| ABS | Sistema de Travões Anti-bloqueio |
| A/C | Ar Condicionado, Ar Condicionado |
| ACL | Filtro do Ar |
| A/F | Relação Ar/Combustível |
| ALR | Retractor de Bloqueio Automático |
| ALT | Alternador |
| AMP | Ampere(s) |
| ANT | Antena |
| API | Instituto Americano do Petróleo |
| APP | Posição do Pedal do Acelerador |
| APROX. | Aproximadamente |
| ASSY | Conjunto |
| A/T | Transmissão Automática |
| ATDC | Depois do Ponto-Morto Superior |
| ATF | Fluído para Transmissões Automáticas |
| ATT | Acessório |
| AUTO | Automático |
| AUX | Auxiliar |
| BARO | Barométrico |
| BAT | Bateria |
| BDC | Ponto-Morto Inferior |
| BTDC | Antes do Ponto-Morto Superior |
| CARB | Carburador |
| CAT ou CATA | Catalisador |
| CD | Disco Compacto |
| CHG | Carga |
| CKF | Flutuação da Velocidade da Cambota |
| CKP | Posição da Cambota |
| CLV | Valor de Carga Calculado |
| CMP | Posição da Árvore de Cames |
| CO | Monóxido de Carbono |
| COMP | Completo(a) |
| CPB | Pressão de Apoio da Embraiagem |
| CPC | Controlo da Pressão da Embraiagem |
| CPU | Unidade Central de Processamento |
| CVT | Transmissão de Variação Contínua |
| CYL | Cilindro |
| CYP | Posição dos Cilindros |
| DIFF | Diferencial |
| DLC | Ficha de Análise de Dados |
| DLI | Ignição Inferior do Distribuidor |
| DOHC | Duas Árvores de Cames à Cabeça |
| DOT | Departamento dos Transportes |
| DPI | Injecção de Duplo Ponto |
| DPSF | Fluído para Sistemas de Duas Bombas |
| DTC | Código de Diagnóstico de Avarias |
| EBD | Distribuição Electrónica de Travagem |
| ECM | Módulo de Controlo do Motor |
| ECT | Temperatura do Líquido de Arrefecimento do Motor |
| EGR | Recirculação dos Gases do Escape |
| ELD | Detector de Carga Eléctrica |
| EPR | Regulador da Pressão do Evaporador |
| EPS | Direcção Assistida Eléctrica |
| EVAP | Emissões por Evaporação |
| EX | Escape |
| F | Dianteira |
| FIA | Ar da Injecção do Combustível |
| FL | Dianteiro(a) Esquerdo(a) |
| FP | Bomba do Combustível |
| FR | Dianteiro(a) Direito(a) |
| FRP | Pressão da Régua Distribuidora do Combustível |
| FSR | Relé de Avaria Segura |
| FWD | Tracção às Rodas Dianteiras |
| GAL | Galão |
| GND | Massa |
| GPS | Sistema Global de Posicionamento |
| H/B | Hatchback |
| HBA | Assistência Hidráulica à Travagem |
| HC | Hidrocarbonetos |
| HDS | Sistema de Diagnóstico Honda |
| HID | Descarga de Alta Intensidade |
| HIM | Módulo de Interface da Honda |
| HO2S | Sensor do Oxigénio Aquecido |
| HVAC | Aquecimento, Ventilação e Ar Condicionado |
| IAB | Bypass do Ar da Admissão |
| IAC | Controlo do Ar do Ralenti |
| IACV | Válvula de Controlo do Ar do Ralenti |
| IAR | Câmara de Ressonância do Ar da Admissão |
| IAT | Temperatura do Ar da Admissão |
| ICM | Módulo de Controlo da Ignição |
| ID | Identificação |
| ID ou I.D. | Diâmetro Interior |
| IG ou IGN | Ignição |
| IMA | Afinação da Mistura do Ralenti |
| Assistência Integrada por Motor Eléctrico | |
| IMOBI. | Imobilizador (Imobilizador) |
| IMRC | Controlo das Condutas do Colector da Admissão |
| IN | Admissão |
| INJ | Injecção |
| INT | Intermitente |
| IQA | Afinação da Quantidade do Injector (Modelo Diesel) |
| KS | Sensor de Detonação |
| L | Esquerdo(a) |
| L/C | Embraiagem de Bloqueio |
| LCD | Visor de Cristais Líquidos |
| LED | Diodo Emissor de Luz |
| LEV | Veículo de Emissões Baixas |
| LF | Dianteiro(a) Esquerdo(a) |
| LH | Puxador Esquerdo |
| LHD | Direcção à Esquerda |
| LR | Traseiro(a) Esquerdo(a) |
| LSD | Diferencial de Escorregamento Limitado |
| L4 | Quatro Cilindros em Linha (motor) |
| MAF | Caudal da Massa do Ar |
| MAP | Pressão Absoluta no Colector |
| MÁX. | Máximo(a) |
| MBS | Sistema do Travão do Veio Primário |
| MCK | Verificação do Motor |
| MCU | Unidade de Controlo de Momento |
| MICS | Sistema de Controlo Integrado Multiplex |
| MICU | Unidade de Controlo Multiplex Integrada |
| MIL | Lâmpada Indicadora de Mau Funcionamento |
| MÍN. | Mínimo(a) |
| MPI | Injecção Multi-Ponto |
| MTF | Fluído da Transmissão Manual |
| M/S | Direcção Manual |
| M/T | Transmissão Manual |
| NOx | Óxidos de Nitrogénio |
| OBD | Diagnóstico a Bordo |
| O2S | Sensor do Oxigénio |
| OD ou O.D. | Diâmetro Exterior |
| OPDS | Sistema de Detecção da Posição do Ocupante |
| PAIR | Injecção Pulsante de Ar Secundário |
| PCM | Módulo de Controlo do Grupo de Potência |
| PCV | Ventilação Positiva do Cárter |
| Válvula de Controlo Proporcional | |
| PDU | Unidade de Comando de Potência |
| PGM-FI | Injecção Programada do Combustível |
| PGM-IG | Ignição Programada |
| PH | Pressão Alta |
| PL | Luz Piloto ou Baixa Pressão |
| PMR | Relé do Motor da Bomba |
| Ref.ª de Peça | Referência de Peça |
| PRI | Primário |
| P/S | Direcção Assistida |
| PSF | Fluído da Direcção Assistida |
| PSP | Pressão da Direcção Assistida |
| PSW | Pressostato |
| Qtd | Quantidade |
| R | Direito(a) |
| REF | Referência |
| RH | Puxador Direito |
| RHD | Direcção à Direita |
| RL | Traseiro(a) Esquerdo(a) |
| RON | Índice de Octano |
| RR | Traseiro(a) Direito(a) |
| SAE | Sociedade dos Engenheiros de Automóveis |
| SCS | Sinal de Verificação de Serviço |
| SEC | Segunda, Secundário |
| SOHC | Uma Árvore de Cames à Cabeça |
| SOL | Solenóide |
| SPEC | Especificação |
| S/R | Tecto de Abrir |
| SRS | Sistema Complementar de Retenção |
| STD | Standard |
| SW | Interruptor |
| T | Binário |
| TB | Corpo da Borboleta |
| T/B | Correia da Distribuição |
| TC | Conversor de Binário |
| TCM | Módulo de Controlo da Transmissão |
| TCS | Sistema de Controlo de Tracção |
| TDC | Ponto-Morto Superior |
| TFT | Transístor de Película Fina |
| T/N | Referência de Ferramenta |
| TP | Posição da Borboleta |
| TWC | Catalisador de Três Vias |
| VC | Acoplamento Viscoso |
| VIN | Número de Identificação do Veículo |
| VSS | Sensor da Velocidade do Veículo |
| VTEC | Controlo Electrónico do Comando e Abertura Variável das Válvulas |
| VVIS | Sistema de Admissão de Volume Variável |
| V6 | Motor de Seis Cilindros em V (motor) |
| W | Com |
| W/O | Sem |
| WOT | Borboleta Completamente Aberta |
| 2WD | Duas Rodas Motrizes |
| 4WD | Quatro Rodas Motrizes |
| 4AT | Transmissão Automática de 4 Velocidades |
| 5AT | Transmissão Automática de 5 Velocidades |
| 5MT | Transmissão Manual de 5 Velocidades |
| 6MT | Transmissão Manual de 6 Velocidades |
| P | Estacionamento |
| R | Marcha-atrás |
| N | Ponto-morto |
| D4 | Condução (1ª a 4ª ) |
| D3 | Condução (1ª a 3ª) |
| D | Primário |
| M | Modo manual |
| S | Segunda |
| L | Baixa |
| O/D | Over Drive |
| 1ª | Baixa (velocidade) |
| 2ª | Segunda (velocidade) |
| 3ª | Terceira (velocidade) |
| 4ª | Quarta (velocidade) |
| 5ª | Quinta (velocidade) |
| 6ª | Sexta (velocidade) |