| DTC P0563 (34-2): | Nieprawidłowe napięcie obwodu zasilania modułu ECM/PCM |
| 1. | Wyzerować pamięć ECM/PCM. |
| 2. | Wyłączyć zapłon. |
| 3. | Odczekać 5 sekund. |
| 4. | Włączyć zapłon (II). Czy jest wskazywany DTC P0563? TAK - Przejść do 5. NIE - Usterka okresowa, układ obecnie jest sprawny. Sprawdzić, czy nie występują niepewne połączenia lub poluzowane przewody przy bezpieczniku nr 20 (15A) w skrzynce bezpieczników pod pokrywą silnika i przy ECM/ PCM.n |
| 5. | Wyłączyć zapłon. |
| 6. | Rozłączyć złączkę E (31-stykową) ECM/PCM. |
| 7. | Zmierzyć napięcie między stykiem E7 złączki ECM/PCM a masą nadwozia.
Czy jest napięcie akumulatora? TAK - Przejść do 11. NIE - Przejść do 8. |
| 8. | Wymontować dolną osłonę deski rozdzielczej po stronie kierowcy. |
| 9. | Wymontować oprawę przekaźników (A) ze skrzynki bezpieczników pod deską rozdzielczą i wyjąć 1. przekaźnik główny PGM-FI (brązowy) (B) z oprawy przekaźników (A), a następnie zamontować oprawę przekaźników (A) do skrzynki bezpieczników pod deską rozdzielczą.
|
| 10. | Sprawdzić ciągłość obwodu między stykiem E7 złączki ECM/PCM a masą nadwozia.
Czy obwód jest zamknięty? TAK - Usunąć zwarcie w przewodzie między 1. przekaźnikiem głównym PGM-FI i ECM/PCM (E7).n NIE - Wymienić 1. przekaźnik główny PGM-FI.n |
| 11. | Podłączyć ponownie złączkę E (31-stykową) ECM/PCM. |
| 12. | Zmierzyć napięcie między stykiem E7 złączki ECM/PCM a masą nadwozia.
Czy jest napięcie akumulatora? TAK - Przejść do 13. NIE - Uaktualnić ECM/PCM, jeśli nie zainstalowano najnowszej wersji oprogramowania, lub zamienić ECM/PCM na sprawdzony w działaniu, a następnie sprawdzić ponownie. Jeśli objaw/wskazanie ustąpi po zastosowaniu znanego i dobrego ECM/PCM, zamontować oryginalny ECM/PCM. |
| 13. | Odłączyć złączkę A (31-stykową) ECM/PCM. |
| 14. | Zmierzyć napięcie między masą nadwozia a kolejno stykami A3 i A2 złączki ECM/PCM.
Czy jest napięcie akumulatora? TAK - Przejść do 15. NIE - Uaktualnić ECM/PCM, jeśli nie zainstalowano najnowszej wersji oprogramowania, lub zamienić ECM/PCM na sprawdzony w działaniu, a następnie sprawdzić ponownie. Jeśli objaw/wskazanie ustąpi po zastosowaniu znanego i dobrego ECM/PCM, zamontować oryginalny ECM/PCM. |
| 15. | Wymontować dolną osłonę deski rozdzielczej po stronie kierowcy. |
| 16. | Wymontować oprawę przekaźników (A) ze skrzynki bezpieczników pod deską rozdzielczą i wyjąć 1. przekaźnik główny PGM-FI (brązowy) (B) z oprawy przekaźników (A), a następnie zamontować oprawę przekaźników (A) do skrzynki bezpieczników pod deską rozdzielczą.
|
| 17. | Zmierzyć napięcie między masą nadwozia a kolejno stykami A3 i A2 złączki ECM/PCM.
Czy jest napięcie akumulatora? TAK - Usunąć zwarcie z napięciem w przewodzie między ECM/ PCM (A2, A3) a 1. przekaźnikiem głównym PGM-FI.n NIE - Wymienić 1. przekaźnik główny PGM-FI.n |