Usuwanie usterek obwodu kontrolki SRS

Kontrolka SRS nie zapala się

1.	Włączyć zapłon (II) i sprawdzić, czy zapalają się inne kontrolki (układu hamulcowego itd.). Czy zapalają się inne kontrolki? TAK - Przejść do 2. NIE - Przejść do 8.

2.	Wyłączyć zapłon i odłączyć złączkę C2 (A) i złączkę C1 (B) od zestawu wskaźników.

Sprawdzić opór między stykiem nr 9 złączki C2 a masą nadwozia. Opór powinien wynosić 0-1,0 W.

Czy opór ma wymaganą wartość?

TAK - Przejść do 4.

NIE - Przerwa w przewodzie BLK wiązki przewodów deski rozdzielczej lub wadliwy styk masy nadwozia (G401). Jeśli styk masy nadwozia jest dobry, wymienić wiązkę przewodów deski rozdzielczej.n

Sprawdzić napięcie między stykiem nr 27 złączki C1 a masą nadwozia w ciągu pierwszych 6 sekund po włączeniu zapłonu (II). Napięcie powinno równać się 8,5 V lub mniej.

Czy jest wymagane napięcie?

TAK - Uszkodzony obwód kontrolki SRS w zestawie wskaźników; wymienić zestaw wskaźników.n

NIE - Przejść do 5.

5.	Wyłączyć zapłon.

6.	Odłączyć złączkę U1o (A) od modułu SRS.

Podłączyć woltomierz między styk nr 27 (+) złączki C1 a masę nadwozia. Włączyć zapłon (II) i zmierzyć napięcie. Napięcie powinno równać się 0,5 V lub mniej.

Czy jest wymagane napięcie?

TAK - Uszkodzony moduł SRS; wymienić moduł SRS.n

NIE - Zwarcie do zasilania w przewodzie PNK wiązki przewodów deski rozdzielczej lub podłogowej wiązki przewodów; wymienić wadliwą wiązkę przewodów.n

8.	Wyłączyć zapłon. Sprawdzić bezpiecznik nr 16 ( 7,5A) w skrzynce bezpieczników pod deską rozdzielczą. Czy bezpiecznik nr 16 (7,5 A) jest przepalony? TAK - Przejść do 11. NIE - Przejść do 9.

9.	Odłączyć złączkę C2 (A) od zestawu wskaźników.

10.

Podłączyć woltomierz między styk nr 2 (+) złączki C2 a masę nadwozia. Włączyć zapłon (II) i zmierzyć napięcie. Powinno być napięcie akumulatora.

Czy jest napięcie akumulatora?

TAK - Uszkodzony obwód kontrolki SRS w zestawie wskaźników lub słaby kontakt między złączką B (20-stykową) zestawu wskaźników i zestawem wskaźników; jeśli połączenie jest dobre, wymienić zestaw wskaźników.n

NIE - Przerwa w obwodzie bezpiecznika nr 16 (7,5A) w skrzynce bezpieczników pod deską rozdzielczą lub przerwa w przewodzie YEL wiązki przewodów deski rozdzielczej. Jeśli skrzynka bezpieczników pod deską rozdzielczą jest sprawna, wymienić wadliwą wiązkę przewodów.n

11.	Wymienić bezpiecznik nr 16 (7,5A), a następnie sprawdzić, czy kontrolka SRS zapala się. Czy zapala się kontrolka SRS? TAK - System obecnie jest sprawny.n NIE - Usunąć zwarcie do masy w obwodzie bezpiecznika nr 16 (7,5 A) w skrzynce bezpieczników pod deską rozdzielczą.n

Kontrolka SRS pozostaje zapalona w trakcie korzystania z metody menu„SCS”

UWAGA:

Nie można odczytać kodów DTC za pomocą testera PGM. Odczytać kody usterek przy użyciu trybu SCS.
Nowy moduł SRS musi sprawdzić, czy cały układ działa poprawnie przed wykonaniem wstępnego samotestowania Najczęściej występującą przyczyną niekompletnego samotestowania jest zaniedbanie wymiany wszystkich zdetonowanych części po zderzeniu, a w szczególności napinaczy pasów bezpieczeństwa i napinaczy uchwytów pasów bezpieczeństwa.
Niekompletne samotestowanie uniemożliwia testerowi PGM odczytanie kodów DTC, chociaż kody sygnalizowane miganiem lampki są dostępne w trybie SCS testera.

