Como Diagnosticar Avarias dos Sistemas da CVT
Como Verificar por DTC com o Sistema de Diagnóstico Honda/Ferramenta de Pesquisa
Quando o módulo de controlo do grupo de potência (PCM) detecta uma anormalidade nos sistemas de entrada ou de saída, o indicador D (A) no conjunto dos indicadores (B) irá cintilar.
NOTA: A ilustração apresenta o CVT de 6 posições+Modo de 7 Velocidades; o CVT de 6 posições é simétrico.
Quando a ferramenta de pesquisa ou o sistema de diagnóstico Honda (HDS) está ligado à ficha de análise de dados (DLC) (A) (localizada sob o tablier do lado do condutor), indicará o código de diagnóstico de avarias (DTC) quando a ignição é LIGADA (II).
NOTA: A ilustração apresenta o modelo RHD; o modelo LHD é simétrico.
Se o indicador D ou a lâmpada indicadora de mau funcionamento (MIL) se tiver acendido ou se suspeitar de uma avaria na capacidade de condução, proceda da seguinte forma:
| 1. | Ligue a ferramenta de pesquisa ou o HDS à DLC. (Consulte o manual de utilizador da ferramenta de pesquisa ou do HDS para obter mais instruções).
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| 2. | LIGUE a ignição (II) e observe o combustível e as emissões de DTC, DTC da A/T e congele os dados apresentados no ecrã.
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| 3. | Se houver um DTC relacionado com o combustível e emissões, verifique primeiro o sistema do combustível e emissões como indicado pelo DTC (excepto para o DTC P0700. O DTC P0700 significa que há um ou mais DTC relacionados com a A/T e não foram detectados problemas no circuito do combustível e emissões do PCM).
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| 4. | Desmemorize os DTC e os dados.
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| 5. | Conduza o veículo durante vários minutos sob as condições indicadas pelos dados congelados e, em seguida, verifique novamente o DTC. Se o DTC da A/T se repetir, passe ao índice do diagnóstico de avarias por DTC. Se o DTC não se repetir, houve uma avaria intermitente dentro do circuito. Certifique-se de que todos os pinos e terminais no circuito se encontram bem apertados.
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Como Diagnosticar Circuitos no PCM
| 1. | Retire a tampa do porta-luvas e o respectivo compartimento.
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| 2. | Retire a tampa inferior do lado do passageiro e, em seguida, retire a cobertura de acesso.
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| 3. | Inspeccione o circuito no PCM, de acordo com o diagnóstico de avarias por DTC, com um multímetro digital (A) e uma sonda (B) de ponta cónica, conforme ilustrado.
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| 4. | Se não conseguir aceder ao lado dos fios da ficha ou se o lado dos fios estiver vedado, desligue a ficha e utilize a sonda do multímetro para sondar as fichas pelo lado dos terminais. Não force a introdução da sonda na ficha.
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Como Eliminar os DTC da A/T removendo o fusível
| 1. | Anote as estações de rádio pré-seleccionadas.
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| 3. | Retire o fusível N.° 20 (15A) (A) da unidade de controlo, da caixa de fusíveis/relés sob o tablier (B) por um período superior a 10 segundos.
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Como Eliminar os DTC da A/T com o HDS
| 1. | Ligue o HDS à DLC (A).
NOTA: A ilustração apresenta o modelo RHD; o modelo LHD é simétrico.
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| 3. | Elimine o(s) DTC(s) no ecrã do HDS.
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Como Retirar e Instalar o PCM
| 1. | Retire a tampa do porta-luvas e o respectivo compartimento.
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| 2. | Retire a tampa inferior (A) do lado do passageiro, o painel de resguardo lateral (B) e a tampa de acesso (C).
NOTA: A ilustração apresenta o modelo RHD; o modelo LHD é simétrico.
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| 3. | Desligue as fichas (D) e retire o parafuso de fixação e o PCM (E).
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| 4. | Instale o PCM pela ordem inversa da remoção.
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Como Terminar uma Sessão de Diagnóstico de Avarias
Este procedimento tem de ser executado após qualquer diagnóstico de avarias.
| 1. | Desmemorize o PCM, retirando o fusível N.º 20 (15A) da unidade de controlo da caixa de fusíveis/relés sob o tablier por um período superior a 10 segundos ou elimine o(s) DTC(s) com o HDS.
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| 2. | Desligue o HDS ou a ferramenta de pesquisa.
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| 3. | Introduza o código do rádio, desmemorize as estações de rádio pré-seleccionadas e acerte o relógio.
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| 5. | Programe o código do imobilizador, se necessário.
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| 7. | Para verificar se o problema foi reparado, faça um teste de estrada ao veículo durante vários minutos, a velocidades superiores a 50 km/h ou sob as mesmas condições que nos dados congelados.
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Substituições e Actualizações do PCM para Ensaio
Ferramentas Especiais Necessárias
Módulo Interface Honda (HIM) ( EQS05A35570)
Utilize este procedimento quando tiver de substituir um PCM em bom estado durante um procedimento de diagnóstico de avarias.
Actualize o PCM apenas se o PCM não tiver ainda instalado o software mais recente.
Não DESLIGUE a ignição enquanto actualiza o PCM. Se DESLIGAR a ignição, o PCM poderá ser danificado.
Como Actualizar o PCM
NOTA:
- Para se certificar de que está instalado o programa mais recente, actualize um PCM sempre que este for substituído.
- Não pode actualizar um PCM com o programa que já tem. Só aceitará um programa novo.
- Antes de actualizar o PCM, certifique-se de que a bateria do veículo está completamente carregada.
- Para evitar danificar o PCM, não utilize nenhum sistema eléctrico; sistema áudio, travões, ar condicionado, vidros eléctricos, tecto de abrir e trancas das portas, durante a actualização.
- Se precisar de diagnosticar o Módulo Interface Honda (HIM) porque a luz vermelha (#3) do HIM se acendeu ou cintilou durante a actualização, deixe a ignição LIGADA (II), quando desligar o HIM da DLC. Isto evitará danificar o PCM.
| 1. | LIGUE a ignição (II). Não arranque o motor.
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| 2. | Ligue o HIM à DLC (A).
NOTA: A ilustração apresenta o modelo RHD; o modelo LHD é simétrico.
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| 3. | Actualize o PCM segundo os procedimentos descritos na etiqueta HIM. Se o software no PCM é o mais recente, substitua o PCM.
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Como Substituir o PCM
| 2. | Instale um PCM em bom estado.
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| 3. | Programe o código do imobilizador com o procedimento de substituição do PCM no HDS; esta operação permitir-lhe-á arrancar o motor.
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| 4. | Após concluir os ensaios, instale novamente o PCM original e reprograme o código do imobilizador, com o procedimento de substituição do PCM.
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