Dirección
Elemento Medida Clasificación Estándar o Nuevo Límite de servicio 
Volante de la dirección Juego libre del volante medido en el borde exterior con el motor en funcionamiento   0-10 mm. 
Carga inicial medida en el borde exterior con el motor en funcionamiento   29 N (3,0 kgf) 
Caja de la dirección Ángulo del tornillo guía de la cremallera flojo a partir de la posición de bloqueo  12° máx. 



Suspensión
Elemento Medida Clasificación Estándar o Nuevo Límite de servicio 
Alineación de las ruedas Ángulo de inclinación Parte delantera 0°00¢±1° 
Traseras -1°00¢±1¢ 
Ángulo de avance Parte delantera 2°10¢±1° 
Convergencia total Parte delantera 0±3 mm. 
Traseras 2±2 mm. 
Ángulo de giro de las ruedas delanteras provistas de neumáticos 175/65 R14 82T Rueda interior 41°00¢ 
Rueda exterior 36° (Referencia) 
Ángulo de giro de las ruedas delanteras provistas de neumáticos 185/55 R15 82V Rueda interior 38°00¢±2° 
Rueda exterior 34° (Referencia) 
Rueda Excentricidad de la rueda con llanta de acero Axial 0-1,0 mm. 2,0 mm. 
Radial 0-1,0 mm. 1,5 mm. 
Excentricidad de la rueda con llanta de aluminio Axial 0-0,7 mm. 2,0 mm. 
Radial 0-0,7 mm. 1,5 mm. 
Cojinete de rueda Juego axial Parte delantera 0-0,05 mm. 
Traseras 0-0,05 mm. 

Frenos
Elemento Medida Clasificación Estándar o Nuevo Límite de servicio 
Palanca del freno de estacionamiento Recorrido de la palanca cuando se levanta ejerciendo una fuerza de 196 N (20 kgf)   7-10 muescas 
Pedal de freno Altura del pedal (con la alfombra retirada) M/T 141 mm. 
CVT 145 mm. 
Juego libre  1-5 mm. 
Cilindro maestro Holgura entre el pistón y la varilla de empuje  0-0,4 mm. 
Frenos delanteros
(frenos de disco) 		Espesor del disco   21,0 mm. 19,0 mm. 
Excentricidad del disco   ——— 0,10 mm. 
Paralelismo de los discos   ——— 0,015 mm.
 
Espesor de las pastillas  9,0 mm. 1,6 mm. 
Frenos trasero s D. I. de los tambores de freno   180 mm. 181 mm. 
Espesor de los forros de las zapatas de freno   4,3 mm. 1,0 mm. 
Servofreno  Presión del líquido del cilindro maestro a 0 kPa(0 mm.Hg) de vacío con el pedal del freno pisado Ejerciendo una fuerza de 98 N (10 kgf) 0 kPa (0 kgf/cm2) 
Ejerciendo una fuerza de 290 N (30 kgf) 1.600 kPa (16 kgf/cm2) 
Presión del líquido del cilindro maestro a 66,7 kPa(500 mmHg) de vacío con el pedal del freno pisado Ejerciendo una fuerza de 98 N (10 kgf) 3.400 kPa (34 kgf/cm2, 480 psi) 
Ejerciendo una fuerza de 290 N (30 kgf) 9.800 kPa (98 kgf/cm2, 1.400 psi) 
Servofreno  Presión del líquido del cilindro maestro a 0 kPa(0 mm.Hg) de vacío con el pedal del freno pisado Ejerciendo una fuerza de 98 N (10 kgf) 0 kPa (0 kgf/cm2) 
Ejerciendo una fuerza de 290 N (30 kgf) 1.600 kPa (16 kgf/cm2) 
Presión del líquido del cilindro maestro a 66,7 kPa(500 mmHg) de vacío con el pedal del freno pisado Ejerciendo una fuerza de 98 N (10 kgf) 3.700 kPa (37 kgf/cm2) 
Ejerciendo una fuerza de 290 N (30 kgf) 9.800 kPa (98 kgf/cm2, 1.400 psi) 


Aire acondicionado
Elemento Medida Clasificación Estándar o Nuevo Límite de servicio 
Refrigerante Tipo  HFC-134 a (R-134 a) 
Capacidad del sistema  400-450 g. 
Aceite refrigerante Tipo  KEIHIN: SP-10 (R/P 38897-P13-A01AH, 38898-P13-003, 38899-P13-A01) 
Capacidad de los componentes Condensador 25 mL 
Evaporador 35 mL 
Cada tubería y manguito 10 mL 
Compresor 85-105 mL 
Compresor Resistencia de la bobina del motor de arranque a 20ºC 3,05-3,35 W 
Holgura entre el plato de presión y la polea  0,35-0,65 mm. 
Correa alternador- compresor Flecha de la correa con una carga de 98 N (10 kgf) aplicada en el punto medio de la distancia entre las dos poleas Correa usada 7,5-10,5 mm. 
Correa nueva 4,5-6,0 mm. 
Tensión (medida con un calibre para tensiones de las correas) Correa usada 440-590 N (45-60 kgf) 
Correa nueva 980-1.130 N (100-115 kgf)