Obniżanie ciśnienia paliwa

Z HDS


Przed odłączeniem przewodów paliwowych należy zmniejszyć ciśnienie w systemie, zatrzymując pompę paliwową zgodnie z poniższą instrukcją i rozłączyć przewód paliwowy/szybkozłączkę w przedziale silnika.

1.Odkręcić korek wlewu paliwa.

2.Włączyć zapłon (II).

3.Wykonać WYŁĄCZENIE POMPY PALIWA w MENU INSPEKCJA.

4.Z podłączonym testerem PGM lub HDS:
Uruchomić silnik i zostawić na biegu jałowym, aż zgaśnie.

UWAGA:
  • Nie dopuścić, aby prędkość obrotowa silnika na biegu jałowym spadła poniżej 1 000 obr./min.(min-1) ponieważ ECM ponownie uruchomi pompę paliwową.
  • W trakcie tej procedury może zostać ustawiony DTC lub tymczasowy DTC. Sprawdzić, czy pojawiły się DTC i usunąć je w razie konieczności.

5.Wyłączyć zapłon.

6.Upewnić się, że znany jest kod radia zabezpieczający przed kradzieżą, zanotować częstotliwości zaprogramowanych stacji radiowych.

7.Odłączyć ujemny przewód od akumulatora.

8.Sprawdzić, czy szybkozłączka nie jest zabrudzona i w razie potrzeby oczyścić.

9.Wymontować pokrywę (A) szybkozłączki i umieścić szmatę lub ręcznik warsztatowy(B) nad szybkozłączką.

 

10.Odłączyć szybkozłączkę (A): Przytrzymać złączkę (B) jedną ręką, drugą zaś ścisnąć występy elementu ustalającego (C), aby uwolnić je z zapadek blokujących (D). Odciągnąć łącznik.

UWAGA:
  • Aby nie dopuścić do wycieku paliwa pozostałego w przewodzie paliwowym, należy zatkać go szmatką lub ręcznikiem warsztatowym.
  • Należy uważać, aby nie uszkodzić przewodu (E) ani innych części.
  • Nie używać w tym celu narzędzi.
  • Jeśli łącznik się nie rusza, przyciskać klapki elementu ustalającego i na zmianę pociągać i popychać łącznik aż się sam łatwo rozłączy.
  • Nie zdejmować elementu ustalającego z przewodu; zdjęty element musi być wymieniony na nowy.

 

11.Po rozłączeniu szybkozłączki sprawdzić, czy nie jest zabrudzona lub uszkodzona.

Bez HDS


Przed rozłączeniem sztywnych lub elastycznych przewodów paliwa należy zredukować ciśnienie w układzie, rozłączając przewód paliwa lub szybkozłączkę w przedziale silnika.

1.Upewnić się, że znany jest kod zabezpieczający radia, zanotować częstotliwości zaprogramowanych stacji radiowych.

2.Wyłączyć zapłon.

3.Wymontować pokrywę bezpieczników.

4.Wymontować 2. przekaźnik główny PGM-FI (A) ze skrzynki bezpieczników pod deską rozdzielczą.

 

5.Uruchomić silnik i zostawić na biegu jałowym, aż zgaśnie.

UWAGA: W trakcie tej procedury może zostać ustawiony DTC lub tymczasowy DTC. Sprawdzić, czy pojawiły się DTC i usunąć je w razie konieczności.

6.Wyłączyć zapłon.

7.Wykręcić korek wlewu paliwa i zmniejszyć ciśnienie w zbiorniku paliwa.

8.Odłączyć ujemny przewód od akumulatora.

9.Sprawdzić, czy szybkozłączka nie jest zabrudzona i w razie potrzeby oczyścić.

10.Wymontować pokrywę (A) szybkozłączki i umieścić szmatę lub ręcznik warsztatowy(B) nad szybkozłączką.

 

11.Odłączyć szybkozłączkę (A): Przytrzymać złączkę (B) jedną ręką, drugą zaś ścisnąć występy elementu ustalającego (C), aby uwolnić je z zapadek blokujących (D). Odciągnąć łącznik.

UWAGA:
  • Aby nie dopuścić do wycieku paliwa pozostałego w przewodzie paliwowym, należy zatkać go szmatką lub ręcznikiem warsztatowym.
  • Należy uważać, aby nie uszkodzić przewodu (E) ani innych części.
  • Nie używać w tym celu narzędzi.
  • Jeśli łącznik się nie rusza, przyciskać klapki elementu ustalającego i na zmianę pociągać i popychać łącznik aż się sam łatwo rozłączy.
  • Nie zdejmować elementu ustalającego z przewodu; zdjęty element musi być wymieniony na nowy.

 

12.Po rozłączeniu szybkozłączki sprawdzić, czy nie jest zabrudzona lub uszkodzona.