| 1. | Wymontować tłok z bloku silnika. |
| 2. | Używając szczypiec do pierścieni (A), wymontować zużyte pierścienie (B).
|
| 3. | Oczyścić dokładnie rowki pierścieni. Czyścić je złamanym pierścieniem lub skrobakiem do rowków o wymiarze pasującym do rowków. Rowek górnego pierścienia ma szerokość 1,0 mm. Rowek drugiego pierścienia ma szerokość 1,2 mm. Rowek olejowy ma szerokość 2,0 mm. W razie potrzeby dopasować skrobak używając pilnika. Do czyszczenia rowków nie używać szczotki drucianej i nie pogłębiać rowków podczas czyszczenia. UWAGA: Jeśli tłok ma być odłączony od korbowodu, nie montować jeszcze nowych pierścieni. |
| 4. | Włożyć nowy pierścień do cylindra i, używając tłoka, ustawić go 15-20 mm od dołu cylindra
|
| 5. | Zmierzyć szczelinomierzem szczelinę końcową (B) pierścienia tłokowego:
| ||||||||||||||||||
| 6. | Zamontować górny pierścień i drugi pierścień jak pokazane na rysunku poniżej. Górny pierścień (A) ma oznaczenie R1, a drugi pierścień (B) ma oznaczenie R. Oznaczenia producenta (C) muszą się znajdować na górnej powierzchni pierścienia.
|
| 7. | Obracając pierścienie, sprawdzić, czy nie zakleszczają się w rowkach. |
| 8. | Ustawić szczeliny końcowe pierścieni zgodnie z rysunkiem:
|
| 9. | Po zamontowaniu nowych pierścieni tłokowych zmierzyć luzy pierścieni w rowkach:
|