| 1. | Retire o carreto da árvore de cames: |
| 2. | Retire o conjunto do balanceiro: |
| 3. | Coloque veio do balanceiro na cabeça do motor e, em seguida, aperte os parafusos ao binário especificado.
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| 4. | Assente a árvore de cames empurrando-a na direcção da traseira da cabeça do motor. |
| 5. | Coloque a zeros um comparador, na extremidade da árvore de cames. Puxe a árvore de cames para a frente e para trás e leia o valor da folga axial. Se a folga axial exceder o limite de reparação, substitua a tampa de impulso e volte a verificar. Se ainda assim exceder limite de reparação, substitua a árvore de cames.
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| 6. | Retire a árvore de cames: |
| 7. | Limpe a árvore de cames e, em seguida, inspeccione as rampas de elevação. Substitua a árvore de cames se os ressaltos apresentarem corrosão, entalhes ou sinais de desgaste excessivo. |
| 8. | Meça o diâmetro de cada moente da árvore de cames.
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| 9. | Coloque o indicador a zero para o diâmetro do moente. |
| 10. | Limpe as superfícies do rolamento da árvore de cames na cabeça do motor. Meça o diâmetro interior de cada superfície do rolamento da árvore de cames e verifique a ovalização.
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| 11. | Verifique a excentricidade total com a árvore de cames apoiada em blocos em V.
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| 12. | Meça a altura do ressalto do came.
Motor L15A1: | ||||||||||||||||||||||