Usuwanie usterek obwodu sygnału A/C

1.	Wyłączyć zapłon.

2.	Rozłączyć złączkę wyłącznika ciśnieniowego A/C.

3.	Włączyć zapłon (II).

4.	Zmierzyć napięcie między stykami A24 i A28 złączki ECM/PCM. Czy napięcie wynosi ok. 5V? TAK - Przejść do 5. NIE - Przejść do 12.

5.	Wyłączyć zapłon.

6.	Połączyć złączkę wyłącznika ciśnieniowego A/C.

7.	Włączyć zapłon (II).

8.	Używając przewodu połączeniowego, kilkakrotnie zwierać na chwilę styki A24 i E18 złączek ECM/PCM. Czy ze strony sprzęgła sprężarki klimatyzacji dochodzi odgłos klikania? TAK - Przejść do 9. NIE - Przejść do 16.

9.	Uruchomić silnik.

10.	Włączyć dmuchawę.

11.	Włączyć klimatyzację. Czy układ klimatyzacji działa? TAK - Sygnał klimatyzacji jest prawidłowy.n NIE - Przejść do 17.

12.	Wyłączyć zapłon.

13.	Odłączyć ujemny przewód od akumulatora.

14.	Rozłączyć złączkę E (31-stykową) ECM/PCM.

15.

Sprawdzić ciągłość obwodu między stykiem E28 złączki ECM/PCM a masą nadwozia.

Czy obwód jest zamknięty?

TAK - Usunąć zwarcie w przewodzie między ECM/PCM (E28) a wyłącznikiem ciśnieniowym A/C.n

NIE - Zamienić ECM/PCM na sprawdzony w działaniu i sprawdzić ponownie.Jeżeli jest teraz wymagane napięcie, wymienić dotychczasowy moduł ECM/ PCM. Jeżeli nie, sprawdzić inne objawy usterki układu A/C.n

16.

Używając przewodu połączeniowego, połączyć kilkakrotnie na chwilę styk nr 3 złączki 4-stykowej przekaźnika sprzęgła sprężarki A/C (skrzynka bezpieczników pod pokrywą silnika) z masą.

Czy ze strony sprzęgła sprężarki klimatyzacji dochodzi odgłos klikania?

TAK - Usunąć przerwę w przewodzie między ECM/PCM (E18) a przekaźnikiem sprzęgła klimatyzacji.n

NIE - Sprawdzić inne objawy układu A/C.n

17.

Zmierzyć napięcie między stykami A24 i A28 złączki ECM/PCM.

Czy napięcie jest mniejsze od 1,0 V?

TAK - Zamienić ECM/PCM na sprawdzony w działaniu i sprawdzić ponownie.Jeśli objaw usterki zniknął, wymienić oryginalny ECM/ PCM. Jeżeli nie, sprawdzić układ klimatyzacji.n

NIE - Usunąć przerwę w przewodzie między ECM/PCM (E28) a wyłącznikiem ciśnieniowym A/C.n