Inspecção do Servo-Freio

Ferramentas Especiais Necessárias
Vacuómetro (  07404-5790301)
 

Manómetro (  07406-5790201)
 
Acessório (  07410-5790101)
 
Adaptador de união do tubo (  07410-5790501)
 
Tubo rígido de união do manómetro (  07510-6340101)
 



Ensaio de Fugas


1.Instale o vacuómetro (A) entre o servo-freio e a válvula de segurança.

 

2.Arranque o motor, regule a rotação do motor com o pedal do acelerador de forma a que a leitura do vacuómetro se situe entre 40,0-66,7 kPa (300-500 mmHg) e, em seguida, pare o motor.

3.Leia o vacuómetro.
Se a leitura do vácuo diminui 2,7 kPa (20 mmHg) ou mais, após 30 segundos, verifique se não há fugas nas seguintes peças.
  • Válvula de segurança
  • Tubo flexível, tubo rígido de vácuo
  • Vedantes
  • Servo-freio
  • Bomba principal

NOTA: Não tente desmontar o servo-freio. Substitua o servo-freio em conjunto por outro novo.

Ensaio de Funcionamento


1.Instale o vacuómetro da mesma forma que o instalou para o ensaio de fugas.

2.Ligue os manómetros do óleo (A) à bomba principal, utilizando os acessórios (ferramentas especiais) conforme ilustrado.

3.Purgue o ar através das válvulas (B).

 

4.Arranque o motor e deixe-o ao ralenti.

5.Peça a um ajudante para carregar no pedal dos travões com uma pressão de 98 N (10 kgf) e 294 N (30 kgf), medindo com um manómetro (A) disponível no mercado.

 

6.Devem ser observadas as seguintes pressões nos vacuómetros em cada ponte de vácuo.

Modelo com ABS:
Vácuo do Servo-Freio em kPa (mmHg) Pressão no pedal dos travões em N
(kgf) 		Bomba principal
pressão do óleo em KPa
(kgf/cm2) 
0 (0) 98 (10) 0 (0) 
294 (30) 1,600 (16,0) 
66,7 (500) 98 (10) 3,400 (34,0) 
294 (30) 9,800 (98,0) 


Modelo sem ABS:
Vácuo do Servo-Freio em kPa (mmHg) Pressão no pedal dos travões em N
(kgf) 		Bomba principal
pressão do óleo em KPa
(kgf/cm2) 
0 (0) 98 (10) 0 (0) 
294 (30) 1,600 (16,0) 
66,7 (500) 98 (10) 3,700 (37,0) 
294 (30) 9,800 (98,0) 


7.Inspeccione a bomba principal por fugas, se as leituras não se situarem dentro dos limites em cima indicados.

Ensaio da Válvula de Segurança do Servo-freio


1.Desligue o tubo flexível (A) de vácuo do servo-freio (válvula de segurança incorporada) no lado do servo-freio.

 

2.Arranque o motor e deixe-o ao ralenti. Deverá haver vácuo disponível. Se não houver vácuo disponível, a válvula de segurança não está a funcionar correctamente. Substitua o tubo flexível de vácuo do servo-freio e a válvula de segurança e volte a ensaiar.