|
Немного об электронной диагностике
В меню многих автосервисов присутствует пункт "электронная диагностика" или "мотор-тест". Что означает эта процедура?
Для многих не будет секретом, что компьютеры современных автомобилей
имеют собственные системы диагностики. При неисправности какого-либо
датчика или исполнительного механизма они зажигают диагностическую
лампу на приборной панели, сигнализируя о необходимости заехать в
сервис.
Диагностика выполняется сканерами. Это довольно широкий спектр
приборов с различными возможностями и оснащенностью. Все они призваны
решить одну сложную задачу - поиск неисправностей и сбоев в работе
электронных систем автомобиля.
Работа с таким прибором требует специальных навыков. Зачастую
приходится видеть, как диагностика сводится к простому подключению
прибора к диагностическому разъему и считыванию кодов ошибок, после
чего сразу же выдается рекомендация менять "неисправный датчик". Но
такая диагностика - родная сестра непрофессионального способа ремонта
путем замены всего подряд за счет клиента.
Для правильного и точного диагноза необходимо не только считать
коды ошибок, но и наблюдать сигналы датчиков и исполнительных
механизмов с работающего двигателя (АКПП, АБС). Работающий двигатель
выдает поток из нескольких десятков (а порой и сотен) параметров,
которые несут ценную информацию для опытного специалиста.
Не забывайте, что диагностические возможности встроенных в
автомобиль компьютеров сильно ограничены. Они не оценивают правильность
работы датчиков, а лишь сигнализируют о серьезном выходе параметров из
допустимого диапазона. Скажем, кислородный датчик (лямбда-зонд) выдает
постоянно изменяющийся сигнал от 0 до 1 вольта. Неисправные датчики
могут "зависать" где-то посередине (например, 0.4В). Сигнал находится в
диапазоне, но датчик нормально не работает! Увидеть неисправность можно
лишь специальным прибором.
Существуют и более серьезные проблемы, не очевидные на первый
взгляд, но доступные к обнаружению спецоборудованием - например,
странное поведение АКПП из-за некорректной работы блока управления.
Именно поэтому производители рекомендуют с каждым ТО проводить процедуру мотор-теста.
|
|
|
|
|
