| 1. | Nacisnąć pedał hamulca. Czy włączyły się światła STOP? TAK - Przejść do 2. NIE - Naprawić uszkodzony obwód pedału hamulca.n |
| 2. | Rozłączyć złączki A (31-stykową) i E (31-stykową) PCM. |
| 3. | Nacisnąć pedał hamulca i zmierzyć napięcie między stykami E22 i A23 lub A24 złączek PCM.
Czy jest napięcie akumulatora? TAK - Zwolnić pedał hamulca i przejść do 4. NIE - Usunąć przerwę w obwodzie w przewodzie między stykiem E22 złączki PCM a czujnikiem położenia pedału hamulca.n |
| 4. | Włączyć zapłon (II). |
| 5. | Nacisnąć pedał hamulca i zmierzyć napięcie między stykami E13 i A23 lub A24 złączek PCM.
Czy jest napięcie akumulatora? TAK - Zwolnić pedał hamulca i przejść do 6. NIE - Programować moduł PCM, jeśli oprogramowanie nie jest najnowsze lub zamienić moduł PCM na sprawdzony w działaniu i sprawdzić ponownie. Jeśli objaw/wskazanie zniknie przy sprawdzonym w działaniu module PCM, należy wymienić oryginalny moduł PCM.n |
| 6. | Wyłączyć zapłon. |
| 7. | Podłączyć złączki PCM A (31-stykową) i E (31-stykową). |
| 8. | Rozłączyć złączkę B zestawu wskaźników (14-stykową). |
| 9. | Włączyć zapłon (II). |
| 10. | Wcisnąć pedał hamulca i zmierzyć napięcie między stykiem B6 złączki zestawu wskaźników a masą.
Czy jest napięcie akumulatora? TAK - Zwolnić pedał hamulca i przejść do 15. NIE - Usunąć przerwę lub zwarcie w przewodzie między stykiem E13 złączki PCM a stykiem B6 złączki zestawu wskaźników.n |
| 11. | Wyłączyć zapłon. |
| 12. | Rozłączyć złączkę cewki blokady dźwigni zmiany biegów/wyłącznika sworznia postojowego. |
| 13. | Włączyć zapłon (II). |
| 14. | Zmierzyć napięcie między stykiem nr 1 złączki cewki blokady dźwigni zmiany biegów/wyłącznika sworznia postojowego a masą. Nie wciskać pedału przyspieszenia.
Czy jest napięcie akumulatora? TAK - Przejść do 15. NIE - Sprawdzić czy w skrzynce bezpieczników pod pokrywą silnika bezpiecznik nr 16 jest przepalony. Jeśli bezpiecznik jest dobry, naprawić przerwę lub zwarcie w przewodzie między złączką cewki blokady zmiany biegów i skrzynką bezpieczników pod pokrywą silnika.n |
| 15. | Nacisnąć pedał hamulca i zmierzyć opór między stykami nr 1 i nr 3 złączki blokady dźwigni zmiany biegów/wyłącznika sworznia postojowego. Dźwignia zmiany biegów musi znajdować się w położeniu [P].
Czy jest napięcie akumulatora? TAK - Przejść do 16. NIE - Przejść do 17. |
| 16. | Podłączyć zacisk dodatni akumulatora do styku nr 1 złączki cewki blokady dźwigni zmiany biegów/wyłącznika sworznia postojowego, a zacisk ujemny akumulatora podłączyć do styku nr 3 i sprawdzić, czy cewka blokady dźwigni zmiany biegów jest sprawna. UWAGA: Nie podłączać dodatniego bieguna akumulatora do styku nr 3, ponieważ nastąpi uszkodzenie diody wewnątrz elektrozaworu blokady zmiany biegów.
Czy cewka blokady zmiany biegów jest sprawna? TAK - Naprawić mechanizm blokady zmiany biegów.n NIE - Wymontować cewkę blokady dźwigni zmiany biegów.n |
| 17. | Wyłączyć zapłon. |
| 18. | Rozłączyć złączkę B zestawu wskaźników (14-stykową). |
| 19. | Sprawdzić ciągłość obwodu między stykiem B1 złączki zestawu wskaźników i stykiem nr 3 złączki cewki blokady dźwigni zmiany biegów/wyłącznika sworznia postojowego.
Czy obwód jest zamknięty? TAK - Przejść do 20. NIE - Usunąć przerwę w przewodzie między stykiem B1 złączki zestawu wskaźników a złączką blokady dźwigni zmiany biegów/wyłącznika sworznia postojowego.n |
| 20. | Sprawdzić ciągłość obwodu między stykiem B14 złączki zestawu wskaźników i masą, gdy dźwignia zmiany biegów jest w położeniu [P] i gdy jest ona w innym położeniu niż [P] i [N].
Czy obwód jest zamknięty przy dźwigni zmiany biegów ustawionej w położeniu [P], a otwarty po ustawieniu dźwigni w innym położeniu niż [P] i [N]? TAK - Uszkodzony obwód układu blokady zmiany biegów w zestawie wskaźników, wymienić zestaw wskaźników.n NIE - Usunąć przerwę w obwodzie w przewodzie między stykiem B14 złączki zestawu wskaźników a czujnikiem wyboru zakresu przełożeń.n |