| 1. | Sprawdzić lampkę kontrolną uszkodzenia silnika (MIL). Czy lampka kontrolna silnika zapala się? TAK - Przejść do rozdziału dotyczącego układu paliwowego i emisji.n NIE - Przejść do 2. |
| 2. | Wyłączyć zapłon. |
| 3. | Odłączyć złączkę 2-stykową ECM. |
| 4. | Odłączyć złączkę A (12-stykową) modułu sterującego klimatem. |
| 5. | Włączyć zapłon (II). Zmierzyć napięcie między stykiem nr 12 złączki A (12-stykowej) modułu sterującego klimatem i masą nadwozia.
Czy napięcie wynosi około 5 V? TAK - Sprawdzić, czy nie występują obluzowane przewody lub słabe połączenia w złączce A (12-stykowej) modułu sterującego klimatem i w złączce 2-stykowej ECT. Jeśli połączenia są dobre, zamienić moduł sterujący klimatyzacją na sprawdzony w działaniu i ponownie sprawdzić. Jeśli objaw usterki zniknie, wymienić oryginalny moduł automatycznej klimatyzacji.n NIE - Naprawić przerwę w przewodzie między modułem sterującym klimatem i czujnikiem ECT.n |