Despressurização do Combustível

Com o HDS


Antes de desligar as linhas ou os tubos flexíveis do combustível, despressurize o sistema parando a bomba do combustível do seguinte modo e desligando o tubo do combustível/união de ligação rápida no compartimento do motor.

1.Retire o tampão de enchimento do combustível.

2.LIGUE a ignição (II).

3.DESLIGUE a BOMBA DO COMBUSTÍVEL no MENU INSPECÇÃO.

4.Com o PGM Tester Honda ou o HDS:
Arranque o motor e deixe-o ao ralenti, até este se ir abaixo.

NOTA:
  • Não deixe que o motor fique ao ralenti abaixo das 1.000 rpm (min-1) ou o ECM continuará a activar a bomba do combustível.
  • Poderá ser instalado um DTC ou um DTC temporário durante este procedimento. Verifique se não há DTC e desmemorize-os, conforme necessário.

5.DESLIGUE a ignição.

6.Certifique-se de que dispõe dos códigos anti-roubo para o rádio e, em seguida, anote as frequências para os botões de pré-selecção do rádio.

7.Desligue o cabo negativo da bateria.

8.Verifique o estado de limpeza da união de ligação rápida do combustível e limpe-a, se necessário.

9.Retire a tampa das uniões de ligação rápida (A) e coloque um trapo ou um pano (B) por cima das uniões de ligação rápida.

 

10.Desligue a união de ligação rápida (A): Segure na ficha (B) com uma mão e aperte as abas de retenção (C) com a outra, para as libertar dos linguetes de bloqueio (D). Desligue a ficha.

NOTA:
  • Impeça o transborde do combustível restante no tubo rígido ou flexível de alimentação do combustível, utilizando um pano ou um trapo.
  • Tenha cuidado para não danificar o tubo rígido (E) nem outras peças.
  • Não utilize ferramentas.
  • Se a ficha não se mover, mantenha as abas de retenção pressionadas para baixo e puxe e empurre alternadamente a ficha, até esta se soltar facilmente.
  • Não retire o fixador do tubo rígido; uma vez retirado, o fixador terá de ser substituído por outro novo.

 

11.Após desligar a união de ligação rápida, verifique se não está suja nem danificada.

Sem o HDS


Antes de desligar os tubos rígidos ou flexíveis do combustível, despressurize o sistema, desligando o tubo do combustível/união de ligação rápida no compartimento do motor .

1.Certifique-se de que dispõe do código anti-roubo para o rádio e, em seguida, anote as frequências para os botões de pré-selecção do rádio.

2.DESLIGUE a ignição.

3.Retire a tampa dos fusíveis.

4.Retire o relé principal 2 (A) da PGM -FI da caixa de fusíveis/relés sob o tablier.

 

5.Arranque o motor e deixe-o ao ralenti, até este ir abaixo.

NOTA: Poderá ser instalado um DTC ou um DTC temporário durante este procedimento. Verifique se não há DTC e desmemorize-os, conforme necessário.

6.DESLIGUE a ignição.

7.Retire o tampão de enchimento do combustível e despressurize o combustível no respectivo depósito.

8.Desligue o cabo negativo da bateria.

9.Verifique o estado de limpeza da união de ligação rápida do combustível e limpe-a, se necessário.

10.Retire a tampa das uniões de ligação rápida (A) e coloque um trapo ou um pano (B) por cima das uniões de ligação rápida.

 

11.Desligue a união de ligação rápida (A): Segure na ficha (B) com uma mão e aperte as abas de retenção (C) com a outra, para as libertar dos linguetes de bloqueio (D). Desligue a ficha.

NOTA:
  • Impeça o transborde do combustível restante no tubo rígido ou flexível de alimentação do combustível, utilizando um pano ou um trapo.
  • Tenha cuidado para não danificar o tubo rígido (E) nem outras peças.
  • Não utilize ferramentas.
  • Se a ficha não se mover, mantenha as abas de retenção pressionadas para baixo e puxe e empurre alternadamente a ficha, até esta se soltar facilmente.
  • Não retire o fixador do tubo rígido; uma vez retirado, o fixador terá de ser substituído por outro novo.

 

12.Após desligar a união de ligação rápida, verifique se não está suja nem danificada.