| DTC P1361 (8-2): | Okresowe przerwy w obwodzie czujnika TDC |
| 1. | Wyzerować pamięć ECM/PCM. |
| 2. | Uruchomić silnik. Czy wskazywane są DTC P1361 i/lub P1362? TAK - Przejść do 3. NIE - Usterka okresowa, układ obecnie jest sprawny. Sprawdzić, czy nie występują niepewne połączenia lub luzy na stykach w złączkach czujnika TDC i modułu ECM/ PCM.n |
| 3. | Wyłączyć zapłon. |
| 4. | Rozłączyć 3-stykową złączkę czujnika TDC. |
| 5. | Włączyć zapłon (II). |
| 6. | Zmierzyć napięcie między stykiem nr 3 złączki 3-stykowej czujnika TDC a masą nadwozia.
Czy jest napięcie akumulatora? TAK - Przejść do 7. NIE - Usunąć przerwę w przewodzie między 1. przekaźnikiem głównym PGM-FI i czujnikiem TDC.n |
| 7. | Zmierzyć napięcie między stykiem nr 1 złączki 3-stykowej czujnika TDC a masą nadwozia.
Czy napięcie wynosi około 5 V? TAK - Przejść do 8. NIE - Przejść do 10. |
| 8. | Zmierzyć napięcie między stykami nr 2 i nr 3 złączki 3-stykowej czujnika TDC.
Czy jest napięcie akumulatora? TAK - Przejść do 9. NIE - Naprawić przerwę w przewodzie między czujnikiem TDC i G101.n |
| 9. | Zamienić czujnik TDC na sprawdzony w działaniu i sprawdzić ponownie. Czy wskazywane są DTC P1361 i/lub P1362? TAK - Zamienić ECM/PCM na sprawdzony w działaniu i sprawdzić ponownie.Jeśli objaw usterki zniknął, wymienić oryginalny moduł ECM/ PCM.n NIE - Wymienić oryginalny czujnik TDC.n |
| 10. | Zmierzyć napięcie między stykiem A26 złączki ECM/PCM a masą nadwozia.
Czy napięcie wynosi około 5 V? TAK - Usunąć przerwę w przewodzie między ECM/PCM (A26) a czujnikiem TDC.n NIE - Przejść do 11. |
| 11. | Wyłączyć zapłon. |
| 12. | Odłączyć ujemny przewód od akumulatora. |
| 13. | Odłączyć złączkę A (31-stykową) ECM/PCM. |
| 14. | Sprawdzić ciągłość obwodu między stykiem A26 złączki ECM/PCM a masą nadwozia.
Czy obwód jest zamknięty? TAK - Usunąć zwarcie w przewodzie między ECM/PCM (A26) a czujnikiem TDC.n NIE - Zamienić ECM/PCM na sprawdzony w działaniu i sprawdzić ponownie.Jeśli objaw usterki zniknął, wymienić oryginalny moduł ECM/ PCM.n |