Sistema eléctrico del motor

Elemento	Medida	Clasificación	Estándar o Nuevo	Límite de servicio
Bobina de encendido	Tensión nominal		12 V
	Orden de encendido		1-3-4-2
Bujía	Tipo		NGK: BKR6E-11 DENSO: K20PR-U11
	Separación entre electrodos		1,0-1,1 mm.	———
Distribución del encendido		A ralentí (compruebe la marca roja)	M/T (en punto muerto): 8±2° BTDC a 650±50 rpm. (mín.-1)
			CVT (en [N] o [P]): 8±2° BTDC a 750±50 rpm. (mín.-1)
Correa de accionamiento NOTA: Ajuste la correa nueva de acuerdo con sus especificaciones, ponga en marcha el motor y déjelo funcionando durante 5 minutos. A continuación, ajústela de nuevo de acuerdo con las especificaciones de la correa usada.	Flecha de la correa con una carga de 98 N (10 kgf) aplicada en el punto medio de la distancia entre las dos poleas	Sin A/C (con A/C, véase "Correa del compresor'' en la tabla del A/C)	Correa usada: 7,5-10,5 mm.
			Correa nueva: 4,5-6,0 mm.
	Tensión (medida con un calibre para tensiones de las correas)	Sin A/C (con A/C, véase "Correa del compresor'' en la tabla del A/C)	Correa usada: 440-590 N (45-60 kgf)
			Correa nueva: 981-1.130 N (100-115 kgf)
Alternador	Potencia	A 13,5 V y temperatura normal del motor	75 A.
	Resistencia de la bobina (rotor)	a 20°C	2,6-2,9 W
	D. E. del anillo rozante		22,7 mm.	21,7 mm.
	Longitud de las escobillas		19,0 mm.	5 mm.
	Tensión de los muelles de las escobillas		3,3-4,1 N (0,34-0,42 kgf)
Motor de arranque	Potencia		0,6 kW
	Profundidad de las ranuras de mica del colector		0,45-0,75 mm.	0,2 mm.
	Excentricidad del colector		0,05 mm. máx.	0,4 mm.
	D. E. del colector		27,9-28,0 mm.	27,0 mm.
	Longitud de las escobillas		9,7-10,3 mm.	6 mm.

Conjunto del motor

Elemento	Medida	Clasificación	Estándar o Nuevo	Límite de servicio
Compresión	Comprobación de presión a 250 rpm. (mín.-1) con el acelerador pisado a fondo. (Para la relación, véanse las Especificaciones de diseño)	Mínimo	980 kPa (10,0 kgf/cm2)	———
		Variación máxima	200 kPa (2,0 kgf/cm2)	———

Culata

Elemento	Medida	Clasificación	Estándar o Nuevo	Límite de servicio
Culata	Alabeo		———	0,08 mm.
	Altura		119,9-120,1 mm.	———
Árbol de levas	Juego axial		0,05-0,25 mm.	0,5 mm.
	Holgura de engrase entre el árbol de levas y el soporte		0,045-0,084 mm.	0,100 mm.
	Excentricidad total		0,03 mm. máx.	0,04 mm.
	Altura de los lóbulos de las levas	Admisión	35,471 mm.	———
		Escape	35,358 mm.	———
Válvula	Reglaje de las válvulas (en frío)	Admisión	0,15-0,19 mm.	———
		Escape	0,26-0,30 mm.	———
	D. E. del vástago	Admisión	5,48-5,49 mm.	5,45 mm.
		Escape	5,45-5,46 mm.	5,42 mm.
	Holgura entre el vástago y la guía	Admisión	0,020-0,050 mm.	0,08 mm.
		Escape	0,050-0,080 mm.	0,11 mm.
Asientos de las válvulas	Ancho	Admisión	0,850-1,150 mm.	1,60 mm.
		Escape	1,25-1,550 mm.	2,00 mm.
	Altura del vástago con la válvula montada	Admisión	46,1-46,5 mm.	46,8 mm.
		Escape	46,2-46,6 mm.	46,9 mm.
Muelles de las válvulas	Longitud libre	Admisión	50,52 mm.	———
		Escape	57,37 mm.	———
Guías de las válvulas	Diámetro interior	Admisión	5,51-5,53 mm.	5,55 mm.
		Escape	5,51-5,53 mm.	5,55 mm.
	Altura con la guía montada	Admisión	15,85-16,35 mm.	———
		Escape	15,85-16,35 mm.	———
Balancines	Holgura entre el balancín y el eje	Admisión	0,019-0,058 mm.	0,08 mm.
		Escape	0,019-0,058 mm.	0,08 mm.

