N. 21 RUIDOS DEL MOTOR (LF)


21	RUIDOS DEL MOTOR
DESCRIPCION	Ruido en el compartimiento motor.
PROBABLE CAUSA	Ruido de chillido o repiqueteo: • Nivel aceite del motor incorrecto • Tensión de la correa de transmisión incorrecto • Instalación del alternador (alineación) • Aflojamiento protector contra salpicaduras o tapa inferior (agua a las correas de transmisión) Ruído tipo pulsación: • Componentes aflojados Ruído tipo silbido: • Pérdida de vacío • Bujías aflojadas • Pérdidas de aire del sistema de admisión aire Ruido de fondo o rascado: • Tensión de la correa de transmisión incorrecto • Nivel fluido P/S incorrecto Ruido de campana o ruido sordo: • Aflojamiento amortiguador dinámico • Sistema de escape aflojado • Aflojamiento sistema de admisión aire Otros ruidos: • Fricción engranajes del eje de excéntricas o del MLA • Ruido de la cadena de la distribución


PASO	INSPECCION	RESULTADOS	ACCION
1	¿Hay ruido de chillido o repiqueteo?	Sí	Controlar lo siguiente: • Nivel aceite del motor • Tensión correa de transmisión • Aflojamiento protector contra salpicaduras o tapa inferior • Instalación del alternador (alineación)
1	¿Hay ruido de chillido o repiqueteo?	No	Pasar al paso siguiente.
2	¿Hay ruido de fondo o rascado?	Sí	Controlar las correas de transmisión o el nivel del fluido de la dirección asistida.
2	¿Hay ruido de fondo o rascado?	No	Pasar al paso siguiente.
3	¿Hay ruido tipo pulsación?	Sí	Controlar por si hay ruido tipo pulsación causado por componentes aflojados.
3	¿Hay ruido tipo pulsación?	No	Pasar al paso siguiente.
4	¿Hay ruido tipo silbido?	Sí	Controlar lo siguiente: • Pérdida de vacío • Bujías aflojadas • Pérdidas del sistema de admisión aire
4	¿Hay ruido tipo silbido?	No	Pasar al paso siguiente.
5	¿Hay ruido de fondo o rascado?	Sí	Controlar si los siguientes componentes están aflojados: • Amortiguador dinámico • Sistema de admisión aire • Sistema de escape
5	¿Hay ruido de fondo o rascado?	No	Pasar al paso siguiente.
6	¿Hay ruido tipo golpeo?	Sí	Pasar a la búsqueda avería según los síntomas 'N.11 Martilleo de válvulas/detonación'. [Véase N.13 MARTILLEO DE VALVULAS/DETONACION-ACELERACION/CRUCERO (LF)].
6	¿Hay ruido tipo golpeo?	No	Si el ruido procede de componentes interiores del motor controlar la fricción de los engranajes, la cadena de la distribución y el MLA.
7	Comprobar los resultados de la prueba. • Si son correctos, volver al índice diagnóstico para otros síntomas. [Véase BUSQUEDA AVERIAS MOTOR SEGUN LOS SINTOMAS (LF)]. • Si el funcionamiento incorrecto sigue existiendo, controlar las informaciones técnicas relacionadas y efectuar las reparaciones o el diagnóstico. - Después de la reparación del vehículo, la búsqueda averías está acabada. - Si el funcionamiento incorrecto sigue existiendo y no hay otras informaciones de diagnóstico disponibles, sustituir el PCM. [Véase REMOCION/INSTALACION PCM (LF)].