| DTC P1298 (20-2): | Wysokie napięcie obwodu ELD |
| 1. | Wyzerować pamięć ECM/PCM. |
| 2. | Uruchomić silnik. |
| 3. | Włączyć światła reflektorów. Czy jest wskazywany DTC P1298? TAK - Przejść do 4. NIE - Usterka okresowa, układ obecnie jest sprawny. Sprawdzić, czy nie występują niepewne połączenia lub luzy na stykach przy ELD i przy ECM/ PCM.n |
| 4. | Wyłączyć zapłon i reflektory. |
| 5. | Rozłączyć złączkę 3-stykową ELD. |
| 6. | Włączyć zapłon (II). |
| 7. | Zmierzyć napięcie między stykiem nr 1 złączki 3-stykowej ELD a masą nadwozia.
Czy jest napięcie akumulatora? TAK - Przejść do 8. NIE - Sprawdzić bezpiecznik nr 16 (7,5 A) w skrzynce bezpieczników pod deską rozdzielczą. Jeżeli bezpiecznik jest dobry, usunąć przerwę w przewodzie między bezpiecznikiem nr 16 (7,5A) i ELD.n |
| 8. | Wyłączyć zapłon. |
| 9. | Odłączyć ujemny przewód od akumulatora. |
| 10. | Połączyć styk nr 3 złączki 3-stykowej ELD z masą nadwozia przewodem połączeniowym.
|
| 11. | Rozłączyć złączkę E (31-stykową) ECM/PCM. |
| 12. | Sprawdzić ciągłość obwodu między stykiem E15 złączki ECM/PCM a masą.
Czy obwód jest zamknięty? TAK - Przejść do 13. NIE - Usunąć przerwę w przewodzie między ECM/PCM (E15) a ELD. |
| 13. | Sprawdzić ciągłość obwodu między stykiem nr 2 złączki 3-stykowej ELD a masą nadwozia.
Czy obwód jest zamknięty? TAK - Przejść do 14. NIE - Usunąć przerwę w przewodzie między ELD a G301 (RHD: G201).n |
| 14. | Połączyć złączkę 3-stykową ELD i złączkę E (31-stykową) ECM/PCM. |
| 15. | Podłączyć ujemny przewód akumulatora. |
| 16. | Uruchomić silnik i utrzymywać go na biegu jałowym. |
| 17. | W czasie pomiaru napięcia między stykami A24 i E15 złączki ECM/PCM włączyć światła reflektorów (drogowe).
Czy napięcie spada? TAK - Zamienić ECM/PCM na sprawdzony w działaniu i sprawdzić ponownie.Jeśli objaw usterki zniknął, wymienić oryginalny moduł ECM/ PCM.n NIE - Wymienić ELD.n |