Sprawdzenie luzu obrotowego kierownicy
1.
Ustawić koła przednie w położeniu jazdy na wprost.
2.
Zmierzyć obrót koła kierownicy w lewo i w prawo, niepowodujący skrętu kół.
Jeśli luz mieści się w dopuszczalnym zakresie, przekładnia i układ kierowniczy są sprawne.
Jeśli luz przekracza wartość dopuszczalną,
wyregulować prowadnicę listwy zębatej.
Jeśli po regulacji luz nadal przekracza wartość dopuszczalną,
sprawdzić układ kierowniczy i przekładnię kierowniczą.
LUZ OBWODOWY KOŁA KIEROWNICY:
0-10 mm