| Elemento | Medida | Clasificación | Estándar o Nuevo |
|---|---|---|---|
| Volante de la dirección | Juego libre del volante medido en el borde exterior con el motor en funcionamiento | 0-10 mm. | |
| Carga inicial medida en el borde exterior con el motor en funcionamiento | 29 N (3,0 kgf) | ||
| Caja de la dirección | Ángulo del tornillo guía de la cremallera flojo a partir de la posición de bloqueo | Fabricados excepto en HATC | 7 °-10 ° máx. |
| Fabricados en HATC | 5 °±2 ° |
| Elemento | Medida | Clasificación | Estándar o Nuevo | Límite de servicio |
|---|---|---|---|---|
| Alineación de las ruedas | Ángulo de inclinación | Parte delantera | 0 ° 00 '±1 ° | |
| Traseras | -1 ° 00 '±1 ' | |||
| Ángulo de avance | Parte delantera | 2 ° 05 '±1 ° | ||
| Convergencia total | Parte delantera | 0±3 mm. | ||
| Traseras | 2±2 mm. | |||
| Ángulo de giro de las ruedas delanteras provistas de neumáticos 175/65 R14 82T | Rueda interior | 41 ° 00 '±2 ° 00 ' | ||
| Rueda exterior | 36 ° 00 ' (Referencia) | |||
| Ángulo de giro de las ruedas delanteras provistas de neumáticos 185/55 R15 82V | Rueda interior | 38 ° 00 '±2 ° | ||
| Rueda exterior | 34 ° 00 ' (Referencia) | |||
| Rueda | Excentricidad de la rueda con llanta de acero | Axial | 0-1,0 mm. | 2,0 mm. |
| Radial | 0-1,0 mm. | 1,5 mm. | ||
| Excentricidad de la rueda con llanta de aluminio | Axial | 0-0,7 mm. | 2,0 mm. | |
| Radial | 0-0,7 mm. | 1,5 mm. | ||
| Cojinete de rueda | Juego axial | Parte delantera | 0-0,05 mm. | |
| Traseras | 0-0,05 mm. | |||
| Elemento | Medida | Clasificación | Estándar o Nuevo | Límite de servicio |
|---|---|---|---|---|
| Palanca del freno de estacionamiento | Recorrido de la palanca cuando se levanta ejerciendo una fuerza de 196 N (20 kgf) | 6 a 10 muescas | ||
| Pedal de freno | Altura del pedal (con la alfombra retirada) | M/T | 141 mm. | |
| CVT | 145 mm. | |||
| Juego libre | 1-5 mm. | |||
| Cilindro maestro | Holgura entre el pistón y la varilla de empuje | 0-0,4 mm. | ||
| Frenos delanteros (frenos de disco) | Espesor del disco | Parte delantera | 21,0 mm. | 19,0 mm. |
| Traseras | 8,9-9,1 mm. | 8,0 mm. | ||
| Excentricidad del disco | ——— | 0,10 mm. | ||
| Paralelismo de los discos | ——— | 0,015 mm. | ||
| Espesor de las pastillas | Parte delantera | 9,0 mm. | 1,6 mm. | |
| Traseras | 6,8-7,5 mm. | 1,6 mm. | ||
| Frenos traseros (frenos de tambor) | D. I. de los tambores de freno | 180 mm. | 181 mm. | |
| Espesor de los forros de las zapatas de freno | 4,3 mm. | 1,0 mm. | ||
| Frenos traseros (frenos de disco) | Espesor del disco | 8,9-9,1 mm. | 8,0 mm. | |
| Excentricidad del disco | ——— | 0,10 mm. | ||
| Paralelismo de los discos | ——— | 0,0015 mm. | ||
| Espesor de las pastillas | 7,4-7,6 mm. | 1,6 mm. | ||
| Servofreno (vehículo con ABS) | Presión del líquido del cilindro maestro a 0 kPa (0 mm.Hg) de vacío con el pedal del freno pisado | Ejerciendo una fuerza de 98 N (10kgf) | 0 kPa (0 kgf/cm2) | |
| Ejerciendo una fuerza de 294 N (30kgf) | 1.370 kPa (14 kgf/cm2) | |||
| Presión del líquido del cilindro maestro a 66,7 kPa(500 mmHg) de vacío con el pedal del freno pisado | Ejerciendo una fuerza de 98 N (10kgf) | 3.240 kPa (33 kgf/cm2) | ||
| Ejerciendo una fuerza de 294 N (30kgf) | 8.240 kPa (84 kgf/cm2) | |||
| Servofreno (sin ABS) | Presión del líquido del cilindro maestro a 0 kPa (0 mm.Hg) de vacío con el pedal del freno pisado | Ejerciendo una fuerza de 98 N (10kgf) | 0 kPa (0 kgf/cm2) | |
| Ejerciendo una fuerza de 294 N (30kgf) | 1.600 kPa (16 kgf/cm2) | |||
| Presión del líquido del cilindro maestro a 66,7 kPa(500 mmHg) de vacío con el pedal del freno pisado | Ejerciendo una fuerza de 98 N (10kgf) | 3.700 kPa (37 kgf/cm2) | ||
| Ejerciendo una fuerza de 294 N (30kgf) | 9.800 kPa (98 kgf/cm2) | |||
| Elemento | Medida | Clasificación | Estándar o Nuevo | |
|---|---|---|---|---|
| Refrigerante | Tipo | HFC-134a (R-134a) | ||
| Capacidad del sistema | 400-450 g. | |||
| Aceite refrigerante | Tipo | KEIHIN: SP-10 (R/P 38897-P13-003, 38898-P13-003 ó 38899-P13-A01) | ||
| Capacidad de los componentes | Condensador | 25 mL | ||
| Evaporador | 35 mL | |||
| Cada tubería y manguito | 10 mL | |||
| Compresor | 100-120 mL | |||
| Compresor | Resistencia de la bobina del motor de arranque | A 20 °C | 3,05-3,35 W | |
| Holgura entre el plato de presión y la polea | 0,35-0,65 mm. | |||
| Correa alternador- compresor | Flecha de la correa con una carga de 98 N (10 kgf) aplicada en el punto medio de la distancia entre las dos poleas | Correa usada | 7,5-10,5 mm. | |
| Correa nueva | 4,5-6,0 mm. | |||
| Tensión (medida con un calibre para tensiones de las correas) | Correa usada | 440-590 N (45-60 kgf) | ||
| Correa nueva | 980-1.130 N (100-115 kgf) | |||