| DTC P0108 (3-2): | Alta Voltagem do Circuito do Sensor MAP |
| 1. | Arranque o motor. Mantenha o motor nas 3.000 rpm (min-1) sem carga (em Estacionamento ou ponto-morto), até a ventoinha do radiador se ligar e, em seguida, deixe-o ao ralenti. |
| 2. | Verifique a MAP com o HDS ou a ferramenta de pesquisa. É indicado cerca de 101 kPa (760 mmHg) ou mais ou cerca de 2,9 V ou mais? SIM - Passe à 3. NÃO - Avaria intermitente, o sistema está agora bom. Verifique se não há más ligações ou terminais soltos no sensor MAP nem no ECM/PCM.n |
| 3. | DESLIGUE a ignição. |
| 4. | Desligue a ficha de 3P do sensor MAP. |
| 5. | Ligue os terminais N.ºs 2 e 3 da ficha de 3P do sensor MAP com um shunt.
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| 6. | LIGUE a ignição (II). |
| 7. | Verifique a MAP com o HDS ou a ferramenta de pesquisa. É indicado cerca de 101 kPa (760 mmHg) ou mais ou cerca de 2,9 V ou mais? SIM - Passe à 8. NÃO - Substitua o sensor MAP.n |
| 8. | Retire o shunt. |
| 9. | Meça a voltagem entre os terminais N.ºs 1 e 3 da ficha de 3P do sensor MAP.
Há cerca de 5 V? SIM - Passe à 10. NÃO - Repare a interrupção no fio entre o ECM/PCM (A11) e o sensor MAP.n |
| 10. | DESLIGUE a ignição. |
| 11. | Ligue os terminais A11 e A19 da ficha do ECM/PCM com um shunt.
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| 12. | LIGUE a ignição (II). |
| 13. | Verifique a MAP com o HDS ou a ferramenta de pesquisa. É indicado cerca de 101 kPa (760 mmHg) ou mais ou cerca de 2,9 V ou mais? SIM - Actualize o ECM/PCM se este ainda não tiver o software mais recente instalado ou instale um ECM/PCM em bom estado e, em seguida, volte a verificar. Se o sintoma/indicação desaparecer com um ECM/PCM em bom estado, substitua o ECM/ PCM original.n NÃO - Repare a interrupção no fio entre o ECM/PCM (A19) e o sensor MAP.n |