| DTC P0123 (7-2): | Wysokie napięcie obwodu czujnika TP |
| 1. | Włączyć zapłon (II). |
| 2. | Sprawdzić testerem położenie przepustnicy. Czy przy zamkniętej przepustnicy wskazanie wynosi około 10% lub 0,5 V, zaś przy całkowicie otwartej przepustnicy — około 90% lub 4,5 V? TAK - Usterka okresowa, układ obecnie jest sprawny. Sprawdzić, czy nie występują niepewne połączenia lub luzy na stykach zujnika TP i przy ECM/ PCM.n NIE - Przejść do 3. |
| 3. | Wyłączyć zapłon. |
| 4. | Rozłączyć 3-stykową złączkę czujnika TP. |
| 5. | Włączyć zapłon (II). |
| 6. | Po stronie wiązki przewodów, zmierzyć napięcie między stykami złączki 3-stykowej czujnika TP nr 1 i nr 3.
Czy napięcie wynosi około 5 V? TAK - Wymienić obudowę przepustnicy.n NIE - Przejść do 7. |
| 7. | Zmierzyć napięcie między stykami A10 i A20 złączki ECM/PCM.
Czy napięcie wynosi około 5 V? TAK - Usunąć przerwę w obwodzie między modułem ECM/PCM (A10) a czujnikiem TP.n NIE - Zamienić ECM/PCM na sprawdzony w działaniu i sprawdzić ponownie.Jeśli objaw usterki zniknął, wymienić oryginalny moduł ECM/ PCM.n |