Ensaio de Fugas do Refrigerante do A/C



  • O ar comprimido, quando misturado com R-134a, gera um vapor combustível.
  • O vapor pode arder ou explodir causando lesões graves.
  • Nunca utilize ar comprimido para ensaiar a pressão do equipamento de manutenção do R-134a ou do sistema do ar condicionado do veículo.





  • O vapor do refrigerante do ar condicionado ou do lubrificante pode causar irritação nos olhos, nariz ou garganta.
  • Tenha cuidado ao ligar o equipamento de manutenção.
  • Não inale refrigerante ou vapor.



Utilize exclusivamente equipamento de manutenção para o refrigerante HFC-134a (R-134a).

Se houver uma descarga acidental do sistema, ventile a área de trabalho antes de retomar a manutenção.

Não ensaie a pressão nem as fugas dos sistemas do equipamento de manutenção do R-134a ou do ar condicionado do veículo com ar comprimido.

Podem ser obtidas informações adicionais relacionadas com saúde e segurança, através dos fabricantes do refrigerante e do lubrificante.

1.Ligue um sistema de recuperação/reciclagem/carga (A) de refrigerante R-134a à porta de serviço (B) de alta pressão e à porta de serviço (C) de baixa pressão, conforme ilustrado, seguindo as instruções do fabricante¢do equipamento.

 

2.Abra a válvula de pressão alta para carregar o sistema com a capacidade especificada e, em seguida, feche a válvula de alimentação e retire as uniões do sistema de carga.

Seleccione as unidades de medida apropriadas para o seu sistema de carga do refrigerante.
 
Capacidade de refrigerante: 
400 a 450 g 
0,40 a 0,45 kg 
 
 


3.Verifique se não há fugas no sistema utilizando um detector de fugas de refrigerante R-134a com uma precisão de 14 g por ano ou superior.

4.Se encontrar fugas que obriguem a abrir o sistema (para reparar ou substituir tubos flexíveis, ponteiras, etc.), recupere o sistema.

5.Após verificar e reparar as fugas, é necessário drenar o sistema.