NOTA: La tensión estándar de la batería es de 12 V.
| Número del terminal | Color del cable | Nombre del terminal | Descripción | Señal |
|---|---|---|---|---|
| 1 | BLK/WHT | PO2SHTC (CONTROL DEL CALENTADOR DEL SENSOR PRIMARIO DE OXÍGENO CALENTADO (HO2S PRIMARIO)) | Controla el calefactor del HO2S primario | Con la llave de contacto en la posición ON (II): tensión de la batería Con el motor funcionando en caliente: controlada por el nivel de uso |
| 2 | YEL/BLK | IGP2 (ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE) | Alimentación de corriente para el circuito del PCM | Con la llave de contacto en la posición ON (II): tensión de la batería Con la llave de contacto en la posición OFF: aproximadamente 0 V |
| 3 | YEL/BLK | IGP1 (ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE) | Alimentación de corriente para el circuito del PCM | Con la llave de contacto en la posición ON (II): tensión de la batería Con la llave de contacto en la posición OFF: aproximadamente 0 V |
| 4 | BLK | PG2 (MASA DE LA ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE) | Masa para el circuito del PCM | Siempre inferior a 0,1 V |
| 5 | BLK | PG1 (MASA DE LA ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE) | Masa para el circuito del PCM | Siempre inferior a 0,1 V |
| 6 | WHT | PHO2S (SENSOR DE OXÍGENO CALENTADO PRIMARIO (HO2S PRIMARIO) SENSOR 1) | Detecta la señal del sensor HO2S primario (Sensor 1) | Con el acelerador pisado a fondo desde ralentí y el motor caliente: aproximadamente 0,6 V Soltando el acelerador rápidamente: menos de 0,4 V |
| 7 | BLU | CKP (SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL) | Detecta la señal del sensor de CKP | Con el motor en marcha: emite impulsos |
| 9 | RED/BLU | KS (SENSOR DE DETONACIONES) | Detecta la señal del sensor de detonaciones | Con detonaciones en el motor: emite impulsos Con la llave de contacto en la posición ON (II): aproximadamente 0 V |
| 10 | GRN/BLK | SG2 (MASA DE SENSORES) | Masa de sensores | Siempre inferior a 0,1 V |
| 11 | GRN/WHT | SG1 (MASA DE SENSORES) | Masa de sensores | Siempre inferior a 0,1 V |
| 12 | BLK/BLU | IACV (VÁLVULA DEL CONTROL DE AIRE DEL RALENTÍ (IAC)) | Controla la válvula del IAC | Con el motor en marcha: controlada por el nivel de uso |
| 13 | WHT/BLK | EGRP (SENSOR DE POSICIÓN DE LA VÁLVULA DE RECIRCULACIÓN GASES DE ESCAPE (EGR)) | Detecta la señal del sensor de posición de la válvula de EGR | Con el motor en marcha: 1,2 V-2,0 V (en función de la elevación de la válvula de EGR) |
| 15 | RED/BLK | TPS (SENSOR DE POSICIÓN DEL ACELERADOR (TP)) | Detecta la señal del sensor de TP | Con el acelerador pisado a fondo: aproximadamente 4,8 V Con el acelerador completamente suelto: aproximadamente 0,5 V |
| Número del terminal | Color del cable | Nombre del terminal | Descripción | Señal |
|---|---|---|---|---|
| 16 | WHT/BLK | IGPLS3E (IMPULSOS DE LA BOBINA DE ENCENDIDO TRASERA Nº 3) | Excita la bobina de encendido trasera Nº 3 | Con la llave de contacto en la posición ON (II): aproximadamente 0 V Con el motor en marcha: emite impulsos |
| 18 | BLU/WHT | VABS (SEÑAL DE LA VELOCIDAD DEL VEHÍCULO PROCEDENTE DEL ABS) | Proporciona la velocidad del vehículo procedente de la unidad de control del ABS | Dependiendo de la velocidad del vehículo: emite impulsos |
| 19 | RED/GRN | MAP (SENSOR DE PRESIÓN ABSOLUTA DEL COLECTOR (MAP)) | Detecta la señal del sensor de MAP | Con la llave de contacto en la posición ON (II): aproximadamente 3 V A ralentí: aproximadamente 1,0 V (dependiendo de la velocidad del motor) |