Bloque del motor

Elemento	Medida	Clasificación	Estándar o Nuevo	Límite de servicio
Bloque	Alabeo de la bancada		0,07 mm. máx.	0,10 mm.
	Diámetro interior		73,00-73,02 mm.	73,07 mm.
	Conicidad de los cilindros		———	0,05 mm.
	Límite de rectificado		———	0,25 mm.
Pistón	D.E. de la falda del pistón a 13 mm. de su parte inferior		72,98-72,99 mm.	72,97 mm.
	Holgura en el cilindro		0,010-0,040 mm.	0,05 mm.
	Anchura de las canales de los segmentos	Parte Superior	1,040-1,050 mm.	1,07 mm.
		Segundo	1,220-1,230 mm.	1,250 mm.
		Aceite	2,005-2,020 mm.	2,050 mm.
Segmento del pistón	Holgura entre el segmento y su canal	Parte Superior	0,055-0,080 mm.	0,15 mm.
		Segundo	0,030-0,055 mm.	0,13 mm.
	Separación entre puntas de los segmentos	Parte Superior	0,15-0,30 mm.	0,60 mm.
		Segundo	0,35-0,50 mm.	0,65 mm.
		Aceite	0,20-0,70 mm.	0,80 mm.
Bulón del pistón	Diámetro Exterior		17,997-18,000 mm.	———
	Holgura entre el bulón y el pistón		0,010-0,017 mm.	———
Biela	Interferencia entre el bulón y la biela		0,020-0,036 mm.	———
	Diámetro interior del pie de biela		17,964-17,977 mm.	———
	Diámetro interior de la cabeza de la biela	Nominal	43,0 mm.	———
	Juego axial con la biela montada en el cigüeñal		0,15-0,30 mm.	0,40 mm.
Cigüeñal	Diámetro de los apoyos		49,976-50,000 mm.	———
	Diámetro de las muñequillas		39,976-40,000 mm.	———
	Conicidad de muñequillas/apoyos		0,005 mm.	0,010 mm.
	Falta de redondez de muñequillas/apoyos		0,005 mm.	0,010 mm.
	Juego axial		0,10-0,35 mm.	0,45 mm.
	Excentricidad		0,03 mm. máx.	0,04 mm.
Cojinetes del cigüeñal	Holgura de engrase entre el apoyo y el cojinete de bancada		0,018-0,036 mm.	0,05 mm.
	Holgura de los cojinetes de las muñequillas		0,020-0,038 mm.	0,05 mm.

Engrase del motor

Elemento	Medida	Clasificación	Estándar o Nuevo	Límite de servicio
Aceite del motor	Capacidad	Revisión general del motor	4,2 [litros]	———
		Cambio de aceite, incluyendo el filtro	3,6 [litros]	———
		Cambio de aceite, sin incluir el filtro	3,4 [litros]	———
Bomba de aceite	Holgura entre los rotores interior y exterior		0,02-0,14 mm.	0,20 mm.
	Holgura entre el rotor exterior y la carcasa de la bomba		0,10-0,18 mm.	0,20 mm.
	Holgura axial entre el rotor y la carcasa de la bomba		0,02-0,07 mm.	0,15 mm
Válvula de descarga	Válvula de descarga, presión de aceite a una temperatura de éste de 80°C	A ralentí	70 kPa (0,7 kgf/cm2) mín.	———
		A 3.000 rpm. (mín.-1)	340 kPa (3,5 kgf/cm2) mín.	———

Refrigeración

Elemento	Medida	Clasificación	Estándar o Nuevo	Límite de servicio
Radiador	Capacidad de refrigerante (Se incluye el motor, el calefactor, los manguitos y el vaso de expansión)	Revisión general del motor	4,7 [litros]
		Cambio del refrigerante	3,6 [litros]
Depósito	Capacidad del refrigerante		0,4 [litros]
Tapón del radiador	Presión de apertura		93-123 kPa (0,95-1,25 kgf/cm2)
Termostato	Temperatura de apertura	Comienzo de la apertura	80-84°C.
		Apertura total	95°C.
	Elevación de la válvula cuando está completamente abierto		0,31 in. mín.
Interruptor térmico	Temperatura de actuación del interruptor	Conexión	91-95°C.
		Desconexión	Reste 3-8°C de la temperatura real de conexión

Combustible y emisiones

Elemento	Medida	Clasificación	Estándar o Nuevo	Límite de servicio
Regulador de la presión del combustible	Presión con el interruptor de la presión del combustible conectado		320-370 kPa (3,3-3,8 kgf/cm2)
Depósito de combustible	Capacidad		42 [litros]
Ralentí del motor	Velocidad de ralentí, con el motor en vacío	M/T en la posición de punto muerto	650 ± 50 rpm. (mín.-1)
		Posición CVT en [N] o [P]	750±50 rpm(min-1)
	Velocidad a ralentí rápido	M/T en la posición de punto muerto	1.500±200 rpm(min-1)
		Posición CVT en [N] o [P]	1.500±200 rpm(min-1)
	CO a ralentí		0,1 %. máx.

Embrague

Elemento	Medida	Clasificación	Estándar o Nuevo		Límite de servicio
Pedal del embrague	Altura con respecto al piso	Modelo LHD	163 mm		———
		Modelo RHD	150 mm		———
	Carrera		130-140 mm		———
	Juego		6-20 mm		———
	Altura de desembrague desde el piso	Modelo LHD	72 mmmin.		———
		Modelo RHD	61 mmmin.		———
Volante	Excentricidad con respecto a la superficie de acoplamiento del embrague		0,05 mm. máx.		0,15 mm
Disco de embrague	Profundidad de la cabeza del remache		1,1-1,6 mm		0,2 mm
	Espesor		7,25-7,95 mm		5,0 mm
Plato de presión	Alabeo		0,00 in. máx.		0,15 mm
	Altura de los dedos del muelle del diafragma	Medida con un juego de galgas y la herramienta especial	0,03 in. máx.		1,0 mm