| DTC 43: | A Corrente Consumida pelo Motor é Excessivamente Alta |
| 1. | Elimine o DTC da memória. |
| 2. | Arranque o motor. |
| 3. | Vire o volante de batente a batente várias vezes e aguarde 10 segundos ou mais. O indicador EPS acende? SIM - Passe à 4. NÃO - O sistema está agora bom.n |
| 4. | Pare o motor e verifique o DTC. É indicado o DTC 43? SIM - Passe à 5. NÃO - Execute o diagnóstico de avarias adequado para o código indicado.n |
| 5. | Certifique-se de que a ignição está DESLIGADA. |
| 6. | Desligue o cabo negativo da bateria. |
| 7. | Desligue a ficha A (4P) da unidade de controlo EPS, a ficha de 4P do relé do motor e a ficha de 2P do motor. |
| 8. | Volte a ligar o cabo negativo à bateria. |
| 9. | LIGUE a ignição (II). |
| 10. | Meça a voltagem entre o terminal N.º 1 da ficha A (4P) da unidade de controlo EPS e a massa da carroçaria.
Há voltagem da bateria? SIM - Repare o curto-circuito à alimentação no fio do circuito + entre a unidade de controlo EPS e o relé do motor.n NÃO - Passe à 11. |
| 11. | Meça a voltagem entre o terminal N.º 3 da ficha A (4P) da unidade de controlo EPS e a massa da carroçaria.
Há voltagem da bateria? SIM - Repare o curto-circuito à alimentação no fio do circuito + entre a unidade de controlo EPS e o motor.n NÃO - Passe à 12. |
| 12. | Meça a voltagem entre o terminal N.º 1 da ficha de 4P do relé do motor e a massa da carroçaria.
Há voltagem da bateria? SIM - Repare o curto-circuito à alimentação no fio do circuito + entre o relé do motor e o motor.n NÃO - Passe à 13. |
| 13. | DESLIGUE a ignição. |
| 14. | Verifique a continuidade entre os terminais N.ºs 1 e 3 da ficha A (4P) da unidade de controlo EPS.
Há continuidade? SIM - Repare o curto-circuito entre fios GRN e RED no circuito do motor entre a unidade de controlo EPS e o motor.n NÃO - Passe à 15. |
| 15. | Verifique a continuidade entre o terminal N.º 3 da ficha A (4P) da unidade de controlo EPS e o terminal N.º 1 da ficha de 4P do relé do motor.
Há continuidade? SIM - Repare o curto-circuito entre fios RED e WHT/RED no circuito do motor entre a unidade de controlo EPS e o motor.n NÃO - Passe à 16. |
| 16. | Verifique a continuidade entre o terminal N.º 3 da ficha A (4P) da unidade de controlo EPS e o terminal N.º 4 da ficha de 4P do relé do motor.
Há continuidade? SIM - Repare o curto-circuito entre fios GRN e BLK no circuito do motor entre a unidade de controlo EPS e o motor.n NÃO - Passe à 17. |
| 17. | Desligue o cabo negativo da bateria. |
| 18. | Instale uma unidade de controlo EPS em bom estado e ligue todas as fichas desligadas. |
| 19. | Volte a ligar o cabo negativo à bateria. |
| 20. | Arranque o motor. O indicador EPS acende? SIM - Passe à 21. NÃO - Verifique se não há fichas soltas na unidade de controlo EPS. Se necessário, instale uma unidade de controlo EPS em bom estado e volte a verificar.n |
| 21. | Pare o motor e verifique o DTC. É indicado o DTC 43? SIM - Verifique as fichas soltas da unidade de controlo EPS, ficha do motor e a ficha do relé de potência. Se necessário, instale uma caixa da direcção em bom estado e volte a verificar.n NÃO - Execute o diagnóstico de avarias adequado para o código indicado.n |