| 20 | YEL/BLU | VCC2 (TENSIÓN DE SENSORES) | Proporciona tensión a los sensores | Con la llave de contacto en la posición ON (II): aproximadamente 5 V Con la llave de contacto en la posición OFF: aproximadamente 0 V |
| 21 | YEL/RED | VCC1 (TENSIÓN DE SENSORES) | Proporciona tensión a los sensores | Con la llave de contacto en la posición ON (II): aproximadamente 5 V Con la llave de contacto en la posición OFF: aproximadamente 0 V |
| 23 | BRN/BLK | LG2 (MASA LÓGICA) | Masa para el circuito del PCM | Siempre inferior a 0,1 V |
| 24 | BRN/BLK | LG1 (MASA LÓGICA) | Masa para el circuito del PCM | Siempre inferior a 0,1 V |
| 26 | GRN | TDC (SENSOR DE PUNTO MUERTO SUPERIOR (TDC)) | Detecta el sensor TDC | Con el motor en marcha: emite impulsos |
| 27 | WHT/BLU | IGPLS4I (IMPULSOS DE LA BOBINA DE ENCENDIDO DELANTERA Nº 4) | Excita la bobina de encendido delantera Nº 4 | Con la llave de contacto en la posición ON (II): aproximadamente 0 V Con el motor en marcha: emite impulsos |
| 28 | WHT/BLK | IGPLS3I (IMPULSOS DE LA BOBINA DE ENCENDIDO DELANTERA Nº 3) | Excita la bobina de encendido delantera Nº 3 | |
| 29 | WHT/GRN | IGPLS2I (IMPULSOS DE LA BOBINA DE ENCENDIDO DELANTERA Nº 2) | Excita la bobina de encendido delantera Nº 2 | |
| 30 | WHT | IGPLS1I (IMPULSOS DE LA BOBINA DE ENCENDIDO DELANTERA Nº 1) | Excita la bobina de encendido delantera Nº 1 |
NOTA: La tensión estándar de la batería es de 12 V.
| Número del terminal | Color del cable | Nombre del terminal | Descripción | Señal |
|---|---|---|---|---|
| 1 | WHT | IGPLS1E (IMPULSOS DE LA BOBINA DE ENCENDIDO TRASERA Nº 1) | Excita la bobina de encendido trasera Nº 1 | Con la llave de contacto en la posición ON (II): aproximadamente 0 V Con el motor en marcha: emite impulsos |
| 2 | YEL | INJ4 (INYECTOR Nº 4) | Excita el inyector Nº 4 | Con la llave de contacto en la posición ON (II): tensión de la batería A ralentí: controlada por el nivel de uso |
| 3 | BLU | INJ3 (INYECTOR Nº 3) | Excita el inyector Nº 3 | |
| 4 | RED | INJ2 (INYECTOR Nº 2) | Excita el inyector Nº 2 | |
| 5 | BRN | INJ1 (INYECTOR Nº 1) | Excita el inyector Nº 1 | |
| 6 | GRN | FANC (CONTROL DEL VENTILADOR DEL RADIADOR) | Excita el relé del ventilador del radiador | Con el ventilador del radiador en marcha: aproximadamente 0 V Con el ventilador del radiador parado: tensión de la batería |
| 7 | GRN/WHT | HLCLS + (LADO + DE LA VÁLVULA DE CONTROL DE PRESIÓN DE LA POLEA CONDUCIDA DE LA CVT) | Excita el valor de control de la polea conducida de la CVT | Con la llave de contacto en la posición ON (II): señal pulsante |
| 8 | RED/WHT | ECT (SENSOR DE TEMPERATURA REFRIGERANTE DEL MOTOR) | Detecta la señal del sensor de ECT | Con la llave de contacto en la posición ON (II): aproximadamente 0,1-4,8 V (dependiendo de la temperatura del refrigerante del motor) |
| 10 | WHT/GRN | IGPLS2E (IMPULSOS DE LA BOBINA DE ENCENDIDO TRASERA Nº 2) | Excita la bobina de encendido trasera Nº 2 | Con la llave de contacto en la posición ON (II): aproximadamente 0 V Con el motor en marcha: emite impulsos |
| 11*1 | RED/WHT | M IND (LUZ TESTIGO M) | Controla la luz testigo M | Con la luz testigo M encendida: aproximadamente 6 V Con la luz testigo M apagada: tensión de 0 V |
| 12*1 | LT GRN | S IND (LUZ TESTIGO S) | Controla la luz testigo S. | Con la luz testigo S encendida: aproximadamente 6 V Con la luz testigo S apagada: tensión de 0 V |
| 13 | WHT/RED | ALTF (SEÑAL FR DE ALTERNADOR) | Detecta la señal FR de alternador | Con el motor en marcha:aproximadamente 0 V-5 V (dependiendo de la carga eléctrica) |
