Sprawdzanie obwodu tylnego światła przeciwmgielnego

Z przednimi i tylnymi światłami przeciwmgielnymi


1.Wymontować dolną pokrywę deski rozdzielczej po stronie kierowcy.

2.Odłączyć złączkę 5-stykową (A) od modułu sterującego tylnych świateł przeciwmgielnych (B).

 

3.Sprawdzić, czy złączka i styki gniazda dobrze kontaktują.

  • Jeśli styki są zagięte, poluzowane czy też skorodowane, należy je naprawić i sprawdzić ponownie system.
  • Jeśli styki są prawidłowe, przejść do punktu 4.

4.Przy odłączonej złączce wykonać testy wejściowe złączki.

  • Jeśli dowolny z testów wykaże usterkę, należy odszukać i usunąć przyczynę, a następnie ponownie sprawdzić system.
  • Jeśli wyniki wszystkich testów wejściowych są prawidłowe, wymienić moduł sterujący tylnych świateł przeciwmgielnych.

Nr styku Przewód Warunki testu Test: Oczekiwany wynik Prawdopodobna przyczyna (w przypadku nieuzyskania prawidłowego wyniku) 
1 RED/YEL Włączony wyłącznik reflektorów Sprawdzić napięcie między stykiem i masą:
Powinno być napięcie akumulatora. 
  • Przepalony bezpiecznik nr 13 (20 A) w skrzynce bezpieczników pod pokrywą silnika
  • Przepalony bezpiecznik nr 18 (10 A) w skrzynce bezpieczników pod deską rozdzielczą
  • Uszkodzony przekaźnik tylnych świateł przeciwmgielnych
  • Uszkodzony zespolony przełącznik świateł
  • Przerwa w przewodzie
 
2 WHT Włączony wyłącznik reflektorów Połączyć styk nr 1 ze stykiem nr 2:
Tylne światła przeciwmgielne powinny się zaświecić. 
  • Słaba masa (G401)
  • Przepalona żarówka w tylnym świetle przeciwmgielnym
  • Przerwa w przewodzie
 
3 BLU/RED Włączone tylne światła przeciwmgielne Sprawdzić napięcie między stykiem i masą:
Powinno być napięcie akumulatora. 
  • Przepalony bezpiecznik nr 9 (10 A) w skrzynce bezpieczników pod pokrywą silnika
  • Uszkodzony przekaźnik świateł tylnych
  • Uszkodzony zespolony przełącznik świateł
  • Przerwa w przewodzie
 
5 BLK W każdych warunkach Sprawdzić ciągłość obwodu z masą:
Obwód powinien być zamknięty. 
  • Słaba masa (G401)
  • Przerwa w przewodzie