| DTC 12: | Um Problema no Circuito do Motor do Ventilador |
| 1. | Verifique o fusível N.º 5 (40A) na caixa de fusíveis/relés sob o capot e o fusível N.º 22 (7,5A) na caixa de fusíveis/relés sob o tablier. Os fusíveis estão bons? SIM - Passe à 2. NÃO - Substitua o(s) fusível(eis) e volte a verificar.n |
| 2. | Ligue o terminal N.º 2 da ficha de 2P do motor do ventilador à massa da carroçaria com um shunt.
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| 3. | LIGUE a ignição (II). O motor do ventilador funciona? SIM - Passe à 4. NÃO - Passe à 17. |
| 4. | DESLIGUE a ignição. |
| 5. | Desligue o shunt. |
| 6. | Desligue a ficha de 4P do transístor. |
| 7. | Verifique a continuidade entre o terminal N.º 2 da ficha de 4P do transístor e a massa da carroçaria.
Há continuidade? SIM - Passe à 8. NÃO - Verifique se não há interrupção no fio entre o transístor e a massa da carroçaria. Se o fio estiver bom, verifique por massa fraca em G402.n |
| 8. | Ligue os terminais N.ºs 2 e 4 da ficha de 4P do transístor com um shunt.
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| 9. | LIGUE a ignição (II). O motor do ventilador funciona a velocidades altas? SIM - Passe à 10. NÃO - Repare a interrupção no fio entre o transístor e motor do ventilador.n |
| 10. | DESLIGUE a ignição. |
| 11. | Desligue o shunt. |
| 12. | Desligue a ficha B (16P) da unidade de controlo da climatização. |
| 13. | Verifique a continuidade entre os terminais N.ºs 15 e 16 da ficha B (16P) da unidade de controlo da climatização e a massa da carroçaria, individualmente.
Há continuidade? SIM - Repare qualquer curto-circuito à massa de carroçaria no(s) fio(s) entre a unidade de controlo da climatização e o transístor.n NÃO - Passe à 14. |
| 14. | Verifique a continuidade entre os seguintes terminais da ficha B (16P) da unidade de controlo da climatização e a ficha de 4P do transístor.
Há continuidade? SIM - Passe à 15. NÃO - Reparar qualquer interrupção no(s) fio(s) entre a unidade de controlo da climatização e o transístor.n |
| 15. | Volte a ligar a ficha B (16P) da unidade de controlo da climatização. |
| 16. | Ensaie o transístor. O transístor está bom? SIM - Verifique se há fios soltos ou más ligações na ficha B (16P) da unidade de controlo da climatização e na ficha de 4P do transístor. Se as ligações estiverem boas, instale uma unidade de controlo da climatização em bom estado e volte a verificar. Se o sintoma/indicação desaparecer, substitua a unidade de controlo da climatização original.n NÃO - Substitua o transístor.n |
| 17. | Desligue o shunt. |
| 18. | Desligue a ficha de 2P do motor do ventilador. |
| 19. | Meça a voltagem entre o terminal N.º 1 da ficha de 2P do motor do ventilador e a massa da carroçaria.
Há voltagem da bateria? SIM - Substitua o motor do ventilador.n NÃO - Passe à 20. |
| 20. | DESLIGUE a ignição. |
| 21. | Retire a o relé do motor do ventilador do fixador do relé e ensaie-o. O relé está bom? SIM - Passe à 22. NÃO - Substitua o relé do motor do ventilador.n |
| 22. | Meça a voltagem entre o terminal N.º 1 da tomada de 5P do relé do motor do ventilador e a massa da carroçaria.
Há voltagem da bateria? SIM - Passe à 23. NÃO - Repare a interrupção no fio entre o fusível N.º 5 da caixa de fusíveis/relés sob o capot e o relé do motor do ventilador.n |
| 23. | LIGUE a ignição (II). |
| 24. | Meça a voltagem entre o terminal N.º 5 da tomada de 5P do relé do motor do ventilador e a massa da carroçaria.
Há voltagem da bateria? SIM - Passe à 25. NÃO - Repare a interrupção no fio entre o fusível N.º 22 da caixa de fusíveis/relés sob o tablier e o relé do motor do ventilador.n |
| 25. | DESLIGUE a ignição. |
| 26. | Verifique a continuidade entre o terminal N.º 3 da tomada de 5P do relé do motor do ventilador e a massa da carroçaria.
Há continuidade? SIM - Repare a interrupção no fio entre o relé do motor do ventilador e o motor do ventilador.n NÃO - Verifique se não há uma interrupção no fio entre o relé do motor do ventilador e a massa da carroçaria. Se o fio estiver bom, verifique por massa fraca em G402.n |