1.	Skasować pamięć kodów usterek (DTC). Czy po skasowaniu pamięci kodów usterek DTC kontrolka SRS zgasła? TAK - Przejść do 42. NIE - Przejść do 2.

2.	Sprawdzić bezpiecznik nr 15 (10 A) w skrzynce bezpieczników pod deską rozdzielczą. Czy bezpiecznik jest sprawny? TAK - Przejść do 19. NIE - Przejść do 3.

3.	Wymienić bezpiecznik nr 15 (10 A) w skrzynce bezpieczników pod deską rozdzielczą.

4.	Włączyć zapłon (II) i odczekać 30 sekund. Następnie wyłączyć zapłon.

5.	Sprawdzić bezpiecznik nr 15 (10 A) w skrzynce bezpieczników pod deską rozdzielczą. Czy bezpiecznik jest sprawny? TAK - System obecnie jest sprawny.n NIE - Przejść do 6.

6.	Wymienić bezpiecznik nr 15 (10 A) w skrzynce bezpieczników pod deską rozdzielczą.

7.	Odłączyć ujemny przewód akumulatora i odczekać 3 minuty.

8.	Odłączyć złączkę D1o (A).

9.	Odłączyć złączkę P1o (A).

10.	Odłączyć złączki TL1o i TR1o (A).

11.	Odłączyć złączkę U1o (A) od modułu SRS.

12.	Ponownie podłączyć ujemny przewód do akumulatora.

13.	Włączyć zapłon (II) i odczekać 30 sekund. Następnie wyłączyć zapłon.

14.	Sprawdzić bezpiecznik nr 15 (10 A) w skrzynce bezpieczników pod deską rozdzielczą. Czy bezpiecznik jest sprawny? TAK - Zwarcie do masy w module SRS; wymienić moduł SRS.n NIE - Przejść do 15.

15.	Wymienić bezpiecznik nr 15 (10 A) w skrzynce bezpieczników pod deską rozdzielczą.

16.	Rozłączyć złączkę F1o (A) od skrzynki bezpieczników pod deską rozdzielczą (B).

17.	Włączyć zapłon (II) i odczekać 30 sekund. Następnie wyłączyć zapłon.

18.

Sprawdzić bezpiecznik nr 15 (10 A) w skrzynce bezpieczników pod deską rozdzielczą.

Czy bezpiecznik jest sprawny?

TAK - Zwarcie do masy w wiązce przewodów deski rozdzielczej; wymienić wiązkę przewodów deski rozdzielczej.n

NIE - Usunąć zwarcie do masy w obwodzie bezpiecznika nr 15 (10A) w skrzynce bezpieczników pod deską rozdzielczą; wymienić skrzynkę bezpieczników pod deską rozdzielczą lub naprawić ją.n

19.	Odłączyć ujemny przewód akumulatora i odczekać 3 minuty.

20.	Odłączyć złączkę D1o (A).

21.	Odłączyć złączkę P1o (A).

22.	Odłączyć złączki TL1o i TR1o (A).

23.	Odłączyć złączkę U1o (A) od modułu SRS.

24.	Ponownie podłączyć ujemny przewód do akumulatora.

25.	Podłączyć woltomierz między styk nr 18 (+) złączki U1o a masę nadwozia. Włączyć zapłon (II) i zmierzyć napięcie. Powinno być napięcie akumulatora. Czy jest napięcie akumulatora? TAK - Przejść do 29. NIE - Przejść do 26.

