Sprawdzenie silnika regulacji mieszania powietrza

UWAGA: Sprawdzić, czy występują kody usterek (DTC) dotyczące HVAC (ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji).

1.Odłączyć złączkę 7-stykową od silnika regulacji mieszania powietrza.



Nieprawidłowe podłączenie zasilania i masy do silnika regulacji mieszania powietrza doprowadzi do jego uszkodzenia. Postępować zgodnie z instrukcją, zachowując ostrożność.


2.Podłączyć biegun dodatni akumulatora do styku Nr 1 silnika regulacji mieszania powietrza i masę (biegun ujemny) do styku Nr 2. Silnik regulacji mieszania powietrza powinien pracować płynnie i zatrzymać się w położeniu „Max Hot” (maksymalne grzanie). Jeśli to nie nastąpiło, zamienić połączenia; silnik regulacji mieszania powietrza powinien pracować płynnie i zatrzymać się w położeniu „Max Cool” (maksymalne chłodzenie).

3.Jeśli silnik regulacji mieszania powietrza nie pracuje 2, wymontować go, następnie zaś sprawdzić płynność przesuwu dźwigni i klapek regulacji mieszania powietrza.

  • Jeśli dźwignie i klapki przesuwają się płynnie, wymienić silnik regulacji mieszania powietrza.
  • Jeśli dźwignie lub klapki zakleszczają się lub zacinają, naprawić je w razie potrzeby.
  • Jeśli silnik regulacji mieszania powietrza pracuje płynnie, przejść do 4.

 

4.Zmierzyć opór między stykami nr 5 i nr 7. Powinien mieścić się między 4,2 a 7,8 kW.

5.Podłączyć złączkę 5-stykową silnika regulacji mieszania powietrza, a następnie włączyć zapłon (II).

6.Zmierzyć napięcie między stykami nr 3 i nr 7.

„Max Cool” (maksymalne chłodzenie) -około 1,0 V 
„Max Hot” (maksymalne grzanie) -około 4,0 V 


7.Jeśli odczytany opór lub napięcie odbiegają od wartości wymaganych, wymienić silnik regulacji mieszania powietrza.