Wymagane narzędzia specjalne
Klucz do nakrętek kontrujących, 40 mm ( 07MAA-SL00100)
| 1. | Ustawić koła do jazdy na wprost. |
| 2. | Narzędziem specjalnym odkręcić nakrętkę kontrującą (A) prowadnicy listwy zębatej i wykręcić śrubę prowadnicy listwy zębatej (B). LHD: RHD: |
| 3. | Usunąć stary środek uszczelniający ze śruby prowadnicy listwy zębatej i nałożyć nowy preparat uszczelniający dookoła gwintu (A).
|
| 4. | Luźno nakręcić śrubę (A) prowadnicy listwy zębatej na przekładnię kierowniczą.
|
| 5. | Dokręcić śrubę prowadnicy listwy zębatej momentem 25 N·m (2,5 kG·m), następnie poluzować ją. |
| 6. | Ponownie dokręcić śrubę prowadnicy listwy zębatej momentem 3,9 N·m (0,4 kG·m) a następnie poluzować ją o podany kąt.
|
| 7. | Dokręcić nakrętkę kontrującą (B), przytrzymując śrubę (A) prowadnicy listwy zębatej. |
| 8. | Sprawdzić, czy układ kierowniczy nie blokuje się w całym zakresie obrotu kierownicy. |
| 9. | Sprawdzić luz obrotowy kierownicy i wspomaganie. |