| DTC P0563 (34-2): | Tensión inesperada en el circuito de alimentación de corriente del ECM/PCM |
| 1. | Reinicie el ECM/PCM. |
| 2. | Gire la llave de contacto a la posición OFF. |
| 3. | Espere 5 segundos. |
| 4. | Gire la llave de contacto a la posición ON (II). ¿Se produce la indicación del DTC P0563? SÍ - Vaya a 5. NO - Fallo intermitente; el sistema funciona bien en este momento. Compruebe la existencia de conexiones defectuosas o cables sueltos en el fusible Nº 20 (15 A) de la caja de fusibles/relés situada debajo del salpicadero y en el ECM/ PCM.n |
| 5. | Gire la llave de contacto a la posición OFF. |
| 6. | Desconecte el cable negativo de la batería. |
| 7. | Desconecte el conector E (31P) del ECM/PCM. |
| 8. | Vuelva a conectar el cable negativo de la batería. |
| 9. | Mida la tensión entre el terminal E7 del conector del ECM/PCM y masa de la carrocería.
¿Existe tensión de la batería? SÍ - Vaya a 13. NO - Vaya a 8. |
| 10. | Desmonte la tapa inferior del salpicadero del lado del conductor. |
| 11. | Desmonte el soporte de los relés (A) de la caja de fusibles/relés situada debajo del salpicadero, extraiga el relé principal 1 de la PGM-FI (marrón) (B) y vuelva a montar este soporte (A) en dicha caja de fusibles/relés.
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| 12. | Compruebe si existe continuidad entre el terminal E7 del conector del ECM/PCM y masa de la carrocería.
¿Existe continuidad? SÍ - Repare el cortocircuito en el cable entre el ECM (E7) y el relé principal 1 de PGM-FI.n NO - Sustituya el relé principal 1 de PGM-FI.n |
| 13. | Desconecte el cable negativo de la batería. |
| 14. | Vuelva a conectar el conector E (31P) del ECM/PCM. |
| 15. | Vuelva a conectar el cable negativo de la batería. |
| 16. | Mida la tensión entre el terminal E7 del conector del ECM/PCM y masa de la carrocería.
¿Existe tensión de la batería? SÍ - Vaya a 18. NO - Sustituya el ECM/PCM por otro que se sepa que es correcto y vuelva a efectuar la comprobación. Si el síntoma o la indicación desaparece, sustituya el ECM/ PCM original.n |
| 17. | Desconecte el cable negativo de la batería. |
| 18. | Desconecte el conector A (31P) del ECM/PCM. |
| 19. | Vuelva a conectar el cable negativo de la batería. |
| 20. | Mida la tensión entre masa de la carrocería y los terminales A2 y A3 (por separado) del conector del ECM/PCM.
¿Existe tensión de la batería? SÍ - Vaya a 21. NO - Sustituya el ECM/PCM por otro que se sepa que es correcto y vuelva a efectuar la comprobación. Si el síntoma o la indicación desaparece, sustituya el ECM/ PCM original.n |
| 21. | Desmonte la tapa inferior del salpicadero del lado del conductor. |
| 22. | Desmonte el soporte de los relés (A) de la caja de fusibles/relés situada debajo del salpicadero, extraiga el relé principal 1 de la PGM-FI (marrón) (B) y vuelva a montar este soporte (A) en dicha caja de fusibles/relés.
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| 23. | Mida la tensión entre masa de la carrocería y los terminales A2 y A3 (por separado) del conector del ECM/PCM.
¿Existe tensión de la batería? SÍ - Repare el cortocircuito en el cable entre el ECM/ PCM (A2, A3) y el relé principal 1 de PGM-FI.n NO - Sustituya el relé principal 1 de PGM-FI.n |