Usuwanie usterek układu SRS

DTC (kody usterek)

Funkcja samodiagnozy układu SRS pozwala na zlokalizowanie przyczyn usterek układu i zapisanie ich w pamięci. W celu łatwiejszego usuwania usterek dane te można odczytać za pomocą obwodu danych (DLC).

Po włączeniu zapłonu zapala się kontrolka SRS. Jeśli kontrolka zgaśnie po upływie 6 sekund, układ działa poprawnie.
Jeśli występuje jakaś niesprawność, system lokalizuje i definiuje usterkę, zapisuje informacje w pamięci i włącza kontrolkę SRS. Dane o usterce będą przechowywane do czasu wyłączenia zapłonu lub odłączenia akumulatora.
Gdy do złącza DLC (16-stykowego) zostanie podłączony tester PGM, aby zewrzeć złącze SCS, a następnie zostanie włączony zapłon (II), kontrolka SRS wskaże podstawowy kod usterki (DTC) przez liczbę mignięć.
Po odczytaniu i zanotowaniu kodu DTC przejść do procedury usuwania usterek dla danego kodu.

Środki ostrożności

Do sprawdzania układu należy używać tylko miernika cyfrowego. Jeśli nie jest to miernik Hondy, upewnić się, że prąd wyjścia jest mniejszy niż 10 mA ( 0,01 A), gdy miernik pracuje w układzie zmniejszonego zakresu pomiaru oporu. Miernik o wyższym prądzie wyjściowym może uszkodzić obwód poduszki powietrznej lub spowodować przypadkową detonację poduszki powietrznej i obrażenia.
Ilekroć zapłon jest włączony lub został wyłączony na mniej niż 3 minuty, należy zachować ostrożność i unikać uderzenia w moduł SRS; poduszki powietrzne mogą przypadkowo zostać zdetonowane i spowodować uszkodzenia lub obrażenia.
Przed wymontowaniem wiązki przewodów SRS należy rozłączyć złączkę poduszki powietrznej kierowcy, złączkę poduszki powietrznej pasażera z przodu, obie złączki bocznych poduszek powietrznych i obie złączki napinaczy pasów bezpieczeństwa.
Upewnić się, że akumulator jest dostatecznie naładowany. Jeśli akumulator jest rozładowany lub słaby, zmierzone wartości nie będą prawidłowe.
Nie wolno dotykać kocówką miernika styków modułu SRS lub złączek wiązek przewodów, a także nie wolno łączyć styków używając przewodu połączeniowego. Używać wyłącznie odpowiedniej końcówki z zestawu próbnika oraz Testera HDS. Poprawnie podłączyć końcówkę do złączek z blokadą sprężynową.

Odczytywanie kodów usterek (DTC)

Gdy kontrolka SRS świeci, kody usterek DTC można odczytać jedną z następujących metod:

Metoda menu „SRS” testera PGM:

Podłączyć tester PGM (A) do złącza 16-stykowego DLC (B) i postępować zgodnie z komunikatami testera w
menu „SRS”. Jeśli tester nie wskazuje kodów usterek, DTC 9-1 lub DTC 9-2, należy to dwukrotnie sprawdzić wybierając „SCS” na wyświetlaczu i obserwując kontrolkę SRS.

Metoda menu „SCS” (odczytywanie migających kodów)

Kontrolka SRS (A) wskazuje DTC w postaci liczby mignięć, gdy do złącza DLC (16-stykowego) (C) zostanie podłączona skrzynka testowa DLC (B).

1.	Upewnić się, że zapłon jest wyłączony i odczekać 10 sekund. Następnie podłączyć skrzynkę testową DLC do złącza DLC (16-stykowego). Nie odczekanie 10 sekund spowoduje, że pamięć modułu SRS zostanie całkowicie skasowana lub będą wyświetlane nieprawidłowe kody usterek.

2.	Połączyć używając przewodu połączeniowego (D) styki nr 4 i nr 9 skrzynki testowej DLC i nacisnąć wyłącznik.

3.	Włączyć zapłon (II). Kontrolka SRS powinna się zapalić na około 6 sekund, następnie zgasnąć. Następnie zacznie sygnalizować kod usterki DTC.

4.	Odczytać kod DTC.

5.	Wyłączyć zapłon i odczekać 10 sekund. Następnie odłączyć skrzynkę testową DLC od 16-stykowego złącza testera (DLC).

6.	Wykonać procedurę usuwania usterki przewidzianą dla sygnalizowanego kodu DTC.

Przykłady sygnalizowanych kodów DTC

Odczytanie kodu głównego:

Odczytanie kodu pomocniczego:

Sygnalizowany kod może obejmować trzy różne usterki (patrz przykład 1 poniżej).
W przypadku usterki trwałej kod DTC będzie powtarzany (zobacz przykład 1 poniżej).
W przypadku usterki okresowej kontrolka SRS pokaże DTC tylko raz, po czym pozostanie włączona (zobacz przykład 2 poniżej).
W przypadku wystąpienia zarówno stałej, jak i okresowej usterki, oba kody będą sygnalizowane tak jak kod stałej usterki.
Gdy układ działa normalnie (brak kodów DTC), kontrolka SRS będzie stale świecić (zobacz przykład 3).
Jeśli kontrolka SRS stale świeci bez kodów DTC, może to oznaczać usterkę systemu.
Jeśli kontrolka SRS nie zapala się, jak pokazano powyżej, przed rozpoczęciem procedury usuwania usterek w systemie należy zawsze sprawdzić obwód SCS pod względem przerwy lub zwarcia do masy.

