem regulacji mieszania powietrza.n NIE - Przejść do 9. |
| 9. | Sprawdzić ciągłość obwodu między stykami złączki 28-stykowej modułu sterującego klimatem w sposób podany poniżej.
Czy obwód między stykami jest ciągły? TAK - Usunąć zwarcie w przewodach.n NIE - Przejść do 10. |
| 10. | Włączyć zapłon (II) i sprawdzić napięcie na tych samych stykach.
Czy jest jakieś napięcie? TAK - Usunąć zwarcie do zasilania w przewodzie(-ach) między modułem sterującym klimatem i silnikiem regulacji mieszania powietrza. Zwarcie może uszkodzić także moduł sterujący klimatyzacją. Usunąć zwarcie do zasilania przed wymianą modułu automatycznej klimatyzacji.n NIE - Zamienić moduł sterujący klimatyzacją na inny sprawdzony w działaniu i ponownie sprawdzić. Jeśli objaw usterki zniknie, wymienić oryginalny moduł automatycznej klimatyzacji.n |