| Element | Wielkość mierzona | Zastrzeżenia | Wartość nominalna lub nowa | Wartość dopuszczalna |
|---|---|---|---|---|
| Olej przekładni automatycznej (ATF) | Pojemność Stosować oryginalny olej Honda ATF-Z1 | podczas wymiany oleju | 3,2 l | |
| podczas naprawy | 5,4 l | |||
| Ciśnienie ATF | Ciśnienie sprzęgła przedniego | Przy 1 700 obr./min. (min-1) w położeniu [D] | 1,44-1,71 MPa (14,7-17,4 kG/cm2) | |
| Ciśnienie hamulca zwrotnego | Przy 1 700 obr./min. (min-1) w położeniu [R] | 1,44-1,71 MPa (14,7-17,4 kG/cm2) | ||
| Ciśnienie napędowego koła pasowego | Przy 1 700 obr./min. (min-1) w pozycji [N] | 0,31-0.58 MPa (3.2-5.9 kG/cm2) | ||
| Ciśnienie napędzanego koła pasowego | Przy 1 700 obr./min. (min-1) w pozycji [N] | 0,43-0,91 MPa (4,4-9,3 kG/cm2) | ||
| Ciśnienie smarowania | Przy 2 500 obr./min. (min-1) w pozycji [N] | 0,27-0,40 MPa (2,8-4,1 kG/cm2) | ||
| Skrzynia biegów | Prędkość poślizgu Sprawdzanie przy samochodzie ustawionym na poziomej powierzchni | Położenia [D] i [R] | 2.500 obr./min. (min-1) | 2.350-2.650 obr./min. (min-1) |
| Położenia [S] i [L] | 3.000 obr./min. (min-1) | 2.800-3.100 obr./min. (min-1) | ||
| Sprzęgło przednie | Luz końcowa płytka - górna tarcza | ——— | 0,55-0,85 mm | |
| Długość swobodna sprężyny powrotnej sprzęgła | 33,2 mm | 31,2 mm | ||
| Grubość tarcz sprzęgła | 1,94 mm | ——— | ||
| Grubość płytek sprzęgła | 2,00 mm | Jeśli wystąpiła zmiana koloru | ||
| Grubość końcowych płytek sprzęgła | Znak 14 | 3,4 mm | Jeśli wystąpiła zmiana koloru | |
| Znak 15 | 3,5 mm | Jeśli wystąpiła zmiana koloru | ||
| Znak 16 | 3,6 mm | Jeśli wystąpiła zmiana koloru | ||
| Znak 17 | 3,7 mm | Jeśli wystąpiła zmiana koloru | ||
| Znak 18 | 3,8 mm | Jeśli wystąpiła zmiana koloru | ||
| Znak 19 | 3,9 mm | Jeśli wystąpiła zmiana koloru | ||
| Znak 20 | 4,0 mm | Jeśli wystąpiła zmiana koloru | ||
| Znak 21 | 4,1 mm | Jeśli wystąpiła zmiana koloru | ||
| Znak 22 | 4,2 mm | Jeśli wystąpiła zmiana koloru | ||
| Znak 23 | 4,3 mm | Jeśli wystąpiła zmiana koloru | ||
| Znak 24 | 4,4 mm | Jeśli wystąpiła zmiana koloru | ||
| Znak 25 | 4,5 mm | Jeśli wystąpiła zmiana koloru | ||
| Znak 26 | 4,6 mm | Jeśli wystąpiła zmiana koloru | ||
| Znak 27 | 4,7 mm | Jeśli wystąpiła zmiana koloru | ||
| Znak 28 | 4,8 mm | Jeśli wystąpiła zmiana koloru | ||
| Element | Wielkość mierzona | Zastrzeżenia | Wartość nominalna lub nowa | Wartość dopuszczalna |
|---|---|---|---|---|
| Hamulec biegu wstecznego | Luz końcowa płytka hamulca - górna tarcza | ——— | 0,55-0,70 mm | |
| Długość swobodna sprężyny powrotnej | 23,9 mm | 21,9 mm | ||
| Grubość tarczy hamulca | 2,00 mm | ——— | ||
| Grubość płytki hamulca | 1,35 mm | Jeśli wystąpiła zmiana koloru | ||
