| Indicador DTC N: | Um Problema no Circuito do Motor do Ventilador |
| 1. | Elimine o DTC da memória DESLIGANDO a ignição e, em seguida, LIGANDO-A (II). |
| 2. | Accione o sistema de controlo da climatização em diversos modos. |
| 3. | Verifique por DTC utilizando o auto-diagnóstico. É indicado o DTC N? SIM - Passe à 4. NÃO - Avaria intermitente, verifique se há fios soltos ou más ligações no circuito do motor do ventilador.n |
| 4. | DESLIGUE a ignição. |
| 5. | Verifique o fusível N.º 5 (40A) na caixa de fusíveis/relés sob o capot e o fusível N.º 10 (7,5A) na caixa de fusíveis/relés sob o tablier. Os fusíveis estão bons? SIM - Passe à 6. NÃO - Substitua o(s) fusível(eis) e volte a verificar.n |
| 6. | Ligue o terminal N.º 2 da ficha de 2P do motor do ventilador à massa da carroçaria com um shunt.
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| 7. | LIGUE a ignição (II). O motor do ventilador funciona? SIM - Passe à 8. NÃO - Passe à 23. |
| 8. | DESLIGUE a ignição. |
| 9. | Desligue o shunt. |
| 10. | Desligue a ficha de 4P do transístor. |
| 11. | Verifique a continuidade entre o terminal N.º 2 da ficha de 4P do transístor e a massa da carroçaria.
Há continuidade? SIM - Passe à 12. NÃO - Verifique se não há interrupção no fio BLK entre o transístor e a massa da carroçaria. Se o fio estiver bom, verifique por massa fraca em G402.n |
| 12. | Ligue os terminais N.ºs 2 e 4 da ficha de 4P do transístor com um shunt.
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| 13. | LIGUE a ignição (II). O motor do ventilador funciona a velocidades altas? SIM - Passe à 14. NÃO - Repare a interrupção no fio BLU/BLK entre o transístor e motor do ventilador.n |
| 14. | DESLIGUE a ignição. |
| 15. | Desligue o shunt. |
| 16. | Desligue a ficha da unidade de controlo da climatização. |
| 17. | Verifique a continuidade entre os terminais N.ºs 13 e 14 da ficha de 28P da unidade de controlo da climatização e a massa da carroçaria individualmente.
Há continuidade? SIM - Repare qualquer curto-circuito à massa de carroçaria no(s) fio(s) entre a unidade de controlo da climatização e o transístor.n NÃO - Passe à 18. |
| 18. | Verifique a continuidade entre os seguintes terminais da ficha de 28P da unidade de controlo da climatização e a ficha de 4P do transístor.
Há continuidade? SIM - Passe à 19. NÃO - Repare qualquer interrupção no(s) fio(s) entre a unidade de controlo da climatização e o transístor.n |
| 19. | Arranque o motor. |
| 20. | Verifique a voltagem entre os terminais N.ºs 13 e 14 da ficha de 28P da unidade de controlo da climatização e a massa da carroçaria individualmente.
Há 1 V ou mais? SIM - Repare o curto-circuito à alimentação nos fios.n NÃO - Passe à 21. |
| 21. | Volte a ligar a ficha de 28P da unidade de controlo da climatização. |
| 22. | Ensaie o transístor. O transístor está bom? SIM - Verifique se há fios soltos ou más ligações na ficha de 28P da unidade de controlo da climatização e na ficha de 4P do transístor. Se as ligações estiverem boas, instale uma unidade de controlo da climatização em bom estado e volte a verificar. Se o sintoma/indicação desaparecer, substitua a unidade de controlo da climatização original.n NÃO - Substitua o transístor.n |
| 23. | Desligue o shunt. |
| 24. | Desligue a ficha de 2P do motor do ventilador. |
| 25. | Meça a voltagem entre o terminal N.º 1 da ficha de 2P do motor do ventilador e a massa da carroçaria.
Há voltagem da bateria? SIM - Substitua o motor do ventilador.n NÃO - Passe à 26. |
| 26. | DESLIGUE a ignição. |
| 27. | Retire o relé do motor do ventilador da caixa de fusíveis/relés sob o capot e ensaie-o. O relé está bom? SIM - Passe à 28. NÃO - Substitua o relé do motor do ventilador.n |
| 28. | Meça a voltagem entre o terminal N.º 1 da tomada de 5P do relé do motor do ventilador e a massa da carroçaria.
Há voltagem da bateria? SIM - Passe à 29. NÃO - Repare a interrupção no fio entre o fusível N.º 5 da caixa de fusíveis/relés sob o capot e o relé do motor do ventilador.n |
| 29. | LIGUE a ignição (II). |
| 30. | Meça a voltagem entre o terminal N.º 5 da tomada de 5P do relé do motor do ventilador e a massa da carroçaria.
Há voltagem da bateria? SIM - Passe à 31. NÃO - Substitua a caixa de fusíveis/relés sob o tablier.n |
| 31. | DESLIGUE a ignição. |
| 32. | Verifique a continuidade entre o terminal N.º 3 da tomada de 5P do relé do motor do ventilador e a massa da carroçaria.
Há continuidade? SIM - Repare a interrupção no fio BLU/WHT entre o relé do motor do ventilador e o respectivo motor.n NÃO - Verifique se não há interrupção no fio entre o relé do motor do ventilador e a massa da carroçaria. Se o fio estiver bom, verifique por massa fraca em G401.n |