| 14 | PNK | EGR (VÁLVULA DE RECIRCULACIÓN DE LOS GASES DE ESCAPE (EGR)) | Activa la válvula de EGR | Con EGR: controlada por el nivel de uso Sin EGR: aproximadamente 0 V |
| 16 | YEL | SCLS + (LADO + DE LA VÁLVULA DE CONTROL DE PRESIÓN DEL EMBRAGUE DEL ARRANQUE DE LA CVT | Controla la válvula de control de presión del embrague de arranque de la CVT | Con la llave de contacto en la posición ON (II): señal pulsante |
| 17 | RED/YEL | IAT (SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE DE ADMISIÓN) | Detecta la señal del sensor de IAT | Con la llave de contacto en la posición ON (II): aproximadamente 0,1-4,8 V (dependiendo de la temperatura del aire de admisión) |
| 18 | WHT/GRN | ALTC (CONTROL DEL ALTERNADOR) | Envía la señal de control del alternador | Con el motor en marcha: aproximadamente 0 V-5 V (dependiendo de la carga eléctrica) |
| 19*1 | LT GRN/RED | S-DN (INTERRUPTOR DE CAMBIOS DESCENDENTES) | Detecta la señal del interruptor de cambios descendentes | Interruptor de selección de la dirección desplazado hacia la posición de cambios descendentes (marcado con -): 0 V Interruptor de selección de la dirección en posición de punto muerto: aproximadamente 5 V |
| 20*1 | YEL | S-UP (INTERRUPTOR DE CAMBIOS ASCENDENTES) | Detecta la señal del interruptor de cambios ascendentes | Interruptor de selección de la dirección desplazado hacia la posición de cambios ascendentes (marcado con +): 0 V Interruptor de selección de la dirección en posición de punto muerto: aproximadamente 5 V |
| 21 | RED/YEL | PCS (VÁLVULA DE PURGA DEL CARTUCHO DE EMISIONES DE VAPOR DEL COMBUSTIBLE (EVAP)) | Activa la válvula de purga del cartucho de EVAP | Con el motor en marcha y el refrigerante del motor a menos de 70°C: aproximadamente 0 V Con el motor en marcha y el refrigerante del motor a una temperatura superior a 70°C: controlada por el nivel de uso |
| 22 | WHT/BLU | IGPLS4E (IMPULSOS DE LA BOBINA DE ENCENDIDO TRASERA Nº 4) | Excita la bobina de encendido trasera Nº 4 | Con la llave de contacto en la posición ON (II): aproximadamente 0 V Con el motor en marcha: emite impulsos |
| 24 | BLU/WHT | SHLS + (LADO + DE LA VÁLVULA DE CONTROL DE LA POLEA CONDUCTORA DE LA CVT) | Excita el valor de control de la polea conductora de la CVT | Con la llave de contacto en la posición ON (II): controlada por el nivel de uso |
| *1: Sistema CVT + MODO DE 7 VELOCIDADES de HONDA |
NOTA: La tensión estándar de la batería es de 12 V.
| Número del terminal | Color del cable | Nombre del terminal | Descripción | Señal |
|---|---|---|---|---|
| 1 | PNK/BLK | HLCLS - (LADO - DE LA VÁLVULA DE CONTROL DE PRESIÓN DE LA POLEA CONDUCIDA DE LA CVT)) | Excita el valor de control de la polea conducida de la CVT | |
| 6 | GRN/BLK | INHSOL (CONTROL DE LA ELECTROVÁLVULA INHIBIDORA) | Controla la electroválvula inhibidora | Con la electroválvula activada (ON): tensión de la batería Con la electroválvula desactivada (OFF): 0 V |
| 7 | RED/BLU | NDR (SENSOR DE VELOCIDAD DE LA POLEA CONDUCTORA DE LA CVT) | Detecta la señal del sensor de velocidad de la polea conductora de la CVT | Con la llave de contacto en la posición ON (II): 0 V ó 5 V |
| 8 | PNK/BLK | SCLS- (LADO DE LA VÁLVULA B DE CONTROL DE PRESIÓN DEL EMBRAGUE DEL ARRANQUE DE LA CVT) | Controla la válvula de control de presión del embrague de arranque de la CVT | |
