| DTC P0138 (63-2): | Alta Voltagem do Circuito do HO2S Secundário (Sensor 2) |
| 1. | Desmemorize o ECM/PCM. |
| 2. | Arranque o motor. Mantenha o motor nas 3.000 rpm (mín-1) sem carga (em Estacionamento ou ponto-morto), até a ventoinha do radiador se ligar. |
| 3. | Verifique a voltagem de saída do HO2S secundário (Sensor 2) a 3.000 rpm (min-1), com o HDS ou a ferramenta de pesquisa. Há cerca de 1,0 V ou mais? SIM - Passe à 4. NÃO - Avaria intermitente, o sistema está agora bom. Verifique se não há más ligações ou terminais soltos no HO2S secundário (Sensor 2) e no ECM/PCM.n |
| 4. | DESLIGUE a ignição. |
| 5. | Desligue a ficha de 6P do HO2S secundário (Sensor 2). |
| 6. | Ligue os terminais N.ºs 1 e 2 da ficha de 6P do HO2S secundário (Sensor 2) com um shunt.
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| 7. | LIGUE a ignição (II). |
| 8. | Verifique a voltagem de saída do HO2S secundário (Sensor 2), com o HDS ou a ferramenta de pesquisa. Há cerca de 1,0 V ou mais? SIM - Passe à 9. NÃO - Substitua o HO2S secundário (Sensor 2).n |
| 9. | DESLIGUE a ignição. |
| 10. | Ligue os terminais E2 e E4 da ficha do ECM/PCM com um shunt.
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| 11. | LIGUE a ignição (II). |
| 12. | Verifique a voltagem de saída do HO2S secundário (Sensor 2), com o HDS ou a ferramenta de pesquisa. Há cerca de 1,0 V ou mais? SIM - Actualize o ECM/PCM se este ainda não tiver o software mais recente instalado ou instale um ECM/PCM em bom estado e, em seguida, volte a verificar. Se o sintoma/indicação desaparecer com um ECM/PCM em bom estado, substitua o ECM/ PCM original.n NÃO - Repare a interrupção no fio entre o ECM/PCM (E2, E4) e o HO2S secundário (Sensor 2).n |