| 1. | Verifique o código de diagnóstico de avarias (DTC). É indicado o DTC? SIM - Efectue um diagnóstico de avarias ao DTC indicado.n NÃO - Passe à 2. |
| 2. | Retire as velas da cabeça do motor e inspeccione-as. A vela está boa? SIM - Passe à 3. NÃO - Substitua a vela.n |
| 3. | Retire o relé principal 2 da PGM-FI. |
| 4. | Arranque o motor e deixe-o funcionar até que se vá abaixo. |
| 5. | Instale as velas nas bobinas da ignição. |
| 6. | Ligue a ficha da bobina da ignição e ligue a vela à massa. |
| 7. | Com a alavanca das mudanças em ponto-morto, ligue a ignição para a posição de arranque (III) e verifique a faísca. A vela faz faísca? SIM - A bobina da ignição está boa.n NÃO - Passe à 7. |
| 8. | Instale uma bobina da ignição em bom estado e volte a verificar a faísca. A vela faz faísca? SIM - Substitua a bobina da ignição original.n NÃO - Verifique se há um fusível N.º 24 (15 A) fundido, na caixa de fusíveis/relés sob o tablier. Se o fusível estiver bom, repare a interrupção no fio entre a caixa de fusíveis/relés sob o tablier e a bobina da ignição.n |