| DTC 10: | Circuito abierto o cortocircuito en el circuito del motor de control de modo |
| 1. | Desconecte el conector 7P del motor de control de modo. |
| 2. | Desconecte el conector B (16P) de la unidad de control del climatizador. |
| 3. | Compruebe individualmente la existencia de continuidad entre masa de la carrocería y los terminales Nº 1,, 2, 5, 6, 7, 11 y 12 del conector B (16P) de la unidad de control del climatizador.
¿Existe continuidad? SÍ - Repare cualquier derivación a masa en el(los) cable(s) entre la unidad de control del climatizador y el motor de control de modon NO - Vaya a 4. |
| 4. | Gire la llave de contacto a la posición ON (II) y compruebe la tensión en los mismos terminales.
¿Hay tensión? SÍ - Repare cualquier cortocircuito con la alimentación de corriente en el(los) cable(s) entre la unidad de control del climatizador y el motor de control de modo. Este cortocircuito puede ocasionar daños, asimismo, a la unidad de control del climatizador. Repare el cortocircuito con la alimentación de corriente antes de sustituir la unidad de control del climatizador.n NO - Vaya a 5. |
| 5. | Gire la llave de contacto a la posición OFF y compruebe la existencia de continuidad entre los siguientes terminales del conector B (16P) de la unidad de control del climatizador y del conector 7P del motor de control de modo.
¿Existe continuidad? SÍ - Compruebe la existencia de cables sueltos o conexiones defectuosas en el conector B (16P) de la unidad de control del climatizador y en el conector 7P del motor del mando de control de modo. Si las conexiones están correctas, sustituya la unidad de control del climatizador por otra que se sepa que es correcta y vuelva a efectuar la comprobación. Si la indicación/síntoma desaparece, sustituya la unidad de control del climatizadororiginal.n NO - Repare cualquier circuito abierto en el(los) cable(s) entre la unidad de control del climatizador y el motor de control de modo.n |