| 1. | Si se ha encendido la luz testigo [D] o la MIL, compruebe si se produce la indicación de un DTC y repare el sistema tal y como se indica para ese DTC. |
| 2. | Si no se enciende la luz testigo [D], ni la luz testigo de la posición de la palanca de cambios de la A/T, ni la luz testigo [M], o la luz testigo del cambio no funciona debidamente, desmonte el conjunto de los indicadores del salpicadero y, a continuación desconecte los conectores A (20P) y B (14P) de dicho conjunto. |
| 3. | Revise los conectores y los terminales de los conectores para comprobar que hacen buen contacto. |
| 4. | Si los terminales están deformados, sueltos u oxidados, repárelos según necesidades y vuelva a comprobar el sistema. |
| 5. | Seleccione la posición [P] y compruebe si hay continuidad entre el terminal B14 (BLU/BLK) y masa. Debería haber continuidad en la posición [P], pero en ninguna otra posición. Si los resultados de la prueba son diferentes, compruebe si hay alguna avería en el interruptor de cambio de gama de la caja de cambios o un circuito abierto en el cable.
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| 6. | Gire la llave de contacto a la posición ON (II) y seleccione la posición [R], sin pisar el pedal de freno. Compruebe la tensión entre el terminal B13 (WHT) y masa. Debe haber una tensión de 0 V en la posición [R] y de unos 10 V en cualquiera de las otras posiciones. Si los resultados de la prueba son diferentes, compruebe si hay alguna avería en el interruptor de cambio de gama de la caja de cambios o un circuito abierto en el cable. |
| 7. | Seleccione la posición [N] y compruebe si hay continuidad entre el terminal B12 (RED/BLK) y masa. Debe haber continuidad en la posición [N] y en ninguna otra posición. Si los resultados de la prueba son diferentes, compruebe si hay alguna avería en el interruptor de cambio de gama de la caja de cambios o un circuito abierto en el cable. |
| 8. | Seleccione la posición [D] y compruebe si hay tensión entre el terminal B9 (PNK) y masa. Debe haber la tensión de la batería en la posición [D] y 0 V en cualquiera de las otras posiciones. Si los resultados de la prueba son diferentes, compruebe si hay alguna avería en el interruptor de cambio de gama de la caja de cambios y en el PCM o un circuito abierto en el cable. |
| 9. | Seleccione la posición [S] y compruebe si hay tensión entre el terminal B8 (BLU/WHT) y masa. Debe haber la tensión de la batería en la posición [S] y 0 V en cualquiera de las otras posiciones. Si los resultados de las comprobaciones son diferentes, compruebe si hay alguna avería en el interruptor de cambio de gama de la caja de cambios y en el PCM o un circuito abierto en el cable. |
| 10. | Seleccione la posición [L] y compruebe si hay tensión entre el terminal B10 (BLU) y masa. Debe haber una tensión de 0 V en la posición [L] y de unos 10 V en cualquiera de las otras posiciones. Si los resultados de la prueba son diferentes, compruebe si hay alguna avería en el interruptor de cambio de gama de la caja de cambios o un circuito abierto en el cable. |
| 11. | Seleccione la posición [D] o [S], pulse el interruptor (A) (MODO 7 VELOCIDADES) y, a continuación, pulse los interruptores del cambio (B) de la dirección más (+) y menos (-).
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| 12. | Compruebe la tensión entre el terminal B11 (BRN/WHT) y masa. Debe haber la tensión de la batería en la posición correspondiente al modo de cambio manual de 7 velocidades y 0 V fuera de esa posición. Si los resultados de la comprobación son diferentes, compruebe si hay alguna avería en el interruptor principal (MODO 7 VELOCIDADES)/interruptor del cambio de la dirección y en el PCM o un circuito abierto en el cable.
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| 13. | Compruebe la tensión entre el terminal A2 (YEL) y masa. Debe ser igual a la tensión de la batería. Si el resultado de la prueba es diferente, compruebe si se ha fundido el fusible Nº 16 (7,5 A) en la caja de fusibles/relés situada bajo el salpicadero o si hay un circuito abierto en el cable.
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| 14. | Compruebe la existencia de continuidad entre el terminal A9 (BLK) y masa. Debe de haber continuidad en cualquier condición. Si el resultado de la comprobación es diferente, compruebe si existe una conexión defectuosa a masa (G501) o un circuito abierto en el cable. |
| 15. | Gire la llave de contacto a la posición OFF. |
| 16. | Conecte los conectores A (20P) y B (14P) del conjunto de los instrumentos. |
| 17. | Ponga en marcha el motor y seleccione la posición [D] o [S]. Pulse el interruptor principal (MODO DE 7 VELOCIDADES) y, a continuación pulse el interruptor (+) del cambio de la dirección. El indicador de la selección de las velocidades indicará la posición 1. |
| 18. | Compruebe la tensión del LED A entre el terminal B5 y masa y, a su vez, compruebe la tensión del LED B entre B4 y masa. Debe haber una tensión de unos 5 V. Compruebe la tensión del LED C entre el terminal B3 y masa. Debe haber una tensión de unos 0,3 V.
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| 19. | Si el resultado de la comprobación de la entrada es correcto, pero el indicador es defectuoso, sustituya el conjunto de los indicadores. |