| DTC P0132 (1-2): | Tensión alta en el circuito del HO2S |
| 1. | Reinicie el ECM/PCM. |
| 2. | Ponga en marcha el motor. Mantenga el motor a 3.000 rpm. (min.-1) en vacío (en estacionamiento o punto muerto) hasta que se ponga en marcha el ventilador del radiador. |
| 3. | Compruebe la tensión de salida del HO2S con el escáner. ¿Se mantiene la tensión en 0,9 V o más? SÍ - Vaya a 4. NO - Fallo intermitente; el sistema funciona bien en este momento. Compruebe la existencia de conexiones defectuosas o cables sueltos en el ELD y en el ECM/ PCM.n |
| 4. | Gire la llave de contacto a la posición OFF. |
| 5. | Desconecte el conector 4P del HO2S. |
| 6. | Utilice un cable puente para conectar los terminales Nº 1 y Nº 2 del conector 4P del HO2S.
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| 7. | Gire la llave de contacto a la posición ON (II). |
| 8. | Compruebe la tensión de salida del HO2S con el escáner. ¿Mide 0,9 V o más? SÍ - Vaya a 9. NO - Sustituya el HO2S.n |
| 9. | Gire la llave de contacto a la posición OFF. |
| 10. | Utilice un cable puente para conectar los terminales A6 y A10 del conector de ECM/PCM.
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| 11. | Gire la llave de contacto a la posición ON (II). |
| 12. | Compruebe la tensión de salida del HO2S con el escáner. ¿Mide 0,9 V o más? SÍ - Actualice el ECM/PCM si no tiene el software más reciente, o sustitúyalo por otro que se sepa que es correcto y vuelva a repetir la comprobación. Si el síntoma o la indicación desaparecen con el ECM/PCM que se sabe que es correcto, sustituya el ECM/PCM original.n NO - Repare el circuito abierto en el cable entre el ECM/PCM (A6, A10) y el HO2S.n |