| DTC P1491 (12-3): | Elevación insuficiente de la válvula de EGR |
| 1. | Reinicie el ECM/PCM. |
| 2. | Ponga en marcha el motor. Mantenga el motor a 3.000 rpm. (min.-1) en vacío (en punto muerto) hasta que se ponga en marcha el ventilador del radiador. |
| 3. | Conduzca el vehículo bajo carga durante unos 10 minutos. Trate de mantener la velocidad del motor entre 1.700-2.500 rpm. (min.-1). |
| 4. | Compruebe la existencia de un DTC temporal con el escáner. ¿Indica el DTC temporal P1491? SÍ - Vaya a 5. NO - Fallo intermitente; el sistema funciona bien en este momento. Compruebe la existencia de conexiones defectuosas o cables sueltos en la válvula de EGR y en el ECM/ PCM.n |
| 5. | Gire la llave de contacto a la posición OFF. |
| 6. | Desconecte el conector 6P de la válvula de EGR. |
| 7. | Ponga en marcha el motor y déjelo a ralentí. |
| 8. | Mida la tensión entre los terminales Nº 4 y Nº 6 del conector 6P de la válvula de EGR.
¿Existe tensión de la batería? SÍ - Actualice el ECM/PCM si no tiene el software más reciente, o sustitúyalo por otro que se sepa que es correcto y vuelva a repetir la comprobación. Si el síntoma o la indicación desaparecen con el ECM/PCM que se sabe que es correcto, sustituya el ECM/PCM original.n NO - Vaya a 9. |
| 9. | Gire la llave de contacto a la posición OFF. |
| 10. | Gire la llave de contacto a la posición ON (II). |
| 11. | Mida la tensión entre los terminales Nº 2 y Nº 3 del conector 6P de la válvula de EGR.
¿Hay una tensión de 5 V? SÍ - Vaya a 13. NO - Vaya a 12. |
| 12. | Mida la tensión entre los terminales A10 y A20 del conector del ECM/PCM.
¿Hay una tensión de 5 V? SÍ - Repare el circuito abierto en el cable entre la válvula de EGR y el ECM/PCM (A10, A20).n NO - Actualice el ECM/PCM si no tiene el software más reciente, o sustitúyalo por otro que se sepa que es correcto y vuelva a repetir la comprobación. Si el síntoma o la indicación desaparecen con el ECM/PCM que se sabe que es correcto, sustituya el ECM/PCM original.n |
| 13. | Gire la llave de contacto a la posición OFF. |
| 14. | En el lado del sensor, mida la resistencia entre los terminales Nº 1 y Nº 2 del conector 6P de la válvula de EGR.
¿Hay continuidad o una resistencia de 100 kW o mayor? SÍ - Sustituya la válvula de EGR.n NO - Vaya a 15. |
| 15. | Mida la resistencia entre los terminales Nº 1 y Nº 3 del conector 6P de la válvula de EGR.
¿Hay una resistencia de 100 kW o mayor? SÍ - Sustituya la válvula de EGR.n NO - Vaya a 16. |
| 16. | Vuelva a conectar el conector de la válvula EGR. |
| 17. | Gire la llave de contacto a la posición ON (II). |
| 18. | Mida la tensión entre los terminales A10 y A13 del conector de ECM/PCM.
¿Hay una tensión de 1,2 V? SÍ - Vaya a 22. NO - Vaya a 19. |
| 19. | Gire la llave de contacto a la posición OFF. |
| 20. | Desconecte el conector A (31P) del ECM/PCM. |
| 21. | Compruebe si existe continuidad entre el terminal A13 del conector del ECM/PCM y masa de la carrocería.
¿Existe continuidad? SÍ - Repare el cortocircuito en el cable entre la válvula de EGR y el ECM/PCM (A13).n NO - Repare el circuito abierto en el cable entre la válvula de EGR y el ECM/PCM (A13).n |
| 22. | Gire la llave de contacto a la posición OFF. |
| 23. | Desconecte el conector 6P de la válvula de EGR. |
| 24. | Conecte el terminal positivo de la batería al terminal Nº 4 del conector 6P de la válvula EGR.
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| 25. | Ponga en marcha el motor y déjelo al ralentí, a continuación conecte el terminal negativo de la batería al terminal Nº 6 del conector 6P de la válvula de EGR. ¿Se cala el motor o funciona de manera irregular? SÍ - Vaya a 26. NO - Sustituya la válvula de EGR.n |
| 26. | Gire la llave de contacto a la posición OFF. |
| 27. | Desconecte el conector B (24P) del ECM/PCM. |
| 28. | Compruebe la existencia de continuidad entre el terminal B14 del conector del ECM/PCM y masa de la carrocería.
¿Existe continuidad? SÍ - Repare el cortocircuito en el cable entre la válvula de EGR y el ECM/PCM (B14).n NO - Vaya a 29. |
| 29. | Utilice un cable puente para conectar el terminal Nº 4 del conector 6P de la válvula de EGR con masa de la carrocería.
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| 30. | Compruebe si existe continuidad entre el terminal B14 del conector del ECM/PCM y masa de la carrocería.
¿Existe continuidad? SÍ - Vaya a 31. NO - Repare el circuito abierto en el cable entre la válvula de EGR y el ECM/PCM (B14).n |
| 31. | Desconecte el cable puente del conector 6P de la válvula de EGR. |
| 32. | Utilice un cable puente para conectar el terminal Nº 6 del conector 6P de la válvula EGR con masa de la carrocería.
¿Existe continuidad? SÍ - Actualice el ECM/PCM si no tiene el software más reciente, o sustitúyalo por otro que se sepa que es correcto y vuelva a repetir la comprobación. Si el síntoma o la indicación desaparecen con el ECM/PCM que se sabe que es correcto, sustituya el ECM/PCM original.n NO - Repare el circuito abierto en el cable entre la válvula de EGR y G101.n |