| Wskaźnik DTC I: | Przerwa w obwodzie silnika regulacji mieszania powietrza |
| 1. | Skasować kody DTC, przekręcając wyłącznik zapłonu w pozycję wyłączoną, a następnie włączoną (II). |
| 2. | Uruchomić układ sterujący klimatem w kilku trybach. |
| 3. | Sprawdzić kody usterek z zastosowaniem funkcji samodiagnostyki. Czy jest wskazywany kod DTC I? TAK - Przejść do 4. NIE - Usterka okresowa, sprawdzić luźne przewody lub słabe połączenia w obwodzie silnika regulacji mieszania powietrza.n |
| 4. | Wyłączyć zapłon. |
| 5. | Sprawdzić silnik regulacji mieszania powietrza. Czy silnik regulacji mieszania powietrza jest sprawny? TAK - Przejść do 6. NIE - Wymienić silnik regulacji mieszania powietrza.n |
| 6. | Odłączyć złączkę 7-stykową silnika regulacji mieszania powietrza. |
| 7. | Rozłączyć złączkę 28-stykową modułu sterującego klimatem. |
| 8. | Sprawdzić ciągłość obwodu między wymienionymi niżej stykami złączki 28-stykowej modułu sterującego klimatem a stykami złączki 7-stykowej silnika regulacji mieszania powietrza.
Czy obwód jest zamknięty? TAK - Sprawdzić luźne przewody lub słabe połączenia złączki 28-stykowej modułu sterującego klimatem oraz złączki 7-stykowej silnika regulacji mieszania powietrza. Jeśli połączenia są dobre, zamienić moduł sterujący klimatyzacją na sprawdzony w działaniu i ponownie sprawdzić. Jeśli objaw usterki zniknie, wymienić oryginalny moduł automatycznej klimatyzacji.n NIE - Usunąć przerwę(-y) w przewodzie(-ach) między modułem sterującym klimatem i silnikiem regulacji mieszania powietrza.n |