| P1351 (15-5): | Nieprawid³owe dzia³anie obwodu przedniej cewki zap³onowej cylindra nr 1/nr 4 |
| P1352 (15-6): | Nieprawid³owe dzia³anie obwodu tylnej cewki zap³onowej cylindra nr 1/nr 4 |
| P1353 (15-7): | Nieprawid³owe dzia³anie obwodu przedniej cewki zap³onowej cylindra nr 2/nr 3 |
| P1354 (15-8): | Nieprawid³owe dzia³anie obwodu tylnej cewki zap³onowej cylindra nr 2/nr 3 |
| 1. | Wyzerowaæ pamiêæ ECM/PCM. |
| 2. | Wymieniæ cewki zap³onowe cylindrów, odpowiadaj¹ce wskazanym kodom DTC, na cewki zap³onowe innych cylindrów Przyk³ad: Je¿eli wyœwietlony zostanie DTC P1351 (15-5), nale¿y wymieniæ przednie cewki zap³onowe cylindrów nr 1 i nr 4 na cewki zap³onowe cylindrów nr 2 i nr 3. Tê sam¹ procedurê nale¿y wykonaæ po stronie tylnej. UWAGA: Przednich cewek zap³onowych nie mo¿na zamieniæ na tylne cewki, poniewa¿ ró¿ni¹ siê one kszta³tem. |
| 3. | Uruchomiæ silnik i sprawdziæ testerem wskazane DTC. Czy jest wskazywany DTC P1351, P1352, P1353 lub P1354? TAK - Przejœæ do 4. NIE - Usterka okresowa, uk³ad obecnie jest sprawny. Sprawdziæ, czy nie wystêpuj¹ niepewne po³¹czenia lub luzy na stykach przewodów przy cewkach zap³onowych i ECM/ PCM.n |
| 4. | Ponownie sprawdziæ DTC. Sprawdziæ, czy wskazywany jest inny DTC, wskazuj¹cy, ¿e podstawowy obwód zap³onowy jest niesprawny i czy jest on inny ni¿ DTC wskazywany wczeœniej? TAK - Wymieniæ cewkê zap³onow¹ jednego z dwóch cylindrów wskazanych u¿ywaj¹c kodu DTC na cewkê dobrego cylindra. Nastêpnie wykonaæ przedstawiony powy¿ej test, w celu sprawdzenia, czy objawy wyst¹pi¹ ponownie. Wymieniæ cewkê zap³onow¹, na której usterkê wskazywa³ DTC. NIE - Przejœæ do 5. |
| 5. | Wy³¹czyæ zap³on. |
| 6. | Roz³¹czyæ z³¹czkê 3-stykow¹ cewki zap³onowej wadliwego cylindra. |
| 7. | Sprawdziæ ci¹g³oœæ obwodu miêdzy stykiem nr 2 z³¹czki 3-stykowej cewki zap³onowej a mas¹ (patrz tabela).
Czy obwód jest zamkniêty? TAK - Przejœæ do 8. NIE - Usun¹æ przerwê w przewodzie miêdzy cewk¹ zap³onow¹ a G101.n |
| 8. | Od³¹czyæ ujemny przewód od akumulatora. |
| 9. | Roz³¹czyæ z³¹czki ECM/PCM A (31-stykow¹) i B (24-stykow¹). |
| 10. | Sprawdziæ ci¹g³oœæ obwodu miêdzy mas¹ nadwozia a odpowiednim stykiem z³¹czki ECM/PCM (patrz tabela).
Czy obwód jest zamkniêty? TAK - Usun¹æ zwarcie w przewodzie miêdzy ECM/ PCM a cewk¹ zap³onow¹.n NIE - Przejœæ do 11. |
| 11. | Pod³¹czyæ styk nr 1 odpowiedniej z³¹czki 3-stykowej cewki zap³onowej do masy nadwozia przewodem po³¹czeniowym (patrz tabela).
|
| 12. | Sprawdziæ ci¹g³oœæ obwodu miêdzy mas¹ nadwozia a odpowiednim stykiem z³¹czki ECM/PCM (patrz tabela).
Czy obwód jest zamkniêty? TAK - Zamieniæ ECM/PCM na sprawdzony w dzia³aniu i sprawdziæ ponownie.Jeœli objaw usterki znikn¹³, wymieniæ oryginalny modu³ ECM/ PCM.n NIE - Usun¹æ przerwê w obwodzie w przewodzie miêdzy ECM/ PCM a cewk¹ zap³onow¹.n |