26.	Wyłączyć zapłon.

27.	Odłączyć złączkę F1o (A) od skrzynki bezpieczników pod deską rozdzielczą (B).

28.

Sprawdzić opór między stykiem nr 18 złączki U1o i stykiem nr 2 złączki F1o. Opór powinien wynosić 0-1,0 W.

Czy opór ma wymaganą wartość?

TAK - Przerwa w skrzynce bezpieczników pod deską rozdzielczą lub słaby kontakt w złączce F1o; sprawdzić połączenie. Jeśli połączenie jest dobre, wymienić skrzynkę bezpieczników pod deską rozdzielczą.n

NIE - Przerwa w wiązce przewodów deski rozdzielczej; wymienić wiązkę przewodów deski rozdzielczej.n

29.	Wyłączyć zapłon.

30.	Zewrzeć styk nr 18 i nr 19 złączki U1o przewodem połączeniowym.

31.	Włączyć zapłon (II).

32.	Sprawdzić kontrolkę SRS. Czy kontrolka SRS zgasła? TAK - Uszkodzony moduł SRS; wymienić moduł SRS.n NIE - Przejść do 34.

33.	Wyłączyć zapłon.

34.	Odłączyć przewód połączeniowy między stykiem nr 18 i nr 19 złączki U1o.

35.	Sprawdzić bezpiecznik nr 15 (10 A) w skrzynce bezpieczników pod deską rozdzielczą. Czy bezpiecznik jest sprawny? TAK - Przejść do 40. NIE - Przejść do 37.

36.	Wymienić bezpiecznik nr 15 (10 A) w skrzynce bezpieczników pod deską rozdzielczą.

37.	Odłączyć złączkę C1 (A) od zestawu wskaźników.

38.

Sprawdzić opór między stykiem nr 19 złączki U1o i masą nadwozia. Oporność powinna wynosić 1 MW lub więcej.

Czy opór ma wymaganą wartość?

TAK - Uszkodzony obwód kontrolki SRS w zestawie wskaźników; wymienić zestaw wskaźników.n

NIE - Zwarcie do masy w wiązce przewodów deski rozdzielczej; wymienić wiązkę przewodów deski rozdzielczej.n

39.	Odłączyć złączkę C1 (A) od zestawu wskaźników.

40.

Sprawdzić opór między stykiem nr 27 złączki C1 i stykiem nr 19 złączki U1o. Opór nie powinien przekraczać wartości 1 W.

Czy opór ma wymaganą wartość?

TAK - Uszkodzony obwód kontrolki SRS w zestawie wskaźników lub słaby kontakt w złączce C1; sprawdzić połączenie. Jeśli połączenie jest dobre, wymienić zestaw wskaźników.n

NIE - Przerwa w wiązce przewodów deski rozdzielczej; wymienić wiązkę przewodów deski rozdzielczej.n

41.	Odłączyć złączkę U1o (A) od modułu SRS.

42.	Podłączyć tester PGM (A) do złącza DLC (16-stykowego) testera (B) i postępować zgodnie z komunikatami testera w menu „SCS”.

43.

Sprawdzić opór między stykiem nr 26 złączki U1o i masą nadwozia. Opór powinien wynosić 0-1,0 W.

Czy opór ma wymaganą wartość?

TAK - Uszkodzony moduł SRS lub słaby kontakt w 28-stykowej złączce wiązki przewodów deski rozdzielczej; sprawdzić połączenie złączki U1o z modułem SRS. Jeśli połączenie jest dobre, wymienić moduł SRS.n

NIE - Przerwa w obwodzie SCS między stykiem nr 26 złączki U1o i stykiem nr 9 (przewód BRN) złącza DLC (16-stykowego) testera lub przerwa między stykiem nr 4 złącza DLC (16-stykowego) i masą nadwozia. Usunąć przerwy w przewodach.n