| 1. | Wymontować pokrywę zaworów. |
| 2. | Ustawić tłok nr 1 w górnym martwym położeniu (TDC). Znak „W GÓRĘ” („UP'') (A) na kole łańcuchowym wałka rozrządu powinien znajdować się u góry, zaś rowki TDC (B) na kole łańcuchowym wałka rozrządu powinny być ustawione równo z górną krawędzią głowicy.
|
| 3. | Przed przystąpieniem do sprawdzania zaworów dobrać odpowiednie grubości szczelinomierzy.
Rozmieszczenie śrub regulacyjnych: |
| 4. | Włożyć szczelinomierz (A) między śrubę regulacyjną i koniec trzonka zaworu, poruszać szczelinomierzem; powinien przesuwać się z lekkim oporem.
|
| 5. | Jeśli wyczuwalny opór jest zbyt duży lub zbyt mały, poluzować nakrętkę kontrującą (A) i obracać śrubę regulacyjną (B), aż szczelinomierz będzie się przesuwał z lekkim oporem.
|
| 6. | Dokręcić nakrętkę kontrującą i ponownie sprawdzić luz. W razie potrzeby powtórzyć regulację. |
| 7. | Obrócić wał korbowy w kierunku ruchu wskazówek zegara. Znak TDC (A) tłoka 3. cylindra na kole łańcuchowym wałka rozrządu ustawić naprzeciw krawędzi głowicy.
|
| 8. | Sprawdzić i w razie potrzeby wyregulować luzy zaworów 3. cylindra. |
| 9. | Obrócić wał korbowy w kierunku ruchu wskazówek zegara. Znak TDC (A) tłoka 4. cylindra na kole łańcuchowym wałka rozrządu ustawić naprzeciw krawędzi głowicy.
|
| 10. | Sprawdzić i w razie potrzeby wyregulować luzy zaworów 4. cylindra. |
| 11. | Obrócić wał korbowy w kierunku ruchu wskazówek zegara. Znak TDC (A) tłoka 2. cylindra na kole łańcuchowym wałka rozrządu ustawić naprzeciw krawędzi głowicy.
|
| 12. | Sprawdzić i w razie potrzeby wyregulować luzy zaworów 2. cylindra. |
| 13. | Zamontować pokrywę zaworów. |