| DTC P0107(3-1): | Niskie napięcie obwodu czujnika MAP |
| 1. | Włączyć zapłon (II). |
| 2. | Sprawdzić testerem czujnik MAP. Czy wskazanie wynosi około 101 kPa (760 mmHg) lub 2,9 V? TAK - Usterka okresowa, układ obecnie jest sprawny. Sprawdzić, czy nie występują niepewne połączenia lub luzy na stykach czujnika MAP i przy ECM/ PCM.n NIE - Przejść do 3. |
| 3. | Wyłączyć zapłon. |
| 4. | Odłączyć złączkę 3-stykową czujnika MAP. |
| 5. | Włączyć zapłon (II). |
| 6. | Zmierzyć napięcie między stykami nr 1 i nr 3 złączki 3-stykowej czujnika MAP.
Czy napięcie wynosi około 5 V? TAK - Przejść do 8. NIE - Przejść do 7. |
| 7. | Zmierzyć napięcie między stykami A11 i A21 złączki ECM/PCM.
Czy napięcie wynosi około 5 V? TAK - Usunąć przerwę w obwodzie w przewodzie między ECM/PCM (A21) a czujnikiem MAP.n NIE - Uaktualnić ECM/PCM, jeśli nie zainstalowano najnowszej wersji oprogramowania, lub zamienić ECM/PCM na sprawdzony w działaniu, a następnie sprawdzić ponownie. Jeśli objaw/wskazanie ustąpi po zastosowaniu znanego i dobrego ECM/PCM, zamontować oryginalny ECM/PCM. |
| 8. | Sprawdzić testerem czujnik MAP. Czy wskazywana jest wartość 2 kPa (15 mmHg) lub mniej, lub 0 V? TAK - Przejść do 9. NIE - Wymienić czujnik MAP.n |
| 9. | Wyłączyć zapłon. |
| 10. | Odłączyć złączkę A (31-stykową) ECM/PCM. |
| 11. | Sprawdzić ciągłość obwodu między stykiem nr 2 złączki czujnika MAP a masą nadwozia.
Czy obwód jest zamknięty? TAK - Usunąć zwarcie w przewodzie między ECM/PCM (A19) a czujnikiem MAP.n NIE - Uaktualnić ECM/PCM, jeśli nie zainstalowano najnowszej wersji oprogramowania, lub zamienić ECM/PCM na sprawdzony w działaniu, a następnie sprawdzić ponownie. Jeśli objaw/wskazanie ustąpi po zastosowaniu znanego i dobrego ECM/PCM, zamontować oryginalny ECM/PCM. |