Ensaio de Entrada de Sinais da ECU da Luz Traseira de Nevoeiro

Com Luzes de Nevoeiro Dianteiras e Traseiras


1.Retire o revestimento inferior do tablier do condutor.

2.Desligue a ficha de 5P (A) da unidade de controlo (B) da luz traseira de nevoeiro.

 

3.Inspeccione os terminais da ficha e da tomada para se certificar de que todos fazem bom contacto.

  • Se os terminais estiverem dobrados, soltos ou corroídos, repare-os conforme necessário e volte a verificar o sistema.
  • Se os terminais estiverem bons, passe à 4.

4.Com a ficha ainda desligada, efectue estes ensaios de entrada de sinais na ficha.

  • Se qualquer um dos ensaios indicar uma avaria, procure e corrija a sua causa e, em seguida, volte a verificar o sistema.
  • Se todos os testes de entrada de sinais estiverem bons, substitua a unidade de controlo da luz traseira de nevoeiro.

Cavidade Fio Condições do ensaio Ensaio: Resultado desejado Causa provável se o resultado não for obtido 
1 RED/YEL Interruptor dos faróis LIGADO Verifique a voltagem à massa:
Deverá haver voltagem da bateria. 
  • Fusível N.º 13 (20 A) fundido na caixa de fusíveis/relés sob o capot
  • Fusível N.º 18 (10 A) fundido na caixa de fusíveis/relés sob o tablier
  • Relé da luz traseira de nevoeiro avariado
  • Interruptor combinado das luzes avariado
  • Uma interrupção no fio
 
2 WHT Interruptor dos faróis LIGADO Efectue uma ligação com um shunt do terminal N.º 1 ao terminal N.º 2:
A luz traseira de nevoeiro deverá acender. 
  • Massa fraca (G401)
  • Lâmpada da luz traseira de nevoeiro
  • Uma interrupção no fio
 
3 BLU/RED Interruptor da luz traseira de nevoeiro LIGADO Verifique a voltagem à massa:
Deverá haver voltagem da bateria. 
  • Fusível N.º 9 (10 A) fundido na caixa de fusíveis/relés sob o capot
  • Relé das luzes traseiras avariado
  • Interruptor combinado das luzes avariado
  • Uma interrupção no fio
 
5 BLK Sob todas as condições Verifique a continuidade à massa:
Deverá haver continuidade. 
  • Massa fraca (G401)
  • Uma interrupção no fio