A CVT de 6 posições+Modo de 7 Velocidades encontra-se equipada com o Modo de 7 Velocidades nas posições D e S. O Modo de 7 velocidades possui dois modos; o modo automático de 7 velocidades e o modo das mudanças manuais de 7 velocidades. A transmissão muda para o modo automático de 7 velocidades ao premir o interruptor principal do MODO DE 7 VELOCIDADES. No modo automático de 7 velocidades, a transmissão poderá ser engrenada automaticamente para alta e para baixa em velocidades de 7 etapas de relações da polia e os interruptores das mudanças da direcção encontram-se preparados para serem activados para o modo das mudanças manuais de 7 velocidades. Quando o interruptor das mudanças da direcção é activado, o modo automático de 7 velocidades será cancelado e o modo das mudanças manuais de 7 velocidades inicia o seu funcionamento. No modo das mudanças manuais de 7 velocidades, o condutor poderá engrenar manualmente para alta e para baixa em velocidades de 7 etapas, utilizando os interruptores das mudanças da direcção, tal como numa transmissão manual.
O Modo de 7 Velocidades é cancelado premindo o interruptor principal do MODO DE 7 VELOCIDADES ou quando se desloca a alavanca das mudanças para outra posição além da D e da S.
O interruptor principal do MODO DE 7 VELOCIDADES (A), o interruptor + (mais) das mudanças da direcção e o interruptor - (menos) (C) das mudanças da direcção encontram-se instalados no volante. O condutor poderá seleccionar os modos e as etapas de velocidade enquanto pressiona os interruptores, sem tirar qualquer uma das mãos do volante.
O indicador das mudanças (A) e o indicador M (B) encontram-se no conjunto dos indicadores (C), perto do indicador (D) da posição das mudanças da A/T.
No modo automático de 7 Velocidades, o indicador das mudanças indica o número da etapa de velocidade presentemente seleccionada. O indicador M não se acende durante este modo.
NOTA: A ilustração exemplifica a disposição dos terminais das fichas, que varia consoante os modelos.
| Número do Terminal | Cor do Fio | Sinal | Descrição | Condições de Medição/Voltagem dos Terminais |
|---|---|---|---|---|
| A4 | BRN | PG2 | Massa para os modelos KB, KE, KG, KQ (Motor L13A1) | |
| A4 | BLK | PG2 | Massa para o modelo KQ (Motor L15A1) | |
| A5 | BLK | PG1 | Massa | |
| A10 | GRN/BLK | SG2 | Massa do sensor | |
| A11 | GRN/WHT | SG1 | Massa do sensor | |
| A18 | BLU/WHT | VABS | Entrada de sinais do sensor da velocidade do veículo | Com a ignição LIGADA (II): Cerca de 5 V Com a ignição DESLIGADA: 0 V |
| A20 | YEL/BLU | VCC2 | Circuito de alimentação para sensores | Com a ignição LIGADA (II): Cerca de 5 V Com a ignição DESLIGADA: 0 V |
| A21 | YEL/RED | VCC1 | Circuito de alimentação para sensores | Com a ignição LIGADA (II): Cerca de 5 V Com a ignição DESLIGADA: 0 V |
| A23 | BRN/BLK | LG2 | Massa | |
| A24 | BRN/BLK | LG1 | Massa |
NOTA: A ilustração exemplifica a disposição dos terminais das fichas, que varia consoante os modelos.
| Número do Terminal | Cor do Fio | Sinal | Descrição | Condições de Medição/Voltagem dos Terminais |
|---|---|---|---|---|
| B7 | GRN/WHT | DN LS + | Eléctrodo positivo da alimentação da válvula de controlo da pressão da polia secundária da CVT | Com a ignição LIGADA (II): Sinal pulsante |
| B11 | RED/WHT | IND M | Controlo do indicador M para CVT de 6 posições+Modo de 7 Velocidades | Quando o modo das mudanças manuais de 7 velocidades for seleccionado: Cerca de 10 V Noutro modo que não o das mudanças manuais de 7 velocidades: 0 V |
| B16 | YEL | SC LS + | Eléctrodo positivo da alimentação da válvula de controlo da pressão da embraiagem de arranque da CVT | Com a ignição LIGADA (II): Sinal pulsante |
| B19 | LT GRN/RED | S-DN | Entrada de sinais do interruptor - (menos) das mudanças da direcção para CVT de 6 posições+Modo de 7 Velocidades | Com a ignição LIGADA (II):
|
| B20 | YEL | S-UP | Entrada de sinais do interruptor + (mais) das mudanças da direcção para CVT de 6 posições+Modo de 7 Velocidades | Com a ignição LIGADA (II):
|
| B24 | BLU/WHT | DR LS+ | Eléctrodo positivo da alimentação da válvula de controlo da pressão da polia primária da CVT | Com a ignição LIGADA (II): Sinal pulsante |
| Número do Terminal | Cor do Fio | Sinal | Descrição | Condições de Medição/Voltagem dos Terminais |
|---|---|---|---|---|
| C1 | PNK/BLK | DN LS - | Eléctrodo negativo da alimentação da válvula de controlo da pressão da polia secundária da CVT | Com a ignição LIGADA (II): Sinal pulsante |
| C3 | BRN | CVT PG2 | Massa para os modelos KB, KE, KG, KQ (Motor L13A1) | |
| C3 | BLK | CVT PG2 | Massa para o modelo KQ (Motor L15A1) | |
| C5 | BLK | CVT PG1 | Massa | |
| C6 | GRN/BLK | SOL INH | Controlo do solenóide inibidor | Com o solenóide inibidor LIGADO (II): Voltagem da bateria Com o solenóide inibidor DESLIGADO: 0 V |
| C7 | RED/BLU | NDR | Entrada de sinais do sensor da velocidade da polia primária da CVT | Com a ignição LIGADA (II): 0 V ou cerca de 5 V Com o motor ao ralenti na posição N: Cerca de 2,5 V |
| C8 | PNK/BLU | SC LS - | Eléctrodo negativo de alimentação da válvula de controlo da pressão da embraiagem de arranque da CVT | Com a ignição LIGADA (II): Sinal pulsante |
| C9 | BLU/WHT | ATP S | Entrada de sinais do interruptor de gama da transmissão na posição S | Na posição S: 0 V Noutras posições, alternativas à posição S: Cerca de 5 V |
| C10 | WHT | ATP R | Entrada de sinais do interruptor de gama da transmissão na posição R | Na posição R: 0 V Em posições alternativas à posição R: Cerca de 5 V |
| C11 | BLU | ATP L | Entrada de sinais do interruptor de gama da transmissão na posição L | Na posição L: 0 V Em posições alternativas à posição L: Cerca de 5 V |
| C12 | LT GRN | ATP NP | Entrada de sinais nas posições P e N do interruptor de gama da transmissão | Nas posições P e N: 0 V Em posições diferentes das posições P e N: Cerca de 5 V |
| C13 | YEL | M SW | Entrada de sinais do interruptor principal do MODO DE 7 VELOCIDADES para CVT de 6 posições+Modo de 7 Velocidades | No Modo de 7 Velocidades: 0 V Solto no Modo de 7 Velocidades: Cerca de 5 V |
| C15 | WHT | NDN | Entrada de sinais do sensor da velocidade da polia secundária da CVT | Com a ignição LIGADA (II): 0 V ou cerca de 5 V Com o motor ao ralenti na posição N: Cerca de 2,5 V |
| C16 | GRN/YEL | DR LS - | Eléctrodo negativo da alimentação da válvula de controlo da pressão da polia primária da CVT | Com a ignição LIGADA (II): Sinal pulsante |
| C20 | PNK | ATP D | Entrada de sinais na posição D do interruptor de gama da transmissão | Na posição D: 0 V Em posições alternativas à posição D: Cerca de 5 V |
| C22 | WHT/RED | VEL1 | Entrada de sinais do sensor da velocidade da CVT | Com a ignição LIGADA (II): 0 V ou cerca de 5 V Em condução (rotação das rodas dianteiras): Cerca de 2,5 V |
NOTA: A ilustração exemplifica a disposição dos terminais das fichas, que varia consoante os modelos.
| Número do Terminal | Cor do Fio | Sinal | Descrição | Condições de Medição/Voltagem dos Terminais |
|---|---|---|---|---|
| E8 | BLU/WHT | LED A | Controlo do indicador das mudanças para CVT de 6 posições +Modo de 7 Velocidades | Com a ignição LIGADA (II) e não no Modo de 7 Velocidades: Cerca de 5 V No Modo de 7 Velocidades:
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| E9 | YEL/BLK | IG1 | Circuito de alimentação para os modelos KB, KE, KG | Com a ignição LIGADA (II): Voltagem da bateria Com a ignição DESLIGADA: 0 V |
| E9 | BLK/YEL | IG1 | Circuito de alimentação para o modelo KQ | Com a ignição LIGADA (II): Voltagem da bateria Com a ignição DESLIGADA: 0 V |
| E11 | PNK | IND D | Controlo do indicador D | Quando a ignição é LIGADA pela primeira vez (II): Cerca de 6 V para 2 segundos Na posição D: Cerca de 10 V |
| E13 | BLU/RED | SLC | Controlo do solenóide de bloqueio das mudanças | Com a ignição LIGADA (II), na posição P, com o pedal dos travões pressionado e o pedal do acelerador solto: Voltagem da bateria |
| E20 | GRN/BLK | LED C | Controlo do indicador das mudanças para CVT de 6 posições+Modo de 7 Velocidades | Com a ignição LIGADA (II) e não no Modo de 7 Velocidades: Cerca de 5 V No Modo de 7 Velocidades:
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| E21 | RED/WHT | LED B | Controlo do indicador das mudanças para CVT de 6 posições+Modo de 7 Velocidades | Com a ignição LIGADA (II) e não no Modo de 7 Velocidades: Cerca de 5 V No Modo de 7 Velocidades:
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| E22 | WHT/BLK | BK SW | Entrada de sinais do interruptor da posição do pedal dos travões | Pedal dos travões pressionado: Voltagem da bateria Pedal dos travões solto: 0 V |
| E29 | BRN | SCS | Entrada de sinais do terminal SCS | Com a ignição LIGADA (II):
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