Przykład wyświetlania kodów usterek DTC:

Kasowanie pamięci DTC

Wymagane narzędzia specjalne
Zwora SCS ( 07PAZ-0010100)

Aby skasować DTC z pamięci modułu SRS, użyć Testera HDS (patrz instrukcja Testera Hondy PGM) lub wykonać poniższą procedurę.

1.	Upewnić się, że zapłon jest wyłączony.

2.	Podłączyć zworę SCS (A) do złączki MES (2-stykowej) (B). Nie używać przewodu połączeniowego.

3.	Włączyć zapłon (II).

4.	Kontrolka SRS powinna się zapalić na około 6 sekund, następnie zgasnąć. Usunąć zworę SCS ze złączki MES (2-stykowego) w ciągu 4 sekund po zgaśnięciu kontrolki SRS.

5.	Kontrolka SRS zapali się ponownie. Ponownie podłączyć zworę SCS do złączki MES ( 2-stykowego) w ciągu 4 sekund po zapaleniu się kontrolki SRS.

6.	Usunąć zworę SCS ze złączki MES ( 2-stykowego) w ciągu 4 sekund po zgaśnięciu kontrolki SRS.

7.	Kontrolka SRS mignie dwa razy wskazując, że pamięć została skasowana.

8.	Wyłączyć zapłon i odczekać 10 sekund. Po wykonaniu procedury ponownie włączyć zapłon (II). Jeśli kontrolka SRS zapali się na około 6 sekund, następnie zgaśnie, oznacza to, że układ SRS jest sprawny.

Usuwanie usterek okresowych

Jeśli wystąpiła jakaś usterka, ale nie powtórzyła się, takie zdarzenie zostanie zapisane w pamięci jako usterka okresowa i zapali się kontrolka SRS.

Po sprawdzeniu kodu DTC wykonać procedurę usuwania usterki w następujący sposób:

1.	Odczytać DTC (patrz „Odczytywanie kodów DTC”).

2.	Skasować pamięć DTC (patrz „Kasowanie pamięci DTC”).

3.	W położeniu dźwigni zmiany biegów [P] lub na luzie uruchomić silnik i zostawić na biegu jałowym.

4.	Kontrolka SRS powinna się zapalić na około 6 sekund, następnie zgasnąć.

5.	Potrząsnąć wiązką przewodów i złączkami, wykonać jazdę próbną (gwałtownie przyspieszać, gwałtownie hamować, skręcać), obrócić koło kierownicy maksymalnie w lewo oraz w prawo, i przytrzymać je w takiej pozycji przez 5 do 10 sekund. Jeśli uszkodzenie powtórzy się, kontrolka SRS zaświeci się.

6.	Jeśli nie można wywołać ponownego wystąpiena usterki, układ obecnie jest sprawny.

Inicjalizacja modułu OPDS (układu wykrywającego pozycję siedzenia pasażera)

Wymagane narzędzia specjalne
Zwora SCS ( 07PAZ-0010100)

Po wymianie poszycia oparcia siedzenia i/lub modułu OPDS należy zainicjować działanie tego modułu wykonując poniższą procedurę.
UWAGA: Upewnić się, że przednie siedzenie pasażera jest suche. Ustawić oparcie siedzenia w normalnej pozycji i sprawdzić, czy na przednim siedzeniu pasażera nie ma żadnych przedmiotów.

1.	Upewnić się, że zapłon jest wyłączony.

2.	Podłączyć skrzynkę testową DLC (A) do 16-stykowego złącza DLC (B), a następnie połączyć używając przewodu połączeniowego (C) styki nr 4 i nr 9 skrzynki testowej DLC i nacisnąć wyłącznik.

3.	Podłączyć zworę SCS (D) do złączki skrzynki testowej MES (2-stykowej) (E). Nie używać przewodu połączeniowego.

4.	Włączyć zapłon (II).

5.	Kontrolka SRS (F) powinna się zapalić na około 6 sekund, następnie zgasnąć. Usunąć zworę SCS ze złączki MES w ciągu 4 sekund po zgaśnięciu kontrolki SRS.

6.	Kontrolka SRS zapali się ponownie. Ponownie podłączyć zworę SCS do złączki MES w ciągu 4 sekund po zapaleniu się kontrolki SRS.

7.	Kontrolka SRS zgaśnie. Usunąć zworę SCS ze złączki MES w ciągu 4 sekund.

Obserwować kontrolkę SRS.

Jeśli kontrolka mignie dwa razy, po czym pozostanie włączona, oznacza to, że OPDS jest zainicjowany, lecz należy skasować kody DTC. Przejść do punktu 9, a następnie skasować kody DTC.
Jeśli kontrolka mignie dwa razy, po czym zgaśnie, oznacza to, że OPDS jest zainicjowany Przejść do 9.
Jeśli kontrolka pozostanie włączona bez wstępnego migania, oznacza to, że OPDS nie jest zainicjowany. Odczytać DTC, a następnie przejść do odpowiedniej strony usuwania usterek wg DTC.

9.	Wyłączyć zapłon i odłączyć skrzynkę testową DLC od 16-stykowego złącza DLC.