| 1. | Odłączyć złączkę 2-stykową wyłącznika ciśnieniowego A/C. |
| 2. | Włączyć zapłon (II). |
| 3. | Zmierzyć napięcie między stykiem nr 2 złączki 2-stykowej wyłącznika ciśnieniowego A/C i masą.
Czy napięcie wynosi około 5 V? TAK - Przejść do 4. NIE - Przejść do 22. |
| 4. | Wyłączyć zapłon. |
| 5. | Sprawdzić ciągłość obwodu między stykami nr 1 i nr 2 wyłącznika ciśnieniowego A/C.
Czy obwód jest zamknięty? TAK - Przejść do 6. NIE - Przejść do 27. |
| 6. | Połączyć złączkę 2-stykową wyłącznika ciśnieniowego A/C. |
| 7. | Odłączyć złączkę 3-stykową termostatu A/C. |
| 8. | Włączyć zapłon (II). |
| 9. | Zmierzyć napięcie między stykiem nr 3 złączki 3-stykowej termostatu A/C a masą nadwozia.
Czy jest napięcie akumulatora? TAK - Przejść do 10. NIE - Usunąć przerwę w przewodzie między bezpiecznikiem nr 22 w skrzynce bezpieczników pod deską rozdzielczą a termostatem A/C.n |
| 10. | Wyłączyć zapłon. |
| 11. | Sprawdzić działanie termostatu A/C. Czy termostat A/C jest sprawny? TAK - Przejść do 12. NIE - Wymienić termostat A/C.n |
| 12. | Ponownie podłączyć złączkę 3-stykową termostatu A/C. |
| 13. | Odłączyć złączkę 5-stykową wyłącznika A/C. |
| 14. | Włączyć zapłon (II). |
| 15. | Zmierzyć napięcie między stykiem nr 2 złączki 5-stykowej wyłącznika A/C i masą nadwozia.
Czy napięcie wynosi około 5 V? TAK - Przejść do 16. NIE - Usunąć przerwę w przewodzie między termostatem A/C a wyłącznikiem A/C.n |
| 16. | Wyłączyć zapłon. |
| 17. | Sprawdzić wyłącznik A/C. Czy wyłącznik A/C jest sprawny? TAK - Przejść do 18. NIE - Wymienić wyłącznik A/C.n |
| 18. | Rozłączyć 7-stykową złączkę wyłącznika wentylatora nagrzewnicy. |
| 19. | Sprawdzić ciągłość obwodu między stykiem nr 1 złączki 5-stykowej wyłącznika A/C a stykiem nr 6 złączki 7-stykowej przełącznika wentylatora ogrzewania.
Czy obwód jest zamknięty? TAK - Przejść do 20. NIE - Usunąć przerwę w przewodzie między wyłącznikiem A/C a przełącznikiem wentylatora ogrzewania.n |
| 20. | Sprawdzić przełącznik wentylatora ogrzewania. Czy przełącznik wentylatora ogrzewania jest sprawny? TAK - Przejść do 21. NIE - Wymienić przełącznik wentylatora ogrzewania.n |
| 21. | Sprawdzić ciągłość obwodu między stykiem nr 3 złączki 7-stykowej wyłącznika wentylatora nagrzewnicy a masą nadwozia.
Czy obwód jest zamknięty? TAK - Sprawdzić, czy nie występują niepewne połączenia lub luzy na stykach złączki E (40-stykowej) ECM, złączki termostatu A/C, złączki 2-stykowej wyłącznika ciśnieniowego A/C, złączki 5-stykowej wyłącznika A/C oraz złączki 7-stykowej przełącznika wentylatora ogrzewania. Jeśli połączenia są pewne, wymienić moduł ECM na sprawdzony w działaniu i ponownie sprawdzić. Jeśli objaw usterki zniknął, wymienić oryginalny moduł ECM.n NIE - Sprawdzić, czy nie ma przerwy w przewodzie między przełącznikiem wentylatora ogrzewania a masą nadwozia. Jeśli przewód jest dobry, sprawdzić połączenie z masą w punkcie G402.n |
| 22. | Wyłączyć zapłon. |
| 23. | Połączyć złączkę 2-stykową wyłącznika ciśnieniowego A/C. |
| 24. | Upewnić się, że wyłącznik A/C jest wyłączony. |
| 25. | Włączyć zapłon (II). |
| 26. | Zmierzyć napięcie między stykiem nr 40 złączki E (40-stykowej) ECM a masą nadwozia przy podłączonych złączkach ECM.
Czy napięcie wynosi około 5 V? TAK - Usunąć przerwę w przewodzie między ECM a wyłącznikiem ciśnieniowym A/C.n NIE - Sprawdzić, czy nie występują niepewne połączenia lub luzy na stykach złączki E (40-stykowej) ECM. Jeśli połączenia są pewne, wymienić moduł ECM na sprawdzony w działaniu i ponownie sprawdzić. Jeśli objaw usterki zniknął, wymienić oryginalny moduł ECM.n |
| 27. | Sprawdzić ciśnienie w układzie klimatyzacji. Czy ciśnienie mieści się w wymaganym zakresie? TAK - Wymienić wyłącznik ciśnieniowy A/C.n NIE - Naprawić usterkę ciśnienia A/C.n |