| DTC P0131 (1-1): | Baja tensión en el circuito del HO2S primario (Sensor 1) |
| 1. | Reinicie el ECM/PCM. |
| 2. | Ponga en marcha el motor. Mantenga el motor a 3.000 rpm. (min.-1) en vacío (en estacionamiento o punto muerto) hasta que se ponga en marcha el ventilador del radiador. |
| 3. | Mida con el escáner la tensión de salida del HO2S primario (Sensor 1) durante la aceleración con el acelerador pisado a fondo. ¿Se mantiene la tensión en 0,5 V o menos? SÍ - Vaya a 4. NO - Fallo intermitente; el sistema funciona bien en este momento. Compruebe la existencia de conexiones defectuosas o cables sueltos en el HO2S primario (Sensor 1) y en el ECM/ PCM.n |
| 4. | Compruebe la presión de combustible. ¿Funciona normalmente? SÍ - Vaya a 5. NO - Repare el sistema de alimentación de combustible.n |
| 5. | Gire la llave de contacto a la posición OFF. |
| 6. | Desconecte el conector 4P del HO2S primario (Sensor 1). |
| 7. | Gire la llave de contacto a la posición ON (II). |
| 8. | Mida la tensión de salida del HO2S primario (Sensor 1) con el escáner. ¿Se mantiene la tensión en 0,5 V o menos? SÍ - Vaya a 9. NO - Sustituya el HO2S primario (Sensor 1).n |
| 9. | Gire la llave de contacto a la posición OFF. |
| 10. | Desconecte el cable negativo de la batería. |
| 11. | Desconecte el conector A (31P) del ECM/PCM. |
| 12. | Compruebe si existe continuidad entre el terminal Nº 1 del conector 4P del HO2S primario (Sensor 1) y masa de la carrocería.
¿Existe continuidad? SÍ - Repare el cortocircuito en el cable entre el ECM/PCM (A6) y el HO2S primario (Sensor 1).n NO - Sustituya el ECM/PCM por otro que se sepa que es correcto y vuelva a efectuar la comprobación. Si el síntoma o la indicación desaparece, sustituya el ECM/ PCM original.n |