| 9 | BLU/WHT | ATPS (POSICIÓN S DEL INTERRUPTOR DE CAMBIO DE GAMA DE LA CAJA DE CAMBIOS) | Detecta la señal de la posición S del interruptor de cambio de gama de la caja de cambios | En posición S: 0 V En cualquier otra posición: aproximadamente 5 V o tensión de batería |
| 10 | WHT | ATPR (POSICIÓN R DEL INTERRUPTOR DE CAMBIO DE GAMA DE LA CAJA DE CAMBIOS) | Detecta la señal de la posición R del interruptor de cambio de gama de la caja de cambios | En la posición R: 0 V En cualquier otra posición: aproximadamente 10 V |
| 11 | BLU | ATPL (POSICIÓN L DEL INTERRUPTOR DE CAMBIO DE GAMA DE LA CAJA DE CAMBIOS) | Detecta la señal de la posición L del interruptor de cambio de gama de la caja de cambios | En posición L: 0 V En cualquier otra posición: aproximadamente 10 V |
| 12 | LT GRN | ATPNP (POSICIÓN DE PUNTO MUERTO/ESTACIONAMIENTO DEL INTERRUPTOR DE CAMBIO DE GAMA DE LA CAJA DE CAMBIOS) | Detecta la señal de la posición de punto muerto/estacionamiento del interruptor de cambio de gama de la caja de cambios | En estacionamiento o punto muerto: 0 V En cualquier otra posición: aproximadamente 10 V |
| 13*1 | YEL | MSW (INTERRUPTOR PRINCIPAL) | Detecta la señal del interruptor principal (MODO 7 VELOCIDADES) | Interruptor principal (MODO 7 VELOCIDADES) pulsado: 0 V Interruptor principal (MODO 7 VELOCIDADES) suelto: aproximadamente 5 V |
| 15 | WHT | NDN (SENSOR DE VELOCIDAD DE LA POLEA CONDUCIDA DE LA CVT) | Detecta la señal del sensor de velocidad de la polea conducida de la CVT | Con la llave de contacto en la posición ON (II): 0 V ó 5 V |
| 16 | GRN/YEL | SHLS- (LADO - DE LA VÁLVULA DE CONTROL DE LA POLEA CONDUCTORA DE LA CVT) | Excita el valor de control de la polea conductora de la CVT | Con la llave de contacto en la posición ON (II): emite impulsos |
| 20 | PNK | ATPD (POSICIÓN D DEL INTERRUPTOR DE CAMBIO DE GAMA DE LA CAJA DE CAMBIOS) | Detecta la señal de la posición D del interruptor de cambio de gama de la caja de cambios | En la posición D: aproximadamente 0 V En cualquier otra posición: aproximadamente 5 V |
| 22 | WHT/RED | VEL1 (SENSOR DE VELOCIDAD DE LA CVT) | Detecta el sensor de velocidad de la CVT | Dependiendo de la velocidad del vehículo: emite impulsos Cuando el vehículo está parado: unos 0 V o unos 5 V |
| *1: Sistema CVT + MODO DE 7 VELOCIDADES de HONDA |
NOTA: La tensión estándar de la batería es de 12 V.
| Número del terminal | Color del cable | Nombre del terminal | Descripción | Señal |
|---|---|---|---|---|
| 1 | GRN/YEL | IMO FPR (RELÉ DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE DEL INMOVILIZADOR) | Controla el relé principal 2 de PGM-FI | 0 V durante 2 segundos después de girar la llave de contacto a la posición ON (II), y luego tensión de la batería |
| 2*2 | WHT/RED | SHO2S (SENSOR DE OXÍGENO CALENTADO SECUNDARIO (HO2S SECUNDARIO), SENSOR 2) | Detecta la señal del sensor HO2S secundario (sensor 2) | Con el acelerador pisado a fondo desde ralentí y el motor caliente: más de 0,6 V Soltando el acelerador rápidamente: menos de 0,4 V |
| 3 | BRN/YEL | LG3 (MASA LÓGICA) | Masa para el circuito de control del PCM | Siempre inferior a 0,1 V |
| 4 | PNK | SG3 (MASA DE SENSORES) | Masa de sensores | Siempre inferior a 0,1 V |
| 5 | GRN/WHT | FUP (SEÑAL DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE) | Envía la señal de inyección de combustible al conjunto de los indicadores | Con la llave de contacto en la posición ON (II): emite impulsos |
| 6*2 | BLK/WHT | SO2SHTC (CONTROL DEL CALEFACTOR DEL SENSOR DE OXÍGENO CALENTADO SECUNDARIO (HO2S SECUNDARIO)) | Activa el calentador del HO2S secundario | Con la llave de contacto en la posición ON (II): tensión de la batería Con el motor funcionando en caliente: controlada por el nivel de uso |
| 7 | RED/YEL | MRLY (RELÉ PRINCIPAL DE PGM-FI) | Controla el relé principal 1 de PGM-FI de la alimentación de corriente para la memoria de los DTC | Con la llave de contacto en la posición ON (II): aproximadamente 0 V Con la llave de contacto en la posición OFF: tensión de la batería |
| 8*1 | BLU/WHT | LED A | Controla la luz testigo del cambio | En MODO 7 VELOCIDADES:
|
| 9 | YEL/BLK | IG1 (SEÑAL DE ENCENDIDO) | Detecta la señal de encendido | Con la llave de contacto en la posición ON (II): tensión de la batería Con la llave de contacto en la posición OFF: aproximadamente 0 V |
| 11 | PNK | DIND (LUZ TESTIGO D) | Controla la luz testigo de la posición D | Con la luz testigo D encendida: aproximadamente 6 V Con la luz testigo D apagada: 0 V |
| 12 | BLU | TAC | Detecta la señal del sensor del evaporador | Con la llave de contacto en la posición ON (II): aproximadamente 0,1 V-4,8 V (dependiendo de la temperatura del evaporador) |
| 15 | GRN/RED | ELD (DETECTOR DE CARGAS ELÉCTRICAS (ELD)) | Detecta la señal del ELD | Con la llave de contacto en la posición ON (II): aproximadamente 0,1 V-4,8 V (dependiendo de la carga eléctrica) |
| *1: Sistema CVT + MODO DE 7 VELOCIDADES de HONDA |
| *2: Modelos KG, KE, KR |
| Número del terminal | Color del cable | Nombre del terminal | Descripción | Señal |
|---|---|---|---|---|
| 18 | RED | ACC (RELÉ DEL EMBRAGUE DEL A/C) | Excita el relé del embrague del A/C | Con el compresor en marcha: aproximadamente 0 V Con el compresor parado: tensión de la batería |
| 20*1 | GRN/BLK | LED C | Controla la luz testigo del cambio | En MODO 7 VELOCIDADES:
|
| 21*1 | RED/WHT | LED B | Controla la luz testigo del cambio | En MODO 7 VELOCIDADES:
|
| 22 | WHT/BLK | BKSW (INTERRUPTOR DE POSICIÓN DEL PEDAL DEL FRENO) | Detecta la señal del interruptor de posición del pedal de freno | Con el pedal del freno suelto: aproximadamente 0 V Con el pedal del freno pisado: tensión de la batería |
| 23 | RED/WHT | K-LINE | Envía y recibe la señal del escáner | Con la llave de contacto en la posición ON (II): tensión de la batería |
| 24 | GRN | MTRTW | Envía la señal de la temperatura del refrigerante del motor | Con la llave de contacto en la posición ON (II): impulsos |
| 25 | BLU/YEL | VSSOUT (SEÑAL DE SALIDA DEL SENSOR (VSS) DE VELOCIDAD DEL VEHÍCULO) | Envía la señal del sensor de velocidad del vehículo | Dependiendo de la velocidad del vehículo: emite impulsos |
| 26 | BLU | NEP (IMPULSOS DE VELOCIDAD DEL MOTOR) | Envía los impulsos de la velocidad del motor | Con el motor en marcha: emite impulsos |
| 27 | RED/BLU | IMOCD (CÓDIGO DEL INMOVILIZADOR) | Detecta la señal del inmovilizador | |
| 28 | BLU/WHT | ACS (SEÑAL DEL INTERRUPTOR DEL A/C) | Detecta la señal del interruptor del A/C | Con el interruptor del A/C conectado: 0 V Con el interruptor del A/C desconectado: aproximadamente 5 V |
| 29 | BRN | SCS (SEÑAL DE COMPROBACIÓN DE SERVICIO) | Detecta la señal de comprobación de servicio | Con la señal de comprobación de servicio cortocircuitada con el Tester PGM: aproximadamente 0 V Con la señal de comprobación de servicio abierta: aproximadamente 5 V |
| 31 | GRN/ORN | MIL (LUZ TESTIGO DE FALLO DE FUNCIONAMIENTO) | Controla la MIL | Con la MIL encendida: aproximadamente 0 V Con la MIL apagada: tensión de la batería |
| *1: Sistema CVT + MODO DE 7 VELOCIDADES de HONDA |
Diagrama del circuito del PCM (cont.)
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