| Płytka końcowa hamulca | Znak 1 | 3,6 mm | Jeśli wystąpiła zmiana koloru | |
| Znak A | 3,7 mm | Jeśli wystąpiła zmiana koloru | ||
| Znak 2 | 3,8 mm | Jeśli wystąpiła zmiana koloru | ||
| Znak B | 3,9 mm | Jeśli wystąpiła zmiana koloru | ||
| Znak 3 | 4,0 mm | Jeśli wystąpiła zmiana koloru | ||
| Znak C | 4,1 mm | Jeśli wystąpiła zmiana koloru | ||
| Znak 4 | 4,2 mm | Jeśli wystąpiła zmiana koloru | ||
| Znak D | 4,3 mm | Jeśli wystąpiła zmiana koloru | ||
| Znak 5 | 4,4 mm | Jeśli wystąpiła zmiana koloru | ||
| Znak E | 4,5 mm | Jeśli wystąpiła zmiana koloru | ||
| Znak 6 | 4,6 mm | Jeśli wystąpiła zmiana koloru | ||
| Znak F | 4,7 mm | Jeśli wystąpiła zmiana koloru | ||
| Znak 7 | 4,8 mm | Jeśli wystąpiła zmiana koloru | ||
| Znak 8 | 5,0 mm | Jeśli wystąpiła zmiana koloru | ||
| Wałek wejściowy 1 | Średnica powierzchni styczności łożyska | Strona pompy ATF | 19,987-20,000 mm | Jeśli wystąpiło zużycie lub uszkodzenie |
| Strona obudowy koła zamachowego | 19,927-19,940 mm | Jeśli wystąpiło zużycie lub uszkodzenie | ||
| Strona sprzęgła jazdy do przodu | 19,987-20,000 mm | Jeśli wystąpiło zużycie lub uszkodzenie | ||
| Podkładka oporowa, grubość 22 × 28 mm | C | 1,15 mm | Jeśli wystąpiło zużycie lub uszkodzenie | |
| D | 1,40 mm | Jeśli wystąpiło zużycie lub uszkodzenie | ||
| E | 1,65 mm | Jeśli wystąpiło zużycie lub uszkodzenie | ||
| F | 1,90 mm | Jeśli wystąpiło zużycie lub uszkodzenie | ||
| G | 2,15 mm | Jeśli wystąpiło zużycie lub uszkodzenie | ||
| H | 2,40 mm | Jeśli wystąpiło zużycie lub uszkodzenie | ||
| Średnica zewnętrzna przewodu zasilającego | Ciśnienie napędowego koła pasowego | 6,97-6,98 mm | 6,95 mm | |
| Ciśnienie sprzęgła startowego | 11,47-11,48 mm | 11,45 mm | ||
| Wewnętrzna średnica tulei przewodu zasilającego | Ciśnienie napędowego koła pasowego | 7,000-7,015 mm | 7,030 mm | |
| Ciśnienie sprzęgła startowego | 11,500-11,518 mm | 11,533 mm | ||
| Szerokość rowka pierścienia uszczelniającego | 2,000-2,100 mm | 2,105 mm | ||
| Luz oporowy obudowy przekładni planetarnej | 0,050-0,115 mm | ——— |
| Element | Wielkość mierzona | Zastrzeżenia | Wartość nominalna lub nowa | Wartość dopuszczalna |
|---|---|---|---|---|
| Wałek wejściowy 2 | Podkładka oporowa | A | 1,05 mm | Jeśli wystąpiło zużycie lub uszkodzenie |
| B | 1,12 mm | Jeśli wystąpiło zużycie lub uszkodzenie | ||
| C | 1,19 mm | Jeśli wystąpiło zużycie lub uszkodzenie | ||
| D | 1,26 mm | Jeśli wystąpiło zużycie lub uszkodzenie | ||
| E | 1,33 mm | Jeśli wystąpiło zużycie lub uszkodzenie | ||
| F | 1,40 mm | Jeśli wystąpiło zużycie lub uszkodzenie | ||
| G | 1,47 mm | Jeśli wystąpiło zużycie lub uszkodzenie | ||
| H | 1,54 mm | Jeśli wystąpiło zużycie lub uszkodzenie | ||
| I | 1,61 mm | Jeśli wystąpiło zużycie lub uszkodzenie | ||
| J | 1,68 mm | Jeśli wystąpiło zużycie lub uszkodzenie | ||
| K | 1,75 mm | Jeśli wystąpiło zużycie lub uszkodzenie | ||
| L | 1,82 mm | Jeśli wystąpiło zużycie lub uszkodzenie | ||
| M | 1,085 mm | Jeśli wystąpiło zużycie lub uszkodzenie | ||
| N | 1,155 mm | Jeśli wystąpiło zużycie lub uszkodzenie | ||
| O | 1,225 mm | Jeśli wystąpiło zużycie lub uszkodzenie | ||
| P | 1,295 mm | Jeśli wystąpiło zużycie lub uszkodzenie | ||
| Q | 1,365 mm | Jeśli wystąpiło zużycie lub uszkodzenie | ||
| R | 1,435 mm | Jeśli wystąpiło zużycie lub uszkodzenie | ||
| S | 1,505 mm | Jeśli wystąpiło zużycie lub uszkodzenie | ||
| T | 1,575 mm | Jeśli wystąpiło zużycie lub uszkodzenie | ||
| U | 1,645 mm | Jeśli wystąpiło zużycie lub uszkodzenie | ||
| V | 1,715 mm | Jeśli wystąpiło zużycie lub uszkodzenie | ||
| W | 1,785 mm | Jeśli wystąpiło zużycie lub uszkodzenie | ||
| Wałek koła pasowego napędzającego | Średnica powierzchni styczności łożyska | Strona sprzęgła jazdy do przodu | 24,007-24,020 mm | Jeśli wystąpiło zużycie lub uszkodzenie |
| Strona koła zamachowego | 24,007-24,020 mm | Jeśli wystąpiło zużycie lub uszkodzenie | ||
| Luz piasty napędowego koła pasowego | 0,37-0,65 mm | ——— | ||
| Średnica wewn. przy pierścieniu uszczelniającym | 24,007-24,020 mm | Jeśli wystąpiło zużycie lub uszkodzenie | ||
| Wałek napędzanego koła pasowego | Średnica przy łożysku sprzęgła startowego | 43,978-43,991 mm | Jeśli wystąpiło zużycie lub uszkodzenie | |
| Luz oporowy piasty sprzęgła startowego | 0-0,13 mm | ——— | ||
| Klin, grubość 25.5 mm | A | 2,90 mm | Jeśli wystąpiło zużycie lub uszkodzenie | |
| B | 3,00 mm | Jeśli wystąpiło zużycie lub uszkodzenie | ||
| C | 3,10 mm | Jeśli wystąpiło zużycie lub uszkodzenie | ||
| D | 3,20 mm | Jeśli wystąpiło zużycie lub uszkodzenie | ||
| Średnica zewnętrzna przewodu zasilającego | Ciśnienie redukcyjne koła pasowego napędzanego | 6,97-6,98 mm | 6,95 mm | |
| Ciśnienie napędzanego koła pasowego | 11,47-11,48 mm | 11,45 mm | ||
| Ciśnienie sprzęgła startowego | 8,97-8,98 mm | 8,95 mm | ||
| Wewnętrzna średnica tulei przewodu zasilającego | Ciśnienie redukcyjne koła pasowego napędzanego | 7,00-7,015 mm | 7,030 mm | |
| Ciśnienie napędzanego koła pasowego | 11,500-11,518 mm | 11,533 mm | ||
| Ciśnienie sprzęgła startowego | 9,000-9,015 mm | 9,030 mm | ||
| Szerokość rowka pierścienia uszczelniającego drugiego koła napędowego | 2,500-2,650 mm | 2,655 mm |
| Element | Wielkość mierzona | Zastrzeżenia | Wartość nominalna lub nowa | Wartość dopuszczalna |
|---|---|---|---|---|
| Wałek napędowy przekładni głównej | Luz oporowy | 0-0,15 mm | ——— | |
| Podkładka oporowa, grubość 25 × 35 mm | A | 2,8 mm | Jeśli wystąpiło zużycie lub uszkodzenie | |
| B | 2,9 mm | Jeśli wystąpiło zużycie lub uszkodzenie | ||
| C | 3,0 mm | Jeśli wystąpiło zużycie lub uszkodzenie | ||
| D | 3,1 mm | Jeśli wystąpiło zużycie lub uszkodzenie | ||
| E | 3,2 mm | Jeśli wystąpiło zużycie lub uszkodzenie | ||
| F | 3,3 mm | Jeśli wystąpiło zużycie lub uszkodzenie | ||
| G | 3,4 mm | Jeśli wystąpiło zużycie lub uszkodzenie | ||
| H | 3,5 mm | Jeśli wystąpiło zużycie lub uszkodzenie | ||
| I | 3,6 mm | Jeśli wystąpiło zużycie lub uszkodzenie | ||
| J | 3,7 mm | Jeśli wystąpiło zużycie lub uszkodzenie | ||
| K | 3,8 mm | Jeśli wystąpiło zużycie lub uszkodzenie | ||
| L | 3,9 mm | Jeśli wystąpiło zużycie lub uszkodzenie | ||
| M | 4,0 mm | Jeśli wystąpiło zużycie lub uszkodzenie | ||
| Zapadka i koło postojowe | ——— | Jeśli wystąpiło zużycie lub uszkodzenie |
| Element | Wielkość mierzona | Zastrzeżenia | Wartość nominalna lub nowa | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Średnica drutu | Średnica zewnętrzna | Długość swobodna | Ilość zwojów | |||
| Sprężyny obudowy zaworów głównych | Sprężyna zaworu smarowania | 1,1 mm | 9,5 mm | 34,0 mm | 12,8 | |
| Sprężyna zaworu regulacyjnego PH | 1,2 mm | 9,0 mm | 26,7 mm | 10,0 | ||
| Sprężyna zaworu przełączającego sprzęgła startowego | 1,4 mm | 10,5 mm | 29,5 mm | 8,8 | ||
| Sprężyna zaworu redukcyjnego sprzęgła | 1,3 mm | 8,9 mm | 38,8 mm | 13,8 | ||
| Sprężyna zaworu blokady zmiany przełożeń | 0,8 mm | 7,5 mm | 48,5 mm | 19,0 | ||
| Sprężyna zaworu akumulatora sprzęgła startowego | 1,2 mm | 8,3 mm | 29,8 mm | 12,3 | ||
| Sprężyna zaworu rezerwowego sprzęgła startowego | 0,55 mm | 5,0 mm | 14,1 mm | 8,6 | ||
| Sprężyna zaworu przełączania sterowania PH | 0,8 mm | 6,5 mm | 20,4 mm | 10,8 | ||
| Sprężyna obudowy zaworu manualnego | Sprężyna zaworu blokady biegu wstecznego | 1,1 mm | 7,0 mm | 46,8 mm | 21,4 | |
| Element | Wielkość mierzona | Zastrzeżenia | Wartość nominalna lub nowa | Wartość dopuszczalna |
|---|---|---|---|---|
| Obudowa mechanizmu różnicowego CVT | Średnica wewnętrzna powierzchni styczności wałka zębnika | 15,010-15,028 mm | ——— | |
| Luz wałek zębnika-obudowa | 0,026-0,062 mm | 0,1 mm | ||
| Średnica wewnętrzna powierzchni styczności półosi napędowych | 26,025-26,045 mm | ——— | ||
| Luz obudowa - półoś napędowa | 0,045-0,086 mm | 0,12 mm | ||
| Średnica przy łożyskach | 40,002-40,018 mm | ——— | ||
| Mechanizm różnicowy CVT | Luz koła zębnika mechanizmu różnicowego | 0,08-0,15 mm | ——— | |
| Luz boczny łożyska | 0-0,15 mm | Wyregulować, używając podkładki |