Inspecção das Velas - Excepto L15A1 (Modelo IN), L15A5 e L15A6

Excepto motor L15A5


1.Inspeccione os eléctrodos e o isolador cerâmico.

  • Os eléctrodos gastos ou queimados podem ser consequência de:
    • Ponto de ignição avançado
    • Vela solta
    • Gama térmica da vela muito quente
    • Arrefecimento insuficiente

  • A sujidade nas velas pode ser provocada por:
    • Ponto de ignição retardado
    • Óleo na câmara de combustão
    • Folga incorrecta da vela
    • Gama térmica da vela muito fria
    • Funcionamento excessivo ao ralenti/a baixa velocidade
    • Elemento do filtro do ar obstruído
    • Bobinas da ignição deterioradas

 

2.Verifique a folga (A) do eléctrodo. Se a folga estiver acima do standard, afine a folga com a ferramenta adequada.

Folga do Eléctrodo 
Standard (Novo): 1,0-1,1 mm 

 

3.Substitua a vela no intervalo especificado ou se o eléctrodo central se encontrar arredondado (A). Utilize apenas as velas indicadas.

Velas 
Motores L13A5 (modelo KY) e L15A4 (modelo IN): 
NGK: BKR5E-11 
DENSO: K16PR-U11 
Excepto motores L13A5 (modelo KY) e L15A4 (modelo IN): 
NGK: BKR6E-11 
DENSO: K20PR-U11 

 

4.Aplique uma pequena quantidade de composto anti-gripagem nas roscas das velas e aperte manualmente as velas na cabeça do motor. Em seguida, aperte-as a 18 Nm (1,8